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Vecchio 14-06-2017, 18:49   #201
MassiC
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... c'è poco da capire come si usa... porta pazienza.
Ho parecchie esperienza nel campo motociclistico...
Quindi non puoi che apprezzarlo

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E poi basta con sta storia di volpe e uva... se uno spende 20.000€ per una moto, pensate sul serio che NON HA 200€ per sta cosa?
Non è sempre scontato, se hai 20K euro li pronte il cambio elettroassistito ce lo metti anche solo per la libidine di averci una nuova chicca nel giocattolo.

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Vecchio 14-06-2017, 21:03   #202
topcat
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... c'è poco da capire come si usa... porta pazienza.
Ho parecchie esperienza nel campo motociclistico...

E poi basta con sta storia di volpe e uva... se uno spende 20.000€ per una moto, pensate sul serio che NON HA 200€ per sta cosa?
Che dire? han inventato bimescola telelever l elettronica l abs le manopole riscaldate i cerchi in lega i tubles le carene i bauletti i navigatori....

O hai la moto di legno con le ruote quadre o se hai una rt e l unica cosa che non t fila é il cambio ea .... hai um b dire che hai esperienza ...

Sorry sei ot ... non stiamo parando di te e di come vai in moto.... sarai secondo solo a valentino... ma che c azzecca??
Con simpatia😁

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Vecchio 14-06-2017, 21:29   #203
flower74
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... non ho capito una fava... ma hai ragione te.
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Vecchio 20-10-2017, 20:10   #204
Sputnik1969
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Riesumo il topic. Forse interessa a Flower, forse no.
Io ho il cambio EA, ed ultimamente non riuscivo più a cambiare, specialmente a freddo. Ergo, dovevo usare la frizione.
Scaldandosi andava un po' meglio, diciamo che tornava come era sempre stato, fin dall'inizio ovvero leggermente contrastato in salita, molto contrastato in scalata, ma ormai ci avevo fatto il callo.
Essendo in prossimità della fine della garanzia, segnalo questa anomalia in concessionaria, più per scrupolo che altro. Concordo la mattina la visita per il pomeriggio dello stesso giorno (oggi), ricovero in officina e dopo un'ora circa me la restituiscono con un nuovo attuatore (anzi, "accumulatore"). Inizialmente pensavano di smontarlo e pulirlo.
Beh, il cambio è rinato! Lo sforzo alla leva è un decimo di quello che facevo prima, tutti i cambi di marcia sono fluidi e senza scossoni, anche tra prima e seconda dove prima usavo tassativamente la frizione. Il miglioramento maggiore è in scalata, dove non avverto più quel "gradino" sul pedale.
Evidentemente c'era un problema, che si è andato accentuando nel tempo e a cui io mi sono adattato. Certo che neanche da nuovo andava così bene!
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Vecchio 20-10-2017, 20:42   #205
flower74
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... lo farò presente anche io, ma tanto so già la risposta.
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Vecchio 20-10-2017, 20:46   #206
daigas53
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... lo farò presente anche io, ma tanto so già la risposta.
Si, non è un difetto, è una caratteristica
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Vecchio 21-10-2017, 00:16   #207
Sputnik1969
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Sottolineo che l’ho portata perché le marce non entravano proprio, non un generico problema di durezza della leva. Quello può essere soggettivo ed alcune officine ci sguazzano. Io stesso l’ho tenuta così per due anni, pensando fosse normale (e forse lo era).
Mi hanno anche detto che hanno messo un nuovo tipo di attuatore. Ti garantisco che la differenza tra prima e dopo è notevolissima. Peccato davvero rinunciare in partenza. Se non è più in garanzia, fallo cambiare a spese tue, ovviamente. A loro cosa importa? Se è in garanzia, puoi provare a dirgli che non ti entrano le marce...
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Vecchio 12-12-2023, 19:03   #208
jocanguro
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Riesumo questo post vecchio per non aprirne uno nuovo ,

é la priam moto che ho con il cambio elettroassistito questa r1250rt, ma non mi sembra proprio una gran cosa,

mi speigo meglio, mi sembra che funzioni bene solo a determinate andature con certe aperture di gas e certi regimi, ovvero marciando con motore a bassi regimi (sotto i 3000) o con gas parzializzato a volte mi cambia con una certa durezza ruvidezza, la cambiata a mano con frizione classica risulta nel 80% dei casi migliore ..

insomma non lo trovo una gran comodità ...
serve solo per abbassare i tempi di cambiata girando in pista ??
se è cosi , non me ne faccio nulla...

ho anche provato la routine sul motoscan che ho per ritarare i tempi di cambiata, ma mi sembra di aver fatto pure un pelo peggio ...

