Evvivaaaaa!!!! Ancora l'esa!!!!!

[Rinaldi Giacomo]

Sono due le funzioni in questo amm.Una che riguarda il precarico molla,un casco,due caschi,ecc. e una che riguarda l'idraulica di estensione,comfort,normal e sport.Completamente indipendenti tra di loro.Se non ho inteso male Artemis ha un problema all'attuatore dell'idraulica,che molto probabilmente è bloccato (sui WP succede spesso) con Fausto invece il problema è nel precarico,dove a bloccarsi,di solito, è il pistone di spinta olio,causa rottura di un filetto nel pistone stesso (sui WP succede spesso).Quindi due casi diversi tra di loro pur sullo stesso tipo di sospensione.Cosi mi è parso di capire!

[Artemis]

No ,credo che il problema sia lo stesso , ho detto che tutto inizia quando cerco di modificare l' idraulica ( sul display rimane fissa la scritta es. sport e non va piu' via, mentre solitamente si fal la selezione passa qualche secondo e ritorna visibile l' orologio, bene per me questo e' il segnale che si e' bloccato) ma poi e' il precarico che non funziona piu'.
Ma quello che vorrei capire e' perche' una volta sbloccato in BMW , tutto ritorna a funzionare perfettamente come da nuovo.

[FaustoADV]

Appunto, perche' una volta sbloccato in BMW tutto funziona di nuovo? Giacomo, se fosse come dici tu, rottura del filetto del pistoncino, non dovrebbe funzionare e basta..ma poi, secondo BMW, (parliamo della teoria), posso spendere 1800€ per la rottura di un banale filetto?..

[Artemis]

Giacomo scusami se ti va' , possiamo continuare nella discussione per cercare di capire, non vorrei spendere soldi nella revisione e poi trovarmi punto a capo perche' il problema sta' nella centralina.( parlo da profano, per questo chiedo il tuo parere ,prima di prendere una decisione).

[Rinaldi Giacomo]

Succede che se alimenti direttamente il motorino del precarico,per un paio di volte riesce a sbloccarsi,perchè elimini il circuito di protezione che rileva l'assorbimento di corrente,fino a quando si ingrana definitivamente il filetto e non ci sono più santi che lo sbloccano.Ammesso ovviamente che sia quello,perchè ad essere sincero non ho ancora ben capito cosa si blocca,se l'idraulica o il precarico.Una cosa però appare certa;la centralina quando si guasta non ci sono reset che la resuscitano.Và cambiata da subito.

[cobra65]

Artemis, scusami se mi permetto, ma da Castelvetro a Bergamo ci impieghi un ora e un quarto... Rinaldi ha una moto come la nostra quindi non puo' sbagliare... io andrei tranquillo... Ovvio che se è la centralina e la moto fosse ancora in garanzia (scusami non ricordo...) Ti devi mettere di traverso con il concessionario, ma facendo riferimento eventualmente già al primo episodio...
in quel caso vai di R.R. sia al conce che a BMW Italia con richiesta di intervento all'ispettore... così facendo magari per la primavera sei a posto...

[Artemis]

