Benelli trk 800 non é bellissima?

[zorrykid]

Sopravvaluate gli acquirenti di moto di questi tempi e target di questi mezzi economici...questi spesso non hanno cultura motociclsitica, mai avuto moto, forse scooter, di questi molti con orgoglio italiano, nonostante gli occhi amandorla evidenti, comprano Benelli e sono contenti del successo italiano di queste moto.

Benelli marchio storico italiano
Benelli che fa molto veramente belle, accattivanti ed economiche
Concetti semplici

Tralatro gli atteggimenti snob dei 'veri' motociclisti a me fanno ridere...ripenso a quando bramavamo un Atala..o robe simili...e ci divertivamo con poco...

Ad ogni modo, Benelli vende anche ai motociclisti di ritorno con pedigree pluridecennale, quelli che sono arrivati a capire che il mezzo conta poco...e basta la salute

[jovanniDG]

Ah va be "l'importante è la salute" ...se la metti in questi toni la quasi totalità di queste discussioni da bar o forum generico non hanno alcun senso..

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[aspes]

infatti e' cosi'. Se sai guidare vai abbastanza forte con qualunque catafalco e qualunque gomma e qualunque freni. poi quando arrivano quelli superfighi gli spieghi un po' cosa e' la differenza tra le chiacchiere e guidare.

[jovanniDG]

E cmq continuare a credere che benelli sia Italia è come credere che la Land Rover sia inglese..
Benelli è Cina come Land Rover è India..
Ricordare il passato fa sempre bene ed è giusto farlo ma la realtà presente e futura è ben diversa.
Benelli oggi è un prodotto cinese di qualità media se non medio/bassa per un target di clientela adeguato in tal senso.

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[lombriconepax]

Azz...che sentenze .


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[Aspide]

Sará pure tra le più vendute in Italia quest'estate, ma io tutte queste trk non le vedo in giro.
In compenso su subito tra trk e leoncino ci sono più di 1000 inserzioni di vendita usato 2018/19.

Per come la vedo, penso che inizialmente ha fatto (e fa ancora) gola il prezzo, ma una volta acquistata se ne disfano subito per recuperare qualcosa...

[aspes]

ce ne sono tante e quindi tanti usati. Normale.

[Aspide]

Concordo sul prodotto cinese, naturalmente senza disprezzo, anzi, certamente anni luce dalle produzioni japan, italiane e tedesche.
Il prezzo di vendita corrisponde al prodotto. Cosi come sono diversi i roy rogers dai chiwang. C'è chi si accontenta guardandosi allo specchio, sono ambedue bluejeans, anche se vestono e rendono diversamente.

[jovanniDG]

Originariamente inviata da lombriconepax

..che sentenze .


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Più che sentenze sono constatazioni.
Per capirci: sotto casa c'è un parcheggio dove mettono moto e scooter, all aperto e purtroppo a volte sferzato da vento carico di aria salina causa vicinanza del mare. Più o meno nello stesso periodo ( fine 2018 ) sono arrivate un paio di jap, un paio di kartoffeln e una Benelli..non è ancora finito il 2020 e la cinese ha già la quasi totalità della bulloneria con principi di ossidazione...le altre no.
Personalmente la qualità su mezzo meccanico la valuto con parametri di questo genere e non guardando le foto o le recensioni dei giornalisti mercenari..

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[Aspide]

Basta andare a vedere gli usati 2018/19 che hanno i dealer benelli per farsi un'idea...

[Brein secondo]

E' del tutto insensato ricondurre il confronto TRK vs GS ad un discorso di cilindrata.
Sono due prodotti diversi anche per qualità. Si puo' dire quello che si vuole del GS ma l'esperienza di guida è tanto diversa, cosi' diversa da giustificar ein pieno, a mio avviso la differenza di prezzo.

Attenzione, giustificarla per chi la riconosce questa differenza e per chi, dopo averla riconosciuta le da un valore. Non è detto che debba essere cosi' per tutti.

Io non credo alla favola di chi vende il gs per comprarsi una trk 500.
Io credo a chi scende da un GS per prendersi una moto di cilindrata e peso inferiori.

Non è una storia di downsizing motoristico. questa è una storia di segmenti di vendita.
Raccontiamoci quello che vogliamo ma la TRk è EVIDENTEMENTE una copia low cost. Ci sono elementi inequivocabilmente copiati. Se fosse una proposta di differenziazione perchè copiare cosi' vistosamente?

Si offre il sogno di un GS a chi:
a) non ha nessuna esperienza e non è pronto per apprezzare la differenza tra un 1200 boxer e un qualsiasi altro motore. un neofita è tutto distratto dalla esperienza "moto" ci vorranno mesi e anni per sentire l'esigenza di qualcosa di piu'. I piu0' consapevoli vogliono invece evitare (giustamente) di partire con una moto "grossa".

b) ex motociclisti anni 70 che vogliono rivivere ora la giovinezzae ripartono dalle cilindrate che si ricordavano di aver lasciato.