Sapete illuminarmi ??

grazie
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 12-12-2023, 19:17   #209
brag
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L'ho avuto sulla RT (una R1200RTLC MY2016) e l'ho trovato una figata tanto che sarà un "must" sulla prossima moto

Non so se sono stati migliorati, ma sulla mia funzionava perfettamente quando guidavo "allegro"; a basso numero di giro strappava
Forse sbaglio, ma mi sembra che sia specificato anche nel manuale d'uso
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Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
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Vecchio 12-12-2023, 19:25   #210
Gianky
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Secondo me dovresti fare un aggiornamento in concessionaria ..
Ho gia avuto 4 BMW con il cambio elettroassistito e nessuna mi ha dato problemi!
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nel dubbio...giu' tutto!!
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Vecchio 12-12-2023, 19:35   #211
Gianky
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Comunque con l ultimo aggiornamento fatto al tagliando ho trovato un notevole miglioramento anche sui bassi regimi
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Vecchio 12-12-2023, 20:41   #212
Romanetto
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Si, confermo anche io la miglioria a seguito aggiornamento software.

Quello che mi sento di dirti e' che essendo studiato per l'uso sportivo, per avere una diminuzione del tempo di cambiata, ha un suo perche' in quell'uso se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
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Vecchio 12-12-2023, 22:59   #213
mariold
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...... se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
Anch'io penso sia un sistema fatto (e tarato) per una guida brillante, usarlo a bassi giri ha poco senso, e se lo si vuole usare, per evitare strappi bisogna lavorare con la manopola del gas, perchè il motore ha molta coppia. Sui 4 cilindri (o sui bicilindrici di cilindrata inferiore) il quickshifter va molto meglio ed è più dolce.
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Vecchio 13-12-2023, 12:37   #214
jocanguro
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se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
esatto, se cerchi una guida dolce e smooth è meglio cambiare con la frizione classica a mano..
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Vecchio 23-12-2023, 12:12   #215
gb.iannozzi
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io lo uso solo in scalata, a salire se poi non sei come dice anche jocanguro a certi giri strattona, preferisco la frizione
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Vecchio 24-12-2023, 16:23   #216
jocanguro
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l'altro giorno tirando cattivo le marce... una ficata, cambiate a sparo ...
ma certo solo in uso sportivo ..
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Vecchio 25-12-2023, 10:36   #217
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Dentro Roma diventa anche pericoloso poi è uno stile che non mi si addice

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Vecchio 25-12-2023, 11:22   #218
GIGID
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predefinito Cambio Elettroassistito: Si o No?

Quando impari ad usarlo e calibrare bene l’apertura dell’acceleratore lo usi anche a salire a tutti i regimi anche turistici, anche a bassissimi giri e anche da prima a seconda.
E’ solo questione di farci la mano.
Io lo uso nel 90% delle cambiate città (poca) compresa.
Unico limite in uscita dai tornanti strettissimi in salita il passaggio prima seconda che è quasi sempre un po’ brusco


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Vecchio 26-12-2023, 10:55   #219
pasquakappa
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@jocanguro sono perfettamente d’accordo con te ha un senso nella guida sportiva ma nella guida a certe andature meglio usare la frizione.
Ps e’ una di quelle frocerie a cui ci hanno convinto che non si possa fare a meno


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Vecchio 27-12-2023, 09:33   #220
jocanguro
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Quote:
una di quelle frocerie
verissssssssimo !!!!
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Vecchio 04-01-2024, 17:05   #221
Pietro963
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Per me che soffro spesso di infiammazione ai tendini della mano sinistra, è irrinunciabile.
Dimezzo l'uso della frizione.
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R1250RS
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Vecchio 04-01-2024, 18:12   #222
jocanguro
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Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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Ieri ritirata dopo tagliando dei 20000
ora sw aggiornato versione 013 014 020

e sembra che funzioni meglio, piu fluido e meno strappi ..
o forse sono io che mi ci sto abituando ?
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Vecchio 05-01-2024, 12:44   #223
Romanetto
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ubicazione: Sansepolcro
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In molti si sostiene che con l'aumentare dei Km il cambio sia molto piu' fluido ed il tagliando dei 20K segna la differenza tangibile, poi mettici l'aggiornamento e anche io ti confermo la sensazione migliore che gia' tu hai avuto
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Vecchio 16-01-2024, 21:46   #224
Andgri
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Registrato dal: 03 Feb 2021
ubicazione: Mariano Comense
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La mia ha 23000 km e col tempo il cambio è migliorato parecchio: il primo step l'ha fatto dopo il tagliando dei 10000, penso che ormai si sia stabilizzato. Confermo quanto già scritto da altri: è un gadget che trova maggior senso nella guida sportiva, io in configurazione relax uso la frizione. Sicuramente altre case hanno dei blipper migliori (vedi Honda), ma noi abbiamo la regina delle Sport Tourer, nonostante qualche imperfezione. Lamps.

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