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28-04-2011, 22:45
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#101
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2010
ubicazione: imola (bo)
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io ho cambiato il pignone e sinceramente non ho l'impressione che ora sia troppo corta.
ovviamente se cresci 1 o 2 denti la corona si accorcia meno,il fatto e' che la corona piu' grande,non sono ancora riuscito a trovarla,sai percaso chi la vende?
a dire il vero ho smesso di cercarla un mese fa...
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F800R Chris Pfeiffer
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30-04-2011, 11:33
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Anchio ho sostituito il pignone,e non mi sembra proprio che si siano accorciate molto le marce,per mè la 1° 2° 3° sono migliorate molto, la 4° e la 5° che forse sono troppo corte,comunque io mi trovo benissimo,e con che rapidita' prende velocita' in 5 à e 6.
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30-04-2011, 11:40
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Grazie Giorgio per la risposta.
Cmq la corona non c'è, bisogna farla fare dal pieno da un tornitore, come ha fatto Giorgio, per cui.....è un pò un lavorone.......
Spero di trovarmi bene col pignone da 19
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Yamaha MT-09 Tracer
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30-04-2011, 20:08
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#104
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Jun 2010
ubicazione: portorecanati
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corona
fare uan corona dal pieno non è una cosa molto complicata
bisogna comperare una corona grezza passo 525 da 48 denti, circa 50 euro
smontare la corona originale e portare tutte e due le corone da un tornitore,
io ho un amico che ha le flange da tornio , pronte per fare le corone,
gli riescono molto rifinite,
io abito in provincia di macerata, potete contattarmi, per un aiuto tra 'colleghi'
le marce con la 48 sono perfette,la prima si usa solo per partire da fermo, e la sesta non sia accorcia tanto, un 'altra moto davvero!
non riesco a mettere la foto dellla mia moto con la corona da 48
se mi mandate la vostra mail ve la mando!
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03-05-2011, 09:02
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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ehi, @Rol-pm
se non ricordo male anche tu hai preso il pignone dal tedesco di eBay, vero?
Sapete mediamente quanto tempo ci vuole per ricevere il pacco dalla Germania?
Mi ha mandato una mail indicando l'avvenuta spedizione il 27 Aprile, ma.... ancora niente. E' un pò troppo presto ?
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Yamaha MT-09 Tracer
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03-05-2011, 22:52
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Si anche io l'avevo preso su ebay dal rivenditore tedesco e ae non ricordo male mi e' arrivato in ca 1 settimana. Vai tranquillo, vedrai che arriva!
Ciao
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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06-05-2011, 14:25
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#107
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 May 2011
ubicazione: napoli
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pignone f800r
Io ho il problema inverso; vorrei un rapporto un filo più lungo, qualcuno ha fatto questa esperienza?
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07-05-2011, 15:21
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Arrivato il pignone!
Però ho notato che è del tutto simmetrico, ossia non ha un "verso" di montaggio, ne ci sono rondelle o spessori nell'incarto. Mi pareva che si dicesse di fare attenzione durante il montaggio, perchè aveva un suo verso specifico..... o sbaglio?
Boh.....
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Yamaha MT-09 Tracer
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08-05-2011, 14:28
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao se non ricordo male,guardando i 2 fianchi della corona,la battuta dovrebbe essere differente,nel senso di spessore di appoggio,guarda l'originale in modo di trovare il giusto verso (spessore di appoggio).
Ultima modifica di filo1168; 08-05-2011 a 14:31
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09-05-2011, 23:56
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#110
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Borgomanero
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io ho sbolognato tutto al conce....a metà di questa settimana dovrebbe arrivare...magari sabato vado a metterlo.
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10-05-2011, 09:52
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Montato il pignone da 19
Che dire.... la moto è decisamente più "pronta" e sensibile, soprattutto alle prime 3 marce. Però mi aspettavo qualcosa in più, ad essere sincero. Pensavo fosse un pò più sgorbutica rispetto a quello che in realtà è....Forse questo risultato l'avrei ottenuto con un pignone da 18, però penso che il 18 è eccessivamente corto per questa moto. La prontezza maggiore va contro però ad un evidente accorciamento delle marce, soprattutto 4, 5 e 6 e ad un aumento avvertibile dei regimi di rotazione. Spero di non avere eccessive variazioni in termini di consumo. La perdita di freno motore è molto poco avvertibile, direi quasi zero, per cui, tutto ok.
Diciamo che la trasmissione sembra ideale con il pignone da 19, però ci vorrebbe un pò di spinta in più, che invece manca. Una 800 con 87 CV che in prima marcia stenta a sollevare la ruota anteriore di potenza, anche con il pignone da 19, non è proprio il massimo, no.... Forse l'ideale sarebbe accoppiare il pignone da 19 con una nuova corona con un dente in più ma... non si trova.... Bisognerebbe chiedere a Chris...
Nei prossimi giorni "approfondirò" la conoscenza della moto col nuovo rapporto.... Posterò le mie impressioni quando avrò una consapevolezza maggiore del cambiamento.
Per ora.....
lamps a tutti
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Yamaha MT-09 Tracer
Ultima modifica di highline76; 10-05-2011 a 09:55
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10-05-2011, 21:48
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2010
ubicazione: imola (bo)
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Quote:
Originariamente inviata da highline76
La perdita di freno motore è molto poco avvertibile, direi quasi zero, per cui, tutto ok.
