R1100S trasmissione da rifare

[skipno]

Dopo aver percorso 92500 km con la mia S senza problemi meccanici rilevanti, sento il classico rumorino con la moto in folle che indica un cuscinetto del cambio usurato. Porto la moto dal conce e la diagnosi é:

Frizione da rifare.
Cuscinetti del cambio senza troppo gioco ma da cambiare.
Selettore del cambio un po segnato e quindi da cambiare.
cuscientti della coppia conica da cambiare.

Apparentemente ce ne già per un migliaio di euro solo di pezzi e temo altrettanto di mano d'opera

La questione é: dopo l'intervento, potro' percorrere altri 92500km? consolatemi ditemi di si...

L'unico aspetto positive e che da qualche sto usando la R1200S come moto di cortesia.

[luca.gi]

apperò che moto di cortesia!!!
Ma cosa pretendi...sono anche quasi 100.000km!!!!

Ma qual è questo "rumorino" che a capire che hai il cuscinetto del cambio usurato??

[kappaingiro]

Però, mi fai ben sperare in percorrenze ben al di sopra della mia immaginazione............
Al di la di tutto, se ti trovi bene penso che valga la pena, dopo cotanto servizio, di ricompensare la mukka con un bel gruppo trasmissione nuovo.....

Io sento una strana vibrazione ciclica solo in 4° , a cavallo fra i 3-4000 giri; la tua manifestava problemi di questo tipo?!

Grazie e tieni duro!!!!!!!!!!

Che la eSSe sia con te..................

[kappaingiro]

tra l'altro fai il conto di quanto avresti speso in pignoni, catene e corone con una jap qualunque............

[cidi]

ziopork 'sto topic non dovevo aprirlo.
famme' gratta', va'.

[squalo]

beh..una frizione a 92000 km ci può stare...a quel punto anche il resto..
per altri 92000 poi sei a posto..

[skipno]

Ecco le operazioni:
Frizione: completamente cambiata inclusa il comando idraluco che sta sui dischi, la molla a diframma, il perno etc. Mi hanno detto di rodarla per i prossimi 200km.
Cambio: Hanno controllato tutti i pignoni del cambio e sono a posto. Hanno cambiato i cuscinetti nonché il tamburo di selezione che era usurato in alcuni punti e che ora sta in bellavista sul mio caminetto.
Coppia conica: Cambiati i cuscinetti a spilli dello snodo cardano coppia conica, cambiati i grossi cuscinetti della coppia conica.

Il tutto per la modica cifra di 1800€ di cui 700 in mano d'opera

Il rumore che sentivo era un rumore di rotolamento chiaramente percettibile a moto ferma col motore in folle. A frizione tirata il rumore scompariva. Con la moto in marcia il rumore era certamente presente ma meno percettible causa vento e rumore di rotlamento delle gomme.

Non avevo riscontrato sintomi alla frizione, ma una volta aperta la moto in due tanto valeva cmabiare una frizione di 92k km che in effetti presentava chiari segni di usura.

La sorpresa sono stati i vari cuscinetti della coppia conica...

Insomma spero di essere ripartito per altri 90k Km al meno... sgratt sgratt

[aspes]

1800 euro! vien da fare un confronto con qualche post sopra in cui mukkaingiro parlava di pignoni e corone con le jap. Mettendoci pure anche una frizione per eguagliare gli interventi con il tuo avrebbe speso la meta'

[L'Emarginato]

Aspes ha detto una triste verità....
Cambiare una frizione NON dovrebbe costare 1800 euro....
( i cuscinetti possono incidere per un massimo di un apiod i cento euro)
IMHO, uan corona, un pignone la catena ed una frizione da jap, che non devi smontare la moto e la cambi nel box, sarebbe costano molto meno.

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

....Ma qual è questo "rumorino" che a capire che hai il cuscinetto del cambio usurato??

E' molto simile al rumore che si sente dalla tua moto quando sei in folle!

[er-minio]

Cambiare una frizione NON dovrebbe costare 1800 euro....

Infatti non ha solamente cambiato la frizione, ma "mi pare" di capire che hanno tirato giù pure il cambio.
Ho effettuato un'operazione simile ad 80mila km: sostituzione della frizione e ho fatto tirare giù il cambio (una volta che apri in quel modo la moto...) per controllare. Sostituita una forchetta.

Per skipno: da quell'operazione ho percorso, purtroppo, solo 20mila km circa. Facendo gli scongiuri, la moto va benone, se il motore è stato trattato bene vai tranquillo. A me, almeno alti 50/60mila km me li deve dare.

[Psycho]

Comunque ragazzi mi dispiace ma...si può dire quello che si vuole ma 100 mila chilometri e 1800 euro ci possono OTTIMAMENTE stare.

Se non avessi fatto l'incidente a dicembre di 2 anni fa (costatomi purtroppo tra una cosa e l'altra 5.000 euro) potrei dire che i costi di gestione di Schwarzy sono veramente ottimi...

