oggi imprevisto e primo pomeriggio libero.........
mi sposto dal mio meccanico auto che mi lascia in un angolo libero...
prima cosa ho scolato l'olio in un contenitore pulito.
rimozione oblň con cacciavite e legno a non rovinare il bordo motore.
inserimento del nuovo a pressione usando una bussola di diametro adeguato.
prima di inserire ho umettato la guarnizione con la pasta grigia.
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smontaggio dei coprivalvole per evidente perdita....poca roba ma dava fastidio...
pulizia minuziosa delle zone d'appoggio, della guarnizione e lavaggio finale interno con benzina.
umettata fine di pasta e rimontaggio.
si rimette olio.
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adesso all' attacco del gioco della ruota posteriore.
questa immagine dalle vaq mi orienta ad individuare il gioco nella parte posteriore.
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sulla parte esterna non ho due viti come a disegno 13 e 9 ma una sola con perno.
la svito con un tubo di un metro.......la pulisco e rimonto con bloccafiletti rosso.
sblocco anche la destra 8 e 7 pulisco il filetto della 7 e rimonto con blocca filetti, chiudo fino a che muovendo il mozzo non ho gioco.
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rimonto la ruota e riprovo a muovere, il braccio di leva č maggiore quindi un po di gioco c'č.
richiudo un attimo usando una prolunga che passa tra i raggi.
ok, niente gioco e vai di dado 8 con frenafiletti.
rimontaggio della pinza freno, chiusura a mano dei dadi ruota.
fine lavoro!!!
si esce a provare, tutto ok, vibrazioni sparite.
si rientra, cavalletto e caffč 10 minuti.
controllo livello olio, al minimo dell'oblň aggiunta di 125 gr e livello a metŕ.
Assicurazione riaperta.........nuova stagione iniziata.
domani caffč a sarnico per sgranchire le gomme.
Modalitŕ lineare