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secondo me dovrebbe essere aumentato
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F800R Chris Pfeiffer
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11-05-2011, 09:38
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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in realtà continuo a confermare che il passaggio al pignone da 19 non mi convince molto....... Le marce si sono accorciate decisamente, a favore di una spinta ai bassi ed una ripresa che è sì maggiore, ma di molto poco rispetto a prima.... Nella guida normale (prevalentemente extraurbano) si usa molto di più il cambio, si viaggia a 100 Km/h tranquillamente in 5 marcia ( ) e i giri del motore sono mediamente sempre più alti. Ho già notato un leggero ma evidente incremento dei consumi.....Non so, ma ho l'impressione che la moto abbia perso un bel pò di grinta a regimi medio-alti a favore di un'accelerazione e di una spinta iniziale solamente un pizzico maggiore.....
Mah... non sò se lo terrò o ritornerò al "vecchio" pignone da 20....
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Yamaha MT-09 Tracer
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12-05-2011, 22:34
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2010
ubicazione: imola (bo)
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se fai dell'extraurbano tranquillo,tipo stradoni ecc ecc probabilmente le tue senzazioni sono piu' che giuste,se i tuoi giri sono piu' che altro verso la raticosa-futa muraglione....probabilmente apprezzidi piu' il 19,ma sopratutto almeno a mioparere il 19 lo apprezzi molto in citta',col 20 spesso dovevo avanzare con la frizione in mano specie in colonna ai semafori,rotonde e ingorghi vari...
poi ovviamente ognuno ha il proprio stile di guida e necessita'.
io col 20 non mi trovavo malissimo,ma col 19 mi trovo meglio.
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F800R Chris Pfeiffer
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14-05-2011, 17:00
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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higHline76: io sono stato il primo di qll a montare il pignone, ci ho fatto ca 8.000 km e da allora i miei consumi medi da computer di bordo sono passati da 4.7 a 4.8, (poca citta e autostrada, molte strade secondarie, collina e montagna) aumentati quindi del 2%, e non escluderei che questo incremento sia dovuto piuttosto a una mia maggior confidenza con la moto ...
In circuito con il 19 denti ho toccato i 200, prima con i 20 denti avevo toccato i 210 ... Questa la perdita di velocita'.
Finesettimana scorso ho fatto 400km di autostrada sempre con il 19 denti a 5500 giri in 6a per stare a velocita' < 140km/h, trovando il regime accettabilissimo, mentre ho fatto 800 km di montagna facendo quasi tutto in 3a senza avere mai bisogno di cambiare, libidinosissimo!!!!
Insomma, io non ho proprio dubbi: il 19 denti e' proprio il rapporto IDEALE per la nostra moto!
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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14-05-2011, 23:51
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#116
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2011
ubicazione: Zambana (Tn)
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il mio pignone è arrivato
appena rientro dalla Corsica i primi di giugno ho appuntamento per montarlo leggendo i vs. commenti sono proprio curiosa di montarlo per vedere se effettivamente mi trovo bene come dite voi se trovo la giusta confidenza sono a "cavallo"
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F800R '11 Alpin White
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15-05-2011, 00:34
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Come sta andando? Quanti km ci hai fatto?
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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16-05-2011, 22:01
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#118
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Jun 2010
ubicazione: portorecanati
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lasciate stare il pignone...ci vuole la corona da 48!!!!!!!!!!!!!!
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16-05-2011, 22:30
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#119
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ho trovato questo sitohttp://www.crosshop.eu/corona-grezze-ergal-passo-525_W0QQidZ5287QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZI T
,il problema è smontare la corona originale e trovare un officina che te la fa.....
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17-05-2011, 08:40
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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credo che @Giorgio abbia ragione.......... almeno per le mie esigenze......
Ehi, @Giorgio, ma, dal momento che uno decide di cambiare la corona, sei sicuro che, pur mantenendo il pignone da 20, sia sufficiente una 48 denti? Se si passasse direttamente a 49 o 50 denti (per avere più spinta in partenza)?!!
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Yamaha MT-09 Tracer
Ultima modifica di highline76; 17-05-2011 a 08:43
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17-05-2011, 09:50
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Quote:
Originariamente inviata da giorgio marini
lasciate stare il pignone...ci vuole la corona da 48!!!!!!!!!!!!!!
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bell'esempio di opinione espressa in modo chiaro, oggettivo, ben circostanziata da dati e fatti che possono contribuire a dare informazione in questo forum ...
dai giorgio marini che forse puoi fare qualcosa di più per illuminarci su come mai secondo te bisogna lasciare stare il pignone e ci vuole la corona!
L'hai fatto?
Ci posti un resoconto del risultato?
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
Ultima modifica di rol-pm; 17-05-2011 a 12:58
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17-05-2011, 09:59
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#122
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Guest
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ma originale non è un 20/47?
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17-05-2011, 12:49
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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@doic: sì, l'originale è 20/47.
il che significa che con un pignone del 19 si accorcia il rapporto del 5% mentre con una corona da 48 lo si accorcia del 2% ...
Poi a ciascuno la sua "sensibilità" ... ;-)
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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17-05-2011, 12:54
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Per i curiosi/dubbiosi, saltando le formuline intermedie, ecco i risultati di variazione di rapporti al variare di pignoni e corone:
Modifica...........Delta % rispetto a originale
Originale 20/47 0,0%
Pignone 19........5,0%
Corona 48.........2,1%
Corona 49.........4,1%
Corona 50.........6,0%
Pignone 21.......-5,0%
Corona 46........-2,2%
Corona 45........-4,4%
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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17-05-2011, 13:03
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#125
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Guest
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infatti..... 1 dente della corona modifica leggermente la rapportatura e non credo sia così significativa se poi facciamo una considerazione economica sulla diversità dei costi dell'intervento io punterei a favore del pignone
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