SUZUKI Nuova V-Strom/Nuovo BIG

[ozama]

Originariamente inviata da Pfeil

Piccolo OT :
ma "di là" cosa sta succedendo ?
Il Forum è off line già da un po'........

Ho sentito un amministratore ieri e mi ha detto che chiamava il tecnico..
Poi non ho saputo più nulla.
Spero non si sia fottuto il db.
Ciao!

[Pfeil]

Speriamo di no..........
Grazie.

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[Rattlehead]

@ozama: sono sempre più convinto che la 1050 xt sarà la mia prossima moto, l'ho anche provata prima delle ferie e mi ha convinto appieno. Continuo a vedere delle video recensioni sul tubo e ne ho beccata una di un giornalista spagnolo che rilevava come unico difetto evidente le luci, a suo dire poco profonde, sia il faro che l'abbagliante. Avendola io provata di giorno, non saprei se tale "difetto" sussista o meno. Tu cosa hai rilevato in questi mesi di utilizzo? Grazie in anticipo per la risposta.

[BraveAle]

La moto non mi dispiace però Suzuki doveva osare di più...
Oramai con le norme anti-inquinamento devi aumentare la cubatura e dare almeno 115/120 cavalli un bel TFT e un sistema intelligente per il parabrezza.
Dico queste cose perché semplicemente ora come ora per il prezzo delle
moto non puoi non dare tutto quello che ti chiede il mercato.

[Rattlehead]

Appena firmato il contratto, l'ho presa nera... Consegna prossima settimana.

[zorba]

Evvai!
Buona strada!

Foto, commenti e impressioni dopo qualche km, presa confidenza col nuovo animale, saranno come sempre ben accetti!

[ozama]

Originariamente inviata da Rattlehead

Continuo a vedere delle video recensioni sul tubo e ne ho beccata una di un giornalista spagnolo che rilevava come unico difetto evidente le luci, a suo dire poco profonde, sia il faro che l'abbagliante..

Un difetto, il faro, ce l'ha. Ma non è la profondità. Di fabbrica è solo regolato basso.
Una volta regolato, fa luce lontano, anche se ce ne sono di migliori.
Il problema è che l'abbagliante ha un fascio che quando curvi e la moto si piega, non fa luce a terra. Quindi, anche accendendo l'abbagliante, come al solito, non vedi il punto di corda. Il vecchio faro con le lampadine era decisamente meglio.
Ma adesso un faro a LED non si nega a nessuno.. E ho ordinato i faretti GiVi, che per la prima volta dovró mettere sulla moto.
Meno male che il display a LCD che fa cagare a tutti i giornalisti (e a me va benissimo..) si vede a manetta in qualsiasi condizione di luce, molto meglio dell'OLED super figo del mio iPhone XS Max, quando lo uso come navigatore.
Oh.. Almeno il para motore di serie agevolerà il posizionamento..
Ciao!

[Nik650]

miiiiii, ero partito a fionda per la Tiger 900 GT , ma leggendo Ozama ho preso due schiaffoni e mi sono seduto.
Anch'io ho le stesse aspettative da u una moto. Anch'io ho ricordi meravigliosi delle mie prime japp, ( Honda 350, Honda XL 600, Yamaha XT , Honda Transalp ) .......... mai rotto niente ...........
poi un Burgaman 400 e un 650 exclusive, come avere uno orologio Swatch, gli devi solo cambiare la pila e spaccano il secondo..........
Ora in avvicinamento alla Tiger qualche timore di sbagliare ce l'ho. Anche perchè ho rilevato subito nella prova di martedì scorso un forte calore al ginocchio sx. Lì per li non mi ha dato fastidio, ma pensandoci poi bene dopo questa anomalia, perchè trattasi di anomalia è comparsa dopo appena una manciata di chilometri percorsi.
Uffa

[ozama]

Ma parli della Tiger 900? È nell'altro 3d.
Io ho avuto una sola esperienza in Triumph. Magari adesso sono migliorate, dato che tranne la Roket III, pare le facciano tutte in oriente.
Ciao!

