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28-08-2015, 10:34
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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presta74@
io ho il WRS Caponord
E' stato detto più volte: questo cupolino è molto inclinato ed è efficace per piloti fino a 175 cm (il mio caso); a differenza del predecessore (che ho avuto) il profilo superiore del plexiglass è curvato verso l'alto migliorando decisamente il confort.
darkduke986@ operazione rischiosa, imho. E' più semplice (come suggerito diversi post fa) fare un altro foro accanto a quelli già esistenti alla base del plexiglass e sfruttare l'elasticità dell'archetto di plastica su cui si fissano le altre viti che bloccano il cupolino per recuperare 1 o 2 max di inclinazione
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
Ultima modifica di Absotrull; 28-08-2015 a 10:39
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28-08-2015, 10:44
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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Absotrull operazione già tentata, domani provo e lo monto utilizzando i fori secondari per vedere se l'operazione da qualche risultato!
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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31-08-2015, 15:50
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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Fammi sapere come è andata.
Sono negato nel fai da te e questa modifica l'ho sempre rimandata per timore di fare danni :-(
__________________
Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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31-08-2015, 16:32
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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È leggermente migliorato, diciamo però che il problema principale è l'altezza del pilota... Adesso vorrei prima trovare una sella comfort e vedere quanto peggiora, dato che l'altezza aumenta ed in seguito prendere provvedimenti! Stavo pensando quasi di asolare anche gli altri fori in modo da poter ruotare il cupolino rendendolo regolabile... Vedrò il da farsi!
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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10-09-2015, 10:39
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#55
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Aug 2015
ubicazione: Imola
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Chiedo un consiglio a voi, monto un cupolino ere touring sulla mia f800 g se risulta secondo i miei gusti troppo inclinato indietro , per intenderci quasi troppo tondo e quindi l'aria già dopo circa i 90 orari mi disturba molto, che latri cupolini mi consigliate più verticali e comunque con forme spigolose che ricordano le linee della moto.
P.s: sono alto 177cm ed ho sella orignale.
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10-09-2015, 11:01
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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Prova a vedere il Puig.
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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10-09-2015, 15:28
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2015
ubicazione: grugliasco
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... perdonate ma leggendo qua e la non mi ci raccapezzo .... alto 1.75 ho messo la sela confort e quindi piu alto di circa 5 cm ..... ovviamente con cupolino originale adesso il flusso mi colpisce dritto a centro visiera ed è un pò fastidioso ... cosa consigliate .... no vorrei montare un cupolino "effetto vela" ma qlc che mi faccia tornare come prima o poco piu ...
Grazie
Mario
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10-09-2015, 15:37
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Se vi piace, il givi è tra i più alti e parecchio verticale.
1.75 con la comfort ti dovrebbe coprire quasi tutto.
E costa poco.
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10-09-2015, 15:51
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2015
ubicazione: grugliasco
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Quote:
Originariamente inviata da wolter
Se vi piace, il givi è tra i più alti e parecchio verticale.
1.75 con la comfort ti dovrebbe coprire quasi tutto.
E costa poco.
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..... dalle foto sembra una vela e poi non è cosi bello , ma quello è soggettivo , ho letto il puig che descrivono alto 12 cm piu dell'originale ... se tanto mi da tanto , sarebbe 7 cm piu alto dell'originale ..... o sbaglio qlc ???
grazie
mario
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10-09-2015, 15:58
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#60
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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Quote:
Originariamente inviata da Mario_f800gs
..... dalle foto sembra una vela e poi non è cosi bello , ma quello è soggettivo , ho letto il puig che descrivono alto 12 cm piu dell'originale ... se tanto mi da tanto , sarebbe 7 cm piu alto dell'originale ..... o sbaglio qlc ???
grazie
mario
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Non c'è soluzione al problema, vendimi la sella comfort così torni protetto dal cupolino e anziché spendere soldi ne guadagni! no cmq a parte gli scherzi il GIVI a me esteticamente non piace, hai provato a vedere il Caponord? È molto inclinato ma per la tua altezza dovrebbe andare bene!
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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10-09-2015, 18:13
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#61
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Apr 2015
ubicazione: Milano
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Il puig è come l'originale (come linea) ma è più alto, secondo me risolvi
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10-09-2015, 20:33
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Agevolo diapositiva del puig montato sulla mia, così puoi farti un'idea.
Spero si capiscano le dimensioni/misure.
Sono alto 1.80 e l'aria mi arriva appena sopra agli occhi.
Sandro
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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10-09-2015, 21:21
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Quello originale della F800GS Adventure, che vi supporta anche il GPS.
Qui le istruzioni:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=406479
Dal post 11 in avanti.
