Xsr 700 tutto sbagliato

[ilprofessore]

Avere sospensioni decenti non e' una questione di andare piu' o meno forte, quanto di essere piu' o meno sicuri.
E non certo questione di cavalli o di prezzo.
La mia VFR, che non e' di certo regalata, aveva un mono pessimo e, di fatto, pericoloso se prendevi una buca a centro curva.
Penso che anche le moto cosiddette "economiche" dovrebbero avere delle sospensioni almeno decenti, comunque proporzionate alle prestazioni.

[Absotrull]

Anche la mia FZ6 Fazer aveva sospensioni non accordate con il carattere e la potenza della moto e su quella così come su quasi tutte le moto che ho avuto prima e dopo sono intervenuto sulle sospensioni ed identica cosa farò sulla XSR ma più per esigenza personale perchè la moto, imho, è ampiamente nei margini di sicurezza se se ne fa un uso consono agli scopi per la quale è stata pensata. Per quanto il motore inviti, la postura più seduta rispetto alla MT07 non favorisce la guida di attacco.

Sarà ma a me non sembra normale dover cambiare le sospensioni ad una moto nuova. 8.000 euri non sono mica noccioline.
Poi il motore yamaha e l'honda del cb sono praticamente identici, cambia solo la cilindrata e potenza/coppia. Le sensazioni sono identiche, erogazione elettrica e vibrazioni sussultorie a frequenza crescente coll'aumentare dei giri.
Il V invece pulsa e ha vibrazioni a bassa frequenza e cullanti.
Quello della Nc è diverso perché gira sempre basso e ha i cilindri sdraiati in avanti, dà degli strappetti nel senso della direzione di marcia. Assomiglia di più ad un V ma gli manca il cilindro che lavora su un altro asse.

Ecco la prova del nove. Scr950 9.900 euri, la Xv950 quasi uguale era in offerta fino a ieri a 6.900...
La Mt03 320cc tecnicamente è identica alla Xsr700, bicilindrico parallelo, 4 tubi di telaio. Gomme più grosse e un disco costano 2.600 euri.
Facessero fare il listino a un drogato ubriaco verrebbe meglio.

[blackballs]

Non c è da meravigliarsi,yamaha ci ha abituati da sempre a moto con motori brillanti e sospensioni ridicole.io la prima che ho avuto è stata l rd 350.

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Originariamente inviata da blackballs

Non c è da meravigliarsi,yamaha ci ha abituati da sempre a moto con motori brillanti e sospensioni ridicole.io la prima che ho avuto è stata l rd 350.

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pensa che la rd350 e' la moto su cui ho imparato a guidare e mi e' venuta subito in mente, vista la discussione. Il motore aveva ampissimi margini di pistolamento e alla fine ci si ritrovava ad avere troppissimo motore per la ciclistica anni 70 che sfoggiava. Ed era quello il suo bello, un divertentissimo toro meccanico che cercava di punire ogni minimo errore. Ma ti insegnava a guidare sopra a un mare di rogne, ed era fichissima. Infatti me la son tenuta e la uso di nascosto appena posso.
Ma fatico TANTISSIMO a definire 'pericolosa' la MT07 per le sospensioni economiche o altro, perche al paragone con la RD350 e' una sportivetta educatissima ed irreprensibile con un buon telaio, freni adeguati e un gommone in culo da 180 con cui fai quello che ti pare.
Spazi di frenata che si allungano per l'ABS a causa degli ammortizzatori?
Ma se sulla mia vecchia versys 650 l'ABS manco esisteva e a staccare forte il culo si alleggeriva al punto da sbandierare come uno straccio al vento! Divertente, ma pericoloso solo se guidi moto da qualche mese.

[R1200pluto]

È veramente brutta

[snaporaz basic]

...povera xrs, c'è l'han tutti con lei, il brutto anatroccolo...

[Absotrull]

snaporaz@
io sono contento perchè risponde alle mie attuali esigenze ed ero consapevole di cosa stavo acquistando, immagino anche tu