Per Cobra65 - D'accordo se Giacomo mi dira' di passare per visionarla lo faro' ma credo che lui lavori esclusivamente sugli ammortizzatori smontati e quindi se possibile prima vorrei capire anche a beneficio di altri , per quanto riguarda bmw l' officina gentilmente ogni volta mi riprogramma l' ammortizzatore e l'ultima volta , presente l'ispettore, questi ha affermato che secondo lui era dovuto alla batteria un po' fiacca.Come vedi non e' proprio cosi' chiara la situazione.Poi se mi dovro' mettere di traverso lo faro' per il momento , finche' Giacomo non si stanchera' di interessarsi cerco di approfondire l' armomento.Grazie comunque per l' interessamento, intromettiti quando vuoi , per quanto mi riguarda , anche se sono molto tranquillo - la moto a parte questo - mi da molte soddisfazioni, ogni suggerimento e' ben accetto.
Per Giacomo-
Vista la tua pazienza provo di spiegarmi meglio.
Premetto che cosi e' stato con il primo ammortizzatore ed ora con il secondo cambiato nell' aprile 2010 all' attivo ca. 15.000km , ad oggi credo bloccato per la quarta volta(e tuttora bloccato).
Solitamente nelle mie uscite (da solo)uso solo la variazione idraulica (comfort,normal,sport)quando , in movimento , seleziono una di queste la scritta con la selezione compare per qualche secondo e poi scompare lasciando il posto all' orologio.
E' anche vero che al termine di ogni uscita arrivato a casa , per evitare che si blocchi per inattivita' -questo mi era stato suggerito dal capofficina- prima di mettere la moto a riposo , provo a variare anche il precarico dell' esa( un casco ,due caschi ecc.)e tutto funziona.
Ora, veniamo al dunque ogni volta che mi si e' bloccato l' ammortizzatore- almeno le ultime volte che ricordo- me ne sono accorto gia' in movimento -per questo l'ho associato- perche' tentando di variare l' idraulica es. da sport a comfort la selezione "comfort" viene acquisita a livello idraulico (percepisco la variazione) ma e' anche vero che la stessa selezione , o meglio la scritta "comfort" rimane fissa sul display della moto finche' non la spengo ed arrivato a casa dopo tale situazione ogni volta mi sono reso conto che il precarico ( un casco ecc. ) non funziona piu', ovvero la sospensione non lavora ( quando lo fa' e' molto evidente) e anche sul display la selezione ( es. 2 caschi che quando funziona , lampeggia, rimane fissa finche' non spegni la moto)
Spero di essermi spiegato un po' meglio.

[Rinaldi Giacomo]

Cè qualcosa che non riesco a capire.Non mi è mai successo che sul display non si cancelli la posizione idraulica,neanche quando il motorino è bloccato (succede).La centralina segnala il cambio di posizione anche se in realtà non è stata eseguita,perchè questo circuito lavora con 3volt (se non ricordo male) e non c'è rilevatore di posizione sù questo attuatore.E non c'è neanche una protezione legata all'assorbimento visto il consumo trascurabile del motorino.E poi di che moto stiamo parlando esattamente?

[Artemis]

OK, grazie a Giacomo per la conversazione telefonica , siamo rimasti d'accordo che passero' con la moto per una prima fotografia della situazione in modo da inquadrare esattamente il problema.
EVENTUALMENTE...ci sarebbe qualcuno che per favore , sarebbe disposto ad accompagnarmi ,in grado di smontare l'ammortizzatore dell 'RT1200?

[scuccia]

Non capisco del tutto questa discussione: l'ammortizzatore non funziona. Per Bmw non è revisionabile e propongono sempre la sostituzione di tutto quanto (con i prezzi che conosciamo). Rinaldi invece li smonta e revisiona: fallo smontare e spedire (o portaglielo tu). Quello che c'è da sostituire lo cambia e i prezzi non sarranno mai come sostituire l'intero accrocchio. L'ho fatto giusto poche settimane fa da Roma e è andato tutto bene (precarico bloccato).

[FaustoADV]

Ragazzi, qualcuno ha risolto cambiando la batteria? Che non sia la tenzione troppo bassa??

[Panda]

non credo.........perchè non funziorebbero altre cose (prese gps, faretti ecc ecc)......

[Artemis]

No , Fausto , non centra proprio una m....a!Come ho avuto modo di chiarire con Rinaldi (peccato che sei così distante perche' una visita nella sua officina chiarisce molti dubbi) non e' assolutamente un problema di batteria ( io ho montato una odissey ed il problema e' ritornato) ma e' proprio l' ESA che di suo e' molto delicato e soggetto a bloccarsi , andrebbero controllati prima del montaggio .....e quando cominciano i guai solo una buona manutenzione/riparazione ti permette di godertelo ancora per qualche anno.
Questo almeno e' quanto ho potuto verificare personalmente.
Se vuoi qualche particolare in piu' chiamami in mp o al telefono zerocinqueduetreottoduetre3uno2 .....prima che ci sbranino....ciao. umberto

[fredgs]

scusate se vado per un momento fuori ot, sto per acquistare un adventure usato con esa, immatricolato ott 2010, che voi sappiate, monta showa o wp? ed ancora i wp ha avuto anch'essi i problemi che avete elencato qua sopra? tks

[FaustoADV]

Originariamente inviata da fredgs

scusate se vado per un momento fuori ot, sto per acquistare un adventure usato con esa, immatricolato ott 2010, che voi sappiate, monta showa o wp? ed ancora i wp ha avuto anch'essi i problemi che avete elencato qua sopra? tks

2010 monta WP...quello che si è bloccato ora sulla mia è un WP, ma si è bloccato anche lo showa anteriore, quindi suppongo sia un problema di gestione dei mono, e non dei mono..Giacomo R. tu che ne pensi?