Però non costa poco.. E non è "ufficiale".
Anche il Caponord secondo me è troppo inclinato. Molto meglio il Puig.
Stai lontano dal "Powerbronze" che è come il tuo ma più stretto e senza l'archetto.
La modifica "Adventure" costa sui 390 Euro di materiale (listino ricambi sconto 10%, tutti i pezzi necessari sono nella lista con i codici originali).
Io ho speso dei soldi cambiando cupolini e alla fine sono arrivato li. Sono 171 cm e avevo la sella bassa. Ma quel cupolino è infernale: se vai a 50 è come non averlo. Se vai a 130 è come avere il paravento della Vespa.. Niente turbolenze sul casco. Passeggero nella "bolla" insieme a te.
C'è una persona che lo ha montato sulla F700 GS che non si è trovato bene perché a bassa velocità gli faceva dei vortici fastidiosi.. Io con la 800 non ho mai avuto problemi, neanche con mentoniera aperta.
Ah.. Va su senza modifiche dalla F700/800GS "Restiling 2013->". La prima serie non ha gli attacchi interni, indispensabili. Non è detto che però non si possano creare facendo due forellini sulla plastica nel punto giusto.
Altro suggerimento:
Si può comprare tutti i pezzi TRANNE il vetro originale e comprare al suo posto il cupolino maggiorato della GiVi dedicato alla F800GS Adventure, che è appunto più alto e costa meno del vetro originale.
L'archetto e tutti gli altri pezzi però ti servono, perché il GiVi va su con quell'archetto li e con i pezzi ricavati smontando l'originale.
Sono tanti soldi.. Ma supporta anche il GPS nel posto perfetto e con robustezza estrema e zero oscillazioni. Costa 200 Euro meno del "Touratech Desierto" che è regolabile ma non supporta il GPS. Alla fine costa come il Touring originale, che però non protegge una minchia, come avrai constatato.
A te la scelta.
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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10-09-2015, 22:05
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2015
ubicazione: grugliasco
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.... grazie s.milan ... il puig si monta sugli attacchi originali vero ?
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10-09-2015, 22:12
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Sì!
Ecco la parte degli attacchi
Sandro
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CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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11-09-2015, 12:51
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#66
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Aug 2015
ubicazione: Imola
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Qualcuno che monta un cupolino Isotta ad altissima protezione che posta una foto di lato della moto per farmi un'idea di come sta e magari una breve descrizione della sua esperienza.
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11-09-2015, 22:04
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Ce l'avevo io forse.. Quello con l'archetto dici?
https://picasaweb.google.com/1108556...0GS2013EIPhone
Quello che vedi è il vetro basso (se sei meno di 180 cm con quello alto ci vedi attraverso).
Il cupolino va bene ma col peso del navigatore si muove perché l'archetto è fissato alla plastica delle carene.
Cambiato per quello. Non per altro. Andava molto bene.
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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12-09-2015, 12:33
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#68
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Aug 2015
ubicazione: Imola
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Per ozama: io intendevo quello senza archetto perché ho il modello del 2010, ma se si può montare quello con l'archetto sarebbe meglio. Quindi tu avevi il così detto alta protezione?
E non hai l'Adv?! Quindi quel l'archetto viene venduto con il cupolino dalla Isotta?! Grazie
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12-09-2015, 17:04
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Faccio chiarezza.
Tra i vari cupolini montati sulla mia F800GS "restiling 2013", c'è l'ISOTTA che vedi nelle foto.
Questo modello si compone di 2 codici: il primo è il KIT di montaggio (nel MIO CASO a/sc1080), che va scelto in base alla moto ed è DIVERSO fra pre e post 2013 (sul loro sito è erroneamente indicato 2012 perché di fatto la "restiling 2013" è uscita a novembre 2012). E comprende l'archetto e la viteria completa. Il secondo codice è il "plexy". Il motivo è che il vetro viene fornito in due dimensioni diverse. E io avevo quello basso, con codice "sc1081".
Purtroppo l'archetto non tiene un GPS, ma manco il telepass. Perché è fissato sulla sottile carena in plastica al posto degli angolarini e solo fascettato con una staffettina sottile al telaio sottostante.
Quindi si muove anche solo con l'aria.
Esteticamente è carino e protegge bene. Ma non regge che se stesso. Quindi l'ho poi sostituito con il Powerbronze, per motivi estetici, rinunciando a posizionare il GPS sopra la strumentazione. Poi, dato che il Powerbronze è troppo inclinato, quindi NON PROTEGGE, e sul manubrio il GPS NON SI VEDE (almeno, io rischio un incidente abbassando così lo sguardo, e inoltre con una qualsiasi borsa da serbatoio finisce dietro) alla fine, dopo aver buttato almeno 300 Euro in cupolini insoddisfacenti, e solo in parte ricuperati rivendendoli, ho deciso di prendere il toro per le corna e ho fatto la modifica "Cupolino BMW originale della GS800 Adventure su GS800 normale.