[Rattlehead]

Guarda Nik, se avessi scelto in base al mero gusto estetico avrei preso la tiger anche io, per fortuna ho avuto modo di provarla due volte (un test drive e quella di un collega) ed in entrambi i casi ho rilevato che per me scaldava troppo, ma proprio troppo. L'altra mia alternativa era la ktm 1090 adv, moto fantastica ma dovendola usare giorno dopo giorno (uso la moto praticamente tutto l'anno) mi è sembrata poco maneggevole ma qui forse è un problema dovuto al mio fisico, pur essendo alto un metro e ottanta (però per 71 kg), mi dava una spiacevole sensazione di poco controllo, soprattutto da fermo, certo ha un motore bestiale, un'altra categoria. La vstrom è stata (almeno nelle due prove effettuate) la quadratura del cerchio, nonostante il peso va via che pare una bici, trasmette confidenza e sicurezza negli appoggi e in piega, insomma una ciclistica invidiabile. Chiaramente è tutto da confermare nell'uso quotidiano ma mi ha convinto in pieno. Se non hai fretta, ti consiglio di provarla nuovamente prima di acquistarla, poi magari fai un salto a provare la vstrom...
@ozama: che modello di faretti monterai? Stavo per prendere i loro ma poi ho "ranato" come di dice qui a Bologna.
Buona giornata!

[Slim_]

@Nik650, ti confermo quanto ti è stato detto.... non è questione di sensibilità personale. Riprova bene la Tiger, magari metti le cuffiette interne orecchio con musica a palla (per non essere incantato dalle sirene.... perché il rumore è bellissimo... ) se non provi calore..... per me era veramente troppo e direi peggio del ktm (mi piace provarle tutte )
Buona scelta!

Inviato dal mio

[ozama]

Originariamente inviata da Rattlehead

@ozama: che modello di faretti monterai? Stavo per prendere i loro ma poi ho "ranato" come di dice qui a Bologna.
Buona giornata!

Ho preso i Kappa, che sono i GiVi a LED ma con il corpo color alluminio e la ghiera della lente nera.
Andavano bene anche i GiVi neri, ma il mio meccanico/concessionario tratta Kappa perchè è di fianco ad un negozio di abbigliamento/accessori che tratta GiVi.
Me li da a 247 Euro, se ricordo bene. E devono arrivare.
Li monterò io.
Vista la prova di Motociclismo, visto che sono omologati, visto che ne ho comprati un paio cinesi su Amazon che sembravano identici e me li avevano consigliati e invece poi li ho resi (perché fanno cagare le staffe, non sono omologati, hanno la lente in plastica e soprattutto fanno luce spuria), ho scelto quelli senza cercare tanto.
Gli originali costano una cifra spropositata e per nulla giustificata. Come le manopole riscaldate. Infatti ho montato le Daytona. Che costano più delle Oxford ma hanno il comando integrato nella manopola sinistra, invece del termostato da caldaia.
Ciao!

[Rattlehead]

Grazie Ozama, prendo nota. Saluti!!

[Rattlehead]

Impressioni dopo circa una settimana di utilizzo, prevalentemente casa-lavoro e un giro we di ca. 300 km a/r: sembra una moto "elettrica", l'erogazione è sorprendentemente lineare e fluida, effettivamente ai bassi sembra piatta ma è un'impressione dettata dalle due mappe che smorzano, usando la mappa A (gas più pronto e giri alti subito disponibili) si torna alla sensazione provata nelle moto precedenti, più o meno... Comunque, provare per credere, non sembra una bicilindrica. È vero quanto si dice delle giapponesi, soprattutto quando si afferma che fan tutto bene ma mancano di personalità, forse è proprio questo che mi piace.
È una moto che deve far strada, la città non è il suo ambiente, anche se non se la cava male ma, è nei tragitti medio lunghi che dà il meglio di sé, protegge dall'aria in maniera ottimale, vibrazioni pressoché assenti il cruise è facilmente gestibile dal blocco sx e, più in generale ha una ciclistica eccellente, scende giù in piega che pare una naked, non ho esagerato perché le gomme sono ancora ben "incerate". La seduta è comoda, molto, almeno per me che sono 180 cm ca., nessun problema riconducibile alla postura, almeno fin'ora. Sella antiscivolo azzeccata, forse un pò rigida ma nelle lunghe percorrenze suppongo aiuti. Chiaramente si tratta di impressioni di massima dopo un utilizzo limitato ma non mi sembra di esagerare se dico che promette molto bene. Ah, l'ho presa nera che è di certo il meno entusiasmante del trittico proposto per la xt ma gialla non riuscivo ad apprezzarla, bianco arancio è fantastica ma alla lunga (mi conosco) mi avrebbe stancato.
Se qualcuno ha in mente di acquistare in questo segmento, dovrebbe dargli una chance,almeno a mio modesto parere.
Ciaooo

[Diavoletto]

Vista bene dal vivo un paio di giorni fa. Veramente una bella motina. Sembra fatta bene ed è gradevole nellle linee. Essenziale con qualche solita caduta di stile japan style, ma nel complesso bbella.Io vedrei bene altre declinazioni dell' oggetto, vedremo più avanti. Unico neo neissimo la completa assenza del quick shift anche come optional.

[BurtBaccara]

.....se riesco piacerebbe provarla anche a me.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Diavoletto

...veramente una "bella" motina...

..intendevi "buona" vero?

[zorba]

"Motina"?

[Diavoletto]

Allora a me piace laa linea .....de gustibus....
Ripeto sono caduti su alcune plasticacce ma la linea generale mi piace

Motina perché ormai su quel segmento le maxi sono da 1.2/1.3 litri

[zorba]

Allora: 1.200/1.300 maxi

800: media

Per la 1.050 proporrei: motella

[Diavoletto]

1200 1300 = maxi
1000 1200 = motina
<1000= TRIKKETRAKKE

[Someone]

O non c'era già "spompatella"?

[zorba]

Mah, mi piace di più Motella.

Tra l'altro è un velato omaggio al GV, spero sappia apprezzare!

[Rattlehead]

Personalmente motina, motella, spompatella etc. Poco cambia, dopo una xt 600, xtx660, ktm 950 adv, f800r, nonché una p125x ancora in garage, è la moto di cubatura più grande mai avuta. Certo che se la dinamica attuale non si arresta, tra dieci anni le attuali maxi diventeranno le attuali medie, e via discorrendo... Oltre alla cubatura ci sono altri indicatori ma lo sapete bene, anche meglio di me. Il dramma con la moto nuova è sempre lo stesso, arrivi a lavoro e ti danni che non sia qualche km più in là, torni a casa e uguale, il giro del week end non basta e maledici di non poter campare di "andare in moto", la notte magari sogni che qualche manigoldo la rubi e menate varie. Per me è sempre stato così.

[BurtBaccara]

Stamattina ho provato la XT.
Premesse:ho un GS1100, sono alto 190cm,la moto aveva 1000km, le mie sono semplici sensazioni da normalissimo utente.

La moto mi sembra più leggera dl mio GS,metterla sul centrale si fa meno fatica.
L'ho provata con mappa A. Il motore effettivamente è bello elastico ma trovo meno corposo del mio GS. Non tentenna,tiene abbastanza bene marce alte a basse velocità e non strappa. A memoria direi che da il meglio tra i 3 i 5k giri, ovviamente va senza indugio anche più in alto ma per la mia guida non ha senso tirarlo fino "li sù".
Il ride by wire quasi mi fa zompare addosso a una macchina abituato al mio GS.
Il cruscotto anche sotto il sole si legge benissimo.
La posizione di guida ,sempre rispetto al mio GS, è meno infossata,il manubrio mi sa è più stretto e trovo che si è un pò spostati avanti con un minino carico sui polsi.
Parabrezza tutto sù e direi protegge bene anche a velocità non da codice, solo che rispetto al mio GS avevo l'impressione che la moto non fosse così rigida e piantata con la mia.Forse era il giubbotto che sbatteva leggermente e trasmetteva questo al manubrio, comunque la moto andava dritta ma NON così ferma e rigida com il mio.
Ho fatto un pezzo in tangenziale con dei bei curvoni da 140 e anche a 80/90,la moto andava bella tranquilla, bella leggera e sicura.
Freni................PAZZESCHI !!!! Con un dito ti fermi senza il minimo problema e la moto rimane bella composta.

Mi è piaciuta, facile da guidare, bella alta, sella bella duretta,strumentazione molto facile da leggere, motore elastico,zero vibrazioni,frenata fantastica.

La comprerei ?

Si.