[skipno]

X muccaingiro:
Il rumorino era percettibile chiaramente con la moto ferma in folle. IL rumore scompariva a frizione tirata. Si trattava di un rumore meccanico di rotolamento non preoccupante di per se non fosse per il fatto che prima non c'era e un giorno tornando casa é comparso.

X aspes:
in effetti non ho cambiato SOLO completamente la frizione e cuscinetti vari della copia conica. Il mecca ha anche smontato completamente la scatola cambio e sostituito tutti i cuscinetti più altri pezzi. Già solo lo smontaggio e rimontaggio del cmabio controllando i vari giochi degli alrberi mi pare un'operazione time consuming...

X er-minKion:
Ti ricordi quanto ti hanno chiesto per frizione e cambio?

Non so... visto che oltretutto la moto di tanto in tanto va in pista mi pareva che il servizio servito in 92000km fosse onorevole. Se dopo avere speso €1800 posso fare altrettanti km e puntate in circuito, allora mi sembrano soldi ben spesi.
Speruma bin...

[er-minio]

Per skipno: ti ho scritto perchè abbiamo speso una cifra simile. Nel mio caso c'era anche un tagliando di mezzo + minuteria varia e altre cazzatine da sistemare.
Anche la mia eRRe di tanto in tanto va in pista. Ci è andata prima e ci è andata (e ci andrà ancora) dopo "l'intervento".

Originariamente inviata da skipno

Già solo lo smontaggio e rimontaggio del cmabio controllando il vari giochi degli alrberi mi pare un'operazione time consuming...

In effetti:



cmq è er-minio
Purtroppo il GV è suscettibile quando si discute sul suo peso...

[skipno]

ah mi era sorto il sospetto che si trattesse di uno storpiamento di nick alla GV

[modmax]

A me un cuscinetto si è rotto a 40.000 km, poteva andarti peggio.

[teodoro gabrieli]

anch'io penso che dopo quasi 100.000 km una spesa del genere ci possa stare.

[Boxerforever]

Umm...secondo mè invece è inaccettabile.
Nell'inverno 2005 cessò l'amore per la mia R1100RS aseguito di un grosso problema al cambio(90000km).Ne scrissi un poema che Ezio54 pubblicò,ebbi fama e donne,ma nn riuscii mai a riprendermi dal dover sostituire il cambio(preso nuovo nuovento con forte sconto)e la frizione.
Spesi cmq meno di 1800.00euro.L'opzione era quella di ricomporre il cambio di serie sostituendo l'albero secondario(morto/kaput)per la modica cifra di 1200/1300euro incluse le c.a 700.00del p.z rotto.
Il pezzo roto giace nel muro officina dove l'ho tirato per l'incazzatura...

[er-minio]

Si, ma a te si troncò di netto l'albero... ricordo e capisco l'incazzatura.
Qui parliamo bene o male di "usura" che ci può anche stare, o no?

[Boxerforever]

Che bèl nick...
Incazzatura a parte.1.800,00 euro per revisionare un cambio ed un disco frizione da 100.00euro mi paiono davvero tantelli.
A sto punto i dischi frizione del mio ST4S sostituiti OGNI 20.000km (c.a 80.00euro di dischi e 30min.di lavoro facile)e la trasmissione finale OGNI 30.000km(c.a 200.00euro di materiale e un paio di ore di lavoro medio/facile)sono ampiamente ammortizzabili

[skipno]

X Boxervforever
Ummmh.. mi ricordo del tuo topic. Ma a quanto ti avevano venduto il cambio nuovo? Un cambio nuovo costa intorno ai 1600€ o sbaglio? Mi pareva di ricordare che avessi trovato un cambio d'occasione con pochi km.
Immagiono che tu abbia preso la scatola cambio nuova e messa al posto di quella vacchia. O sbaglio? In tal caso il costo di mano d'opera é più basso, no? Certo che il cambio tutto nuovo sarebbe stat la soluzione migliore...

[er-minio]

Originariamente inviata da boxerforever

Che bèl nick...

Infame...

Non è che li abbia pagati a cuor leggero, ma ero più o meno cosciente di dover affrontare una spesa alta. Ho "partecipato" come spettatore, passa attrezzi, a diversi interventi su frizioni ducati (o altre moto cmq non bmw) e so bene che tipo di lavoro c'è dietro... invidia...

D'altra parte, quando ho visto le fatture dei tagliandi 20mila Ducati dei miei amici ho visto che non solo in BMW si spende... almeno, qui a Roma erano prezzoni.

Bah, comunque è andata, l'importante è che cammina, finche gli riesco a sta dietro
Poi... detto tra noi: forse preferisco spendere soldi della moto in ammortizzatori, gomme, e manutenzione (quando serve) che in inutili cazzate estetiche (remus a parte!!!).

Ciao Juri!

[Boxerforever]

Per Skipno;trovai un cambio NUOVO 5marce a prezzo di fatturazione.Lo pagai esattamente 1236.00euro.(nn uno di+ nn uno di -)
Spesi c.a 300.00 tra disco frizione nuovo e verifica di tutta la trasmissione.
Il cambio rotto l'ho tenuto per più di un anno in