Ricapitolando:
- se devi solo proteggerti e accetti una certa oscillazione ad alta velocità e sullo sterrato, l'Isotta va bene. Il vetro basso va benone fino ad altezze di 178/180 cm (se sei più basso - io sono 171cm -, hai la linea davanti agli occhi e da un fastidio allucinante);
- se pensi di metterci il GPS, ma anche solo lo smartphone, come vedi nelle foto che ho linkato, LASCIA PERDERE.
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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14-09-2015, 17:18
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#70
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Nov 2012
ubicazione: brugine
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Quote:
Originariamente inviata da ozama
Faccio chiarezza.
Tra i vari cupolini montati sulla mia F800GS "restiling 2013", c'è l'ISOTTA che vedi nelle foto.
Questo modello si compone di 2 codici: il primo è il KIT di montaggio (nel MIO CASO a/sc1080), che va scelto in base alla moto ed è DIVERSO fra pre e post 2013 (sul loro sito è erroneamente indicato 2012 perché di fatto la "restiling 2013" è uscita a novembre 2012). E comprende l'archetto e la viteria completa. Il secondo codice è il "plexy". Il motivo è che il vetro viene fornito in due dimensioni diverse. E io avevo quello basso, con codice "sc1081".
Purtroppo l'archetto non tiene un GPS, ma manco il telepass. Perché è fissato sulla sottile carena in plastica al posto degli angolarini e solo fascettato con una staffettina sottile al telaio sottostante.
Quindi si muove anche solo con l'aria.
Esteticamente è carino e protegge bene. Ma non regge che se stesso. Quindi l'ho poi sostituito con il Powerbronze, per motivi estetici, rinunciando a posizionare il GPS sopra la strumentazione. Poi, dato che il Powerbronze è troppo inclinato, quindi NON PROTEGGE, e sul manubrio il GPS NON SI VEDE (almeno, io rischio un incidente abbassando così lo sguardo, e inoltre con una qualsiasi borsa da serbatoio finisce dietro) alla fine, dopo aver buttato almeno 300 Euro in cupolini insoddisfacenti, e solo in parte ricuperati rivendendoli, ho deciso di prendere il toro per le corna e ho fatto la modifica "Cupolino BMW originale della GS800 Adventure su GS800 normale.
Ricapitolando:
- se devi solo proteggerti e accetti una certa oscillazione ad alta velocità e sullo sterrato, l'Isotta va bene. Il vetro basso va benone fino ad altezze di 178/180 cm (se sei più basso - io sono 171cm -, hai la linea davanti agli occhi e da un fastidio allucinante);
- se pensi di metterci il GPS, ma anche solo lo smartphone, come vedi nelle foto che ho linkato, LASCIA PERDERE.
Ciao!
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Ozama scusa ma da qualche parte hai già scritto su cosa consiste la "modifica" da te fatta?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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14-09-2015, 17:19
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#71
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Nov 2012
ubicazione: brugine
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Ah dimenticavo io ho f650gs 2010 costruzione 2009 posso presumere che suddetta modifica possa andar bene pure per la mia bimba?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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14-09-2015, 23:02
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Se ti riferisci alla modifica "Cupolino BMW originale della GS800 Adventure su GS800 normale" è quella che ho citato nel post 63, qui sopra.
C'è anche un link alla vecchia discussione dove ne parlo abbondantemente.
Se leggi la, trovi tutto. Nel post 11 c'è descrizione e link alle foto.
Sulla tua F650 però non credo che si possa montare, a meno di non ingegnarsi.. Tu hai il telaio strumenti senza gli attacchi interni necessari, come la F800 GS pre restiling.
Le carene esterne poi sono diverse e non ho la minima idea di dove si vada a finire con il cupolino.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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16-09-2015, 12:09
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: dongo co
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Io mi trovo bene col Powerbronze,inclinato in avanti con due buchini supplementari.
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19-09-2015, 23:32
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: dongo co
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che sfortuna!!!....ora devo dire: Mi "trovavo"bene,perchè a causa di una scivolata,ho rotto proprio il cupolino.
Purtroppo non posso neppure accedere alla sezione mercatino,per cercarne uno usato.
Andate piano ragazzi!!
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22-09-2015, 20:16
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: dongo co
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Ozama,cosa ne dici se passo dal Powerbronze al Puig?
Sono "alto" 1,70.
grazie
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