Ho comprato il piastrone Touratech convinto di risolvere i problema e vedo che non è così.
Certo che caricare tutta la moto in un punto è un vero casino, può darsi che per abbassare il peso di un motore da mucca da mettere sull'HP2 abbiano ridotto lo spessore.
L'errore di base è di avere una coppa in fusione unica con il carter ma è da sempre così.
Probabilmente hanno smesso la produzione per una serie di difetti che costavano di più affrontarli in una nuova edizione che fermarsi.
Intanto l'immagine è quella che che conta ora in BMW, pensate solo al Pirellone a Milano, lo chiamano ancora così e non c'è più l'ombra di un pneumatico da una vita e alla Pirelli continua a fare pubblicità.
I comuni mortali bmwisti mi fermano per dirmi se gli vendo l'HP2, quindi nell'immaginario collettivo qualcosa dice ancora.
Io ho comprato il cavalletto posteriore e posiziono la moto sopra al ponte con quello, poi metto un supporto telescopico centrale e la sollevo centrata, poi lo tolgo.
Ogni volta che la vedo per prenderla vedo un mito e ci esco con piacere, la possiedo da diverso tempo ma prima di lasciarla per andare a casa mi fermo a guardarla ....... ma non è una donna porca miseria!
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K 1200 RS - R 1200 GS Adventure - HP2 e
Ultima modifica di Nik; 05-06-2012 a 15:33
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