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20-09-2018, 08:26
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: Sassari
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Sto dando uno sguardo...ma non capisco una cosa (che è valida anche per le k1200s)...vedo esemplari con 7/8 anni con all'attivo 3 padroni e meno di 20mila km...ma è normale questa cosa?
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20-09-2018, 09:09
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Alle volte si, qualcuno la compra non sapendo dell'impegno e preparazione che ci vuole per guidarla, fa qualche migliaio di km e la vende. La mia grigiona 1200s di 7 anni aveva due proprietari con 20k km e tagliandi certificati.
Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk
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k1300s
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20-09-2018, 09:09
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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anche la mia quando l'ho presa aveva già 4 proprietari e 24.000 km, tutti certificati BMW...che dire, probabilmente il K è una moto che mette un po' di soggezione, chi la compra ci fa una stagione poi passa ad altro, magari una moto meno impegnativa. Davvero non saprei dartene una risposta, ma sembra essere del tutto normale
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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20-09-2018, 09:39
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: Sassari
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Nel mondo delle jap un proliferare di tutti questi proprietari, con cosi pochi km, ha un solo motivo...patate bollenti di cui disfarsi velocemente...
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20-09-2018, 10:04
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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nel caso del K, e del 1300 in particolare, non si tratta di patate bollenti...credo invece che molti provenienti proprio della jap non si trovino a loro agio con una moto dalla mole piuttosto consistente, dal passo lungo, con un anteriore non tradizionale...insomma è un bel salto
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K1300S my 2010
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20-09-2018, 12:46
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#56
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Quote:
Originariamente inviata da aunktintaun
Sto dando uno sguardo...ma non capisco una cosa (che è valida anche per le k1200s)...vedo esemplari con 7/8 anni con all'attivo 3 padroni e meno di 20mila km...ma è normale questa cosa?
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Sono moto impegnative, sia da guidare che da mantenere. Hanno prezzi da gioielleria...normale che passino di mano spesso.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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20-09-2018, 23:03
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#57
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Guest
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Io l'anno scorso ho preso dal concessionario (che l'ha letteralmente svenduta) un 1300 s del 2010 unico propietario 3780 km. Forse chi l'ha presa non l'aveva capita, mah.
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21-09-2018, 08:20
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: Sassari
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Avevano prezzi da gioielleria da nuove. Ora hanno un prezzo abbordabile.
Cmq a me il k1300s piace molto, cosi come il k1200s.
Avrei comprato un 1200 se non avessi letto della mole spropositata di problemi accusati dai proprietari.
Sul k1300s molti di quei problemi son stati risolti.
Però leggo in rete di problemi di erogazione anche sul 1300...motore che singhiozza, che si "ingozza" in basso, che si spegne in marcia. A tutti questi problemi hanno messo una pezza attraverso richiami?
Magari poi si tratta di moto sfigate...o magari no...
Se riuscirò a dipanare tutti i miei dubbi sull'affidabilità di questo 4 in linea...il k1300s diventerà la mia prossima moto.
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21-09-2018, 09:05
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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I problemi del 1200 sono per lo più confinati alla prima versione (2005/2006), mentre il 1300 francamente non mi sembra afflitto da quelli che hai descritto...rilassati, un bel respiro lungo e riprendi la tua ricerca come io ho ripreso la mia 😉
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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21-09-2018, 09:18
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#60
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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La manutenzione è costosa, come in gioielleria...quello intendevo.
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21-09-2018, 10:18
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: Sassari
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La manutenzione è costosa se si va in bmw...
per quanto riguarda i problemi di:"motore che singhiozza, che si "ingozza" in basso, che si spegne in marcia"... son problemi di possessori (più di uno) della k1300s che ho letto su un gruppo fb dedicato alla k1300s/r
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21-09-2018, 10:28
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#62
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Io il 1300 l'ho avuto e adesso lo rivoglio pure, ma non ho mai avvertito i difetti che hai elencato. Sono più propenso a ritenerli problemi di un esemplare isolato (o di pochi esemplari!).
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K1300S my 2010
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21-09-2018, 10:42
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#63
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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mi sa che si fa confusione tra 1200 e 1300.
i singhiozzamenti erano peculiarità del 1200, mai risolte, solo attenuate con millemila aggiornamenti SW
gli spegnimenti invece affliggevano i 1300 e anche lì alcuni risolsero, altri no....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-09-2018, 11:43
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#64
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Klii
Quote:
Originariamente inviata da aunktintaun
La manutenzione è costosa se si va in bmw..
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Ah, spero tu non abbia mai bisogno di ricambi...potresti minare le tue certezze. Assistenza non vuol dire cambio olio...so di cosa parlo, avendo bmw dal 2004 e la serie k dal 2008(avute 2)...
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Una Vespa px è per sempre
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Ultima modifica di LucioACI; 21-09-2018 a 12:14
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21-09-2018, 12:45
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#65
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2010
ubicazione: Trieste
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Il mio primo k 1300 aveva 300 km! ed un anno di vita. Presa confidando nella buona sorte e mi è andata bene.
Ora arrivato a quasi 70.000, con la terza, mi guardavo in giro. Su subito.it c’è una hayabusa, che già possedevo, figa, ma non fanno permute. Peccato...
P.S. Sarei felicissimo di trovare un “fresco” 1300
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...dal passato, kawasaki z900 (1972) al futuro, k1300s ...
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26-09-2018, 09:03
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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complice una carenza imbarazzante di KS sto cercando con sempre più insistenza un KR che invece offre una scelta decisamente più consistente. L'unico mio dubbio è tornare su una naked: ormai sono almeno 15 anni, dai tempi della Hornet 600, che non ne guido una...non ho particolare fretta, aspetto di vedere se nel frattempo qualche anima pia dovesse metterci a disposizione un esemplare degno di nota.
Di KS1200 ce ne sono di interessanti, peccato che proprio non mi attira. 1300 al momento niente. vabbè, si dice che il momento della ricerca sia tra i più eccitanti...
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07-11-2018, 13:53
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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mentre sono sempre più vigile sulle novità in tema KS/KR mi capita tra le mani quella che potrebbe essere un'ottima occasione. Tramite un amico vado a vedermi una moto che ho avuto (ne ho avute ben tre !!), ci ho macinato chilometri che neanche con un tir...VFR Vtec, anno 2009, km 22.000, nera, tutta originale. Potrebbe essere un bel passo indietro rispetto al KS, però mi fa sempre tanto sangue...l'unica cosa che proprio mi stona è che non volevo tornare su una moto con trasmissione finale a catena, però il VTec è qualcosa che merita un discorso a parte. Almeno per me..."mo ci penso!"
Dimenticavo...si parla di 3800 euro compreso passaggio !!
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