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Originariamente inviata da clapsi
sui 1200 a detta anche da un mio amico gli ha risolto problema spegnimento improvvisi i classici ciuff
sul mio 1250 solo pa iat credo non servi a nulla , con terminale , filtro , iat ottimizza la carburazione ma nn fa’ miracoli di cavalleria
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Sul 1200 rende erogazione regolare cioè senza buchi
Gli spegnimenti sono dovuti ai corpi farfallati sporchi
Vanno puliti con apposto sprai pulioltore corpi farfallati
Sul 1200 la yat e molto utile perché il 1200 soffre di benzina troppo magra
Quando è uscito il 1250 leggevo che gli utenti non sentivano il bisomgo di ingrassare la benzina
Erogazione era regolare
La fasatura variabile aveva risolto il problema della erogazione
Io penso che sul 1250 si può fare ameno della yat
Senzaltri la moto un po migliora
Sul 1200 è utile
Sul 1200 adv e abbastanza complicata sa,sostituire perché bisogna spostare il serbatoio
Sul 1200 standard no perché la yat e accessibile
Bisogna sporcare di olio il gommini OR della yat sennò non entra in,sede
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