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Vecchio 23-03-2016, 10:47   #51
Alex1972
Mukkista
 
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Originariamente inviata da ciubex Visualizza il messaggio
Scusate, ma cosa volete dire quando scrivete mappatura rain con sospensioni in road? Ci sono le 3 mappature principali con in più la possibilità di scegliere se con 2 caschi, 1 casco e bagaglio.
Le mappe motore possono essere "incrociate" con la taratura delle sospensioni.

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Vecchio 23-03-2016, 12:09   #52
Galaphile
Mukkista
 
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È tutto spiegato nel manuale.
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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Vecchio 23-03-2016, 14:28   #53
Cristiancb
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Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
guarda : il motorone della Xr non ti fa rimpiangere il Gs, neanche e sopratutto come coppia e regolarità di funzionamento ai bassi . dove con il Gs dovevi usare la seconda, con l'Xr usi la terza o la quarta........ quindi il discorso prestazioni io lo girerei sull'uso turistico dove il 4 cilindri è enormemente più regolare e sfruttabile del boxer. gli manca il freno motore del bicilindrico, quindi devi guidarlo diversamente, pelando più spesso i freni . se poi ti prude il polso, la grinta della Xr viene fuori stampandoti un bel sorriso.

sulla maneggevolezza la provi poi mi dici. non ha nulla da invidiare al gs, anzi.
La posizione di guida è azzeccata e la protezione dal vento sufficiente.

L'unica cosa che mi ha molto infastidito della Xr è che sembra avere le marce troppo corte, sembra sempre imballata e vibra molto. Ho guidato quella del nostro WM che arrivò a Bolzano da Milano, lamentando formicolii alle mani per le vibrazioni, e obiettivamente le ho avvertite. Inoltre è molto rumorosa e mi sembra molto calda.
riassumendo: rispetto al Gs perdi parecchio in comfort e guadagni parecchio nella guida anche ad andature turistiche.
Tutto vero ......o quasi la mia dopo 7.000 km aver cambiato le gomme e aver installato i paramotore ( quindi non so quale sia stato il risolutore tra i tre ) praticamente non vibra più.
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S 1000 XR Bianca
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Vecchio 23-03-2016, 21:27   #54
xpdev
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Basta chiedere a chi installato i para come i tuoi se ancora vibra al manubrio.

Da quel che ho letto sicuro non sono le gomme.

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Vecchio 23-03-2016, 22:18   #55
Fil
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Originariamente inviata da dadeejay Visualizza il messaggio
ma chi se ne fotte delle gomme!
L'XR è per chi le gomme le cambia prima del tempo,tutti matti quelli dell'XR
Il problema è che stanno aumentando
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Vecchio 24-03-2016, 01:16   #56
VANNIGS
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Ti quoto Fil, mi piace la moto in generale, ma l'XR strega
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GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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Vecchio 24-03-2016, 08:23   #57
zebu
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non mi farei troppe seghe, sicuramente la XR non è la moto totale ma secondo me neanche il GS lo è,
direi che chiedere un'opinione sulla XR nel forum della XR è come chiedere all'oste se il vino è buono
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Vecchio 24-03-2016, 08:48   #58
xpdev
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Che c'entra, se mi chiedessero se la GS è x le sparate del we in collina, direi che le puoi fare alla grande (cmq un GS STD in mano ad un buon manico può far passare un quarto d'ora brutto a tanti "tutoni di pelle" da we), ma che ci sono altre moto più adatte.

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Vecchio 24-03-2016, 09:49   #59
frank1950
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L'avatar di frank1950
 
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La MOTO conta fino ad un certo punto,ha ragione xpdev,ma anche tutti gli altri.Ho visto in tanti anni di strada in moto gente che aveva un quarto dei cavalli che abbiamo adesso sulle nostre motine e fare delle cose "che voi umani.....".Una su tutte,mi trovano in Sardegna,strada che va da Cala Gonone ad Arbatax guidando una Ktm SMT e davanti avevo un tizio con una Norton Commando,forse qualche anziano come me la ricorda,beh guidava come una iena.Avere tanti cavalli conta,ma è il somaro sopra che fa la differenza.Ciò non toglie la magnificenza della nostra XR e anche della Gs che tra l'altro ho posseduto nel 2007.
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Vecchio 24-03-2016, 11:07   #60
Alex1972
Mukkista
 
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Sacrosanto. Lo sostengo da una vita...non è la moto a fare il pilota. È evidente però che a parità di manico un SENSATO UPGRADE non può che migliorar la situazione.

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Vecchio 24-03-2016, 18:44   #61
zebu
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grazie, è scontato, essendo però il pilota lo stesso sia su GS che si XR allora è un'invariante, oppure non ho capito il titolo del thread
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Vecchio 24-03-2016, 21:27   #62
Circondati
Pivello Mukkista
 
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Appare abbastanza ovvio che un manico con il Gs dia la paga ad un pilota meno capace con xr.

Ma se il pilota è lo stesso non c'è storia. Per cui le 2 moto sono imparagonabili.e sulla assoluta e abbissale superiorità dell'xr ,sotto il profilo sportivo, credo non ci sia alcun dubbio....

Ale
Circondati non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2016, 21:35   #63
Alex1972
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Perfect.