Escludo espressamente il discorso economico perchè ho la mia visione al riguardo. prima di spendere certe cifre su una moto nuova da poco, mi chiederei mille volte cosa puo' offrirmi il mercato dell'usato, anche se fossi un neofita.

[feromone]

Tutte le moto sono uguali al GS e tutte sono modelli Low Cost... In ogni caso penso che ci sia un 20 % di possessori di GS che riuscirebbero a capire la differenza di guida con una Trk!
Bisogna anche dire che l'80 % di loro riuscirebbero però a capire la differenza del cascare da fermi ahahahah!

[feromone]

E poi io dico per comprarsi una moto o l'altra c'è bisogno di tutte queste riflessioni (più vicine alle seghe mentali)... E io gli dirò e lui mi dirà e io replichero' è lui li risponderà e io controbattero'........

[Aspide]

In Francia e Germania Benelli ancora non ha preso, nonostante i gusti sulle endurone stradali sono simili.

https://www.moto.it/news/la-moto-imp...-a-23.html/amp

https://www.moto.it/news/francia-in-...aggio.html/amp

[overlookh]

Originariamente inviata da aspes

infatti e' cosi'...... poi quando arrivano quelli superfighi gli spieghi un po' cosa e' la differenza tra le chiacchiere e guidare.

Kappottato....

Quanto hai ragione.

Questo thread sembra un ritrovo di vecchie suocere inacidite.

[Fonzie]

Oggi nel mio paesello ho visto un circa ventenne con passeggero sgasare vivacemente sul suo nuovo leoncino bella presenza bello il sound molto pieno mi e' sembrata una moto agile in movimento molto piacevole come linea per nulla low cost come finiture. Mi sembra una buona alternativa mi piacerebbe provarne una per capire le sensazioni

[lombriconepax]

Come ? Era figo anche su Benelli ??
Azz....qui fai schiumare un sacco di gente

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[Brein secondo]

Beh il leoncino non è la TRK.
Io non sono inacidito, apprezzo molto anche le moto economiche ma mi fa ridere chi tra le righe intende che la TRK è una valida alternativa al GS.

[feromone]

Ma chi sarebbe che fra le righe fa intendere che la TRK è una valida alternativa al GS...forse i GSissisti che vedono uguaglianze e rivalità in ogni moto esistente, anche in un Beverly 125?
In molti dicono che con quello che fai con un GS (diciamo l'80% degli utenti) molto probabilmente uno lo farebbe anche con una TRK, con una Vstorm 650, con una Kawasaki Versis 650 ....e in alcuni casi anche con un Burgman 650!

[jovanniDG]

Originariamente inviata da Brein secondo

apprezzo molto anche le moto economiche.

io invece disprezzo chi non ha capacità di creare un prodotto che non sia una spudorata copia..
Tipo qualche azienda orientale

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[aspes]

Originariamente inviata da jovanniDG

non è ancora finito il 2020 e la cinese ha già la quasi totalità della bulloneria con principi di ossidazione...le altre no.

mettici una bonneville e vedrai . poi e' chiaro che per quello che paghi le altre qualcosa di piu' dovranno pur dartelo, ma non in proporzione. Non ti danno il doppio per prezzo doppio.

[Aspide]

Boh?

Leggerezza e superficialità, ok, ma a volte non capisco la pertinenza di taluni interventi in una discussione che verte su indiscutibili gusti personali.

Tornando in argomento, il sensazionalismo della stampa riguardo il fenomeno trk, è un'operazione commerciale che ha preso qui in Italia sull'onda emotiva della rinascita del marchio.
I numeri delle immatricolazioni nel resto d'Europa sono abbastanza espliciti.

Operazione commerciale enfatizzata addirittura con la netta presa di posizione del centro stile di Pesaro che ha dichiarato l'estraneitá del progetto Benelli trk 800 rispetto alla stessa moto cinese QJ SRB 750.

La moto è la stessa, cinese in ogni sua parte, finanche la progettazione.

Dubito che i vertici di un grande costruttore industriale possano tollerare un simile atto di boicottaggio, salvo averlo costruito a tavolino per ricucire la verginità sul marchio, diversamente relegato ad un ruolo usa e getta per l'utenza asiatica.

[aspes]

il discorso e' semplice. Questi crescono a vista d'occhio. COme le auto coreane. In breve tempo stanno andando a coprire segmenti piu' importanti a man mano che fanno esperienza. Si guarda con interesse agli sviluppi. Tutto qui direi.
Intanto se si tornasse al concetto che si puo' andare soddisfacentemente in moto anche senza passare i 1000 cc direi che e' un buon risultato , almeno "psicologico".

[feromone]

O forse lo dicono perchè magari è vero...
https://www.omnimoto.it/news/439117/...ideo-qj-motor/

[Mikey]

oddio proprio bella no dai.....