Questo almeno e' quanto ho potuto verificare personalmente.
Se vuoi qualche particolare in piu' chiamami in mp o al telefono zerocinqueduetreottoduetre3uno2 .....prima che ci sbranino....ciao. umberto

Grazie Artemis..probabilmente ci sentiremo in mattinata..Grazie

[fredgs]

grazie fausto, se deve scoppiare spero che lo faccia entro ottobre 2012 almeno e' ancora in garanzia , che paranoie che provoca pero' sto esa

[Rinaldi Giacomo]

[QUOTE=FaustoADV;6405729]2010 monta WP...quello che si è bloccato ora sulla mia è un WP, ma si è bloccato anche lo showa anteriore, quindi suppongo sia un problema di gestione dei mono, e non dei mono..Giacomo R. tu che ne pensi?



Credo che il GS 2010 monti Showa,di sicuro non monta due marche diverse ant. e post.Comunque se osservate attentamente,sui pezzi,dovrebbe esserci un adesivo che indica la marca dell'amm.

[Ruvido]

Un'adesivo tipo questo

[tinux]

Ragazzi ... Porca Paletta ... ho finito ora di leggere tutte queste informazioni ed ho già l'ansia !!!
ho un ADV del 2009 con l'ESA. Ce l'ho da pochissimo tempo. La regolazione è fissata su NORM ma vorrei capire se il meccanismo funziona. Purtroppo quando cambio il selettore non mi rendo conto della modifica (sono ancora troppo poco sensibile).
Leggo di alcuni che hanno problemi all'anteriore .. c'è l'esa anche li ?
chi mi aiuta a capire se il mio sta funzionando ?

[FaustoADV]

Credo che il GS 2010 monti Showa,di sicuro non monta due marche diverse ant. e post.Comunque se osservate attentamente,sui pezzi,dovrebbe esserci un adesivo che indica la marca dell'amm.

Ciao Giacomo, la mia monta anteriore Showa e posteriore WP perchè è un 2008; nel 2011 mi hanno sostituito il posteriore in garanzia di correttezza commerciale, ma siccome dal 03/2010 in poi BMW non monta più Showa, bensì WP, e non era disponibile il mono Showa come ricambio, hanno montato quello che c'era disponibile nel 2011, ovvero WP..
Io personalmente imputo a questo il malfunzionamento del mio ESA, ora gli ammo sono tutti e due bloccati nel precarico, funziona solo l'idraulica....Se fosse rotto uno dei due mono, quantomeno avrebbe dovuto funzionare funzionare... Tu che ne dici?

[Rinaldi Giacomo]

Ecco spiegato perchè due pezzi di marca diversa.In effetti è strano un guasto simultaneo sù entrambi i mono.Proverei con un reset della centralina per escludere dubbi in questo senso.
Per Ruvido:si,gli adesivi sono quelli.

[Ruvido]

Si, si, la info era x i "giovanotti"

Io il problema l'ho sradicato alla radice: ho montato gli ammo della Wilbers, ed ora quando è confort è "soft" e quando è sport sento anche i tombini.
Un'altro mondo

[Masorcer]

Ragazzi. Mi avete fatto passare l'invidia che provavo nei confronti degli esamuniti , Quando con cacciavite e manopolone tentavo di regolare il posteriore ! In bocca al lupo !
Ford diceva che " non si rompe solo quello che non c'e !"

[steven11]

anchio, ho wp post. e showa ant. per la sost del post. in garanzia, ora dopo 20 gg dalla sost. vedo che il posteriore non si alza, e dopo 2-3 volte che faccio il cambio per provare da un casco alla montagnola si blocca, se spengo e riaccendo poi tutto normale per altre 2-3 volte, domani la porto dal conce, dice che si deve riprogramare la centralina e poi è tutto ok........speriamo ---RINALDI CHE MI DICI

[steven11]

Aaltrimenti appena fuori garanzia faccio come ruvido

qui chiedo ma dopo monatato Wilbers hai dovuto aggiornare la centralina? o altre peripezzie
poi.... mai avuto + probblemi???