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Ultima modifica di pacpeter; 24-03-2016 a 22:46 Motivo: Non si quota il msg subito precedente. No quote integrale
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Vecchio 24-03-2016, 22:46   #64
pacpeter
Trecertaro doc
 
L'avatar di pacpeter
 
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ubicazione: Roma
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Vogliamo smetterla di quotare in modo selvaggio?
Leggete il regolamento
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 25-03-2016, 00:56   #65
Fil
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http://youtu.be/ucascTmmsUw
Come si dice?
Una marcia in più
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Vecchio 25-03-2016, 08:05   #66
dadeejay
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Appare abbastanza ovvio che un manico con il Gs dia la paga ad un pilota meno capace con xr.

A questo proposito due settimane fa quando sono andato a Mireval a testare le Dunlop Road Smart 3 abbiamo fatto una sessione di pista provando in sequenza R1200R, R1200GS e S1000XR... la scala in cui le scrivo è la scala dei valori delle moto, ma tra GS e XR la pista mostra la differenza in maniera impietosa.... Su strada è impossibile capire quanto ci si avvicini al limite della moto con il GS e quanto ancora esso sia lontano su una XR. Il merito del GS è non far capire a chi guida l'arrivo del limite e al tempo stesso portare chiunque a un livello di sfruttamento della moto estremamente elevato. Raggiungere la stessa percentuale su una XR in strada è impossibile già solo per una ragione di buon senso , oltre che per un maggior impegno e livello di capacità tecniche richieste...
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Dade - S1000XR (ma solo per il 2016)
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Vecchio 25-03-2016, 20:27   #67
Fil
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Dade ci puoi spigare come va con la mappa dinamic pro rispetto alla mappa dinamic?
Immagino che in pista l'avrete usata in mappa dinamic pro.grazie
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Vecchio 25-03-2016, 20:38   #68
Alex1972
Mukkista
 
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Mi accodo (SENZA QUOTARE :-) ) e attendo anch'io lumi da Davide.

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Alex1972 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-2016, 21:18   #69
dadeejay
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 27 Oct 2006
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La moto non aveva la Dynamic Pro però anche in Dynamic non è che il TC entrasse poi così tanto spesso, è anche vero che se si vuole si può guidare in modo da evitarne l'intervento il più possibile...
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Dade - S1000XR (ma solo per il 2016)
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Vecchio 25-03-2016, 22:19   #70
marco#41
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Jun 2010
ubicazione: Brescia
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Concordo... Electronica a mio avviso serve non per portare al limite la moto..sopratutto xr ma per tenersi qualcosa in tasca o se preferite come campanello dall'allarme quando si esagera infatti la pro secondo me e' una cazzzzzzzata! Lamps... e buona Pasqua
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Bmw r1200 gs Adv mg 2017 e Honda cbr 1000rr Hrc da pista
ex r1200c;r1200rt,r1200gs;s1000xr
marco#41 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-04-2016, 15:26   #71
Alex1972
Mukkista
 
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
predefinito

Xpdev, aggiornamento...scalda tanto. Tanntissimo. La tua paura e' evidentemente fondata. In questi giorni di rialzo termico la situazione mi fa pensare che quando arriverà il caldo (quello vero) in città o comunque in condizioni di traffico saran caxxi. Quando poi parte la ventola son/saran dolori. Va bhe...basta dargli del buon gas e il calore non lo senti più :-)

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Vecchio 14-06-2016, 20:49   #72
HappyJ
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 01 Apr 2013
ubicazione: Lombardia
predefinito Qualcuno da gs adv ha preso la XR?

Ciao Ragazzi
Devo dire che mi solletica questa xr. Qualcuno proveniente da GS è passato alla XR?

Mi farebbe piacere sapere come vi trovate in generale con la moto pro e contro.

Ma anche a livello di comfort per viaggi in due con bagagli. Ammetto che non vorrei avere problemi con il passeggero lamentoso
__________________
RT LC, la vera mucca fa muuuu
*R 1200 GS 2017 Exclusive - COMING SOON!!!
HappyJ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-2016, 21:11   #73
xpdev
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
predefinito

Ci sono post lunghi un chilometro a riguardo.

Io sono da sempre GSista, l'estetica della XR mi ha attirato a lungo.

Dopo averla provata, sono tornato al GS.

Scalda come un 4 cilindri visto che è un 4, ha cavalli in alto, vibra a velocità autostradale e cmq vibra in generale.

Il motore è una belva, il telaio molto reattivo sul misto, insomma, più da colline domenicali che da lunghi viaggi carichi in 2.

Considerazioni IMHO
__________________
STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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Vecchio 14-06-2016, 21:17   #74
Alex1972
Mukkista
 
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
predefinito

Presente nel sub forum 3d con medesimo titolo....proprio di xpdev. Ocio ai doppioni.

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Alex1972 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-2016, 21:19   #75
dallemark
Mukkista
 
L'avatar di dallemark
 
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da xpdev Visualizza il messaggio
Ci sono post lunghi un chilometro a riguardo.

Io sono da sempre GSista, l'estetica della XR mi ha attirato a lungo.

Dopo averla provata, sono tornato al GS.

Scalda come un 4 cilindri visto che è un 4, ha cavalli in alto, vibra a velocità autostradale e cmq vibra in generale.

Il motore è una belva, il telaio molto reattivo sul misto, insomma, più da colline domenicali che da lunghi viaggi carichi in 2.

Considerazioni IMHO
Beh...io posso contraddirti, sono appena tornato dal Marocco e a parte l'inconveniente della batteria ho viaggiato comodo...(puoi vedere il mio post al riguardo)
dallemark non è in linea   Rispondi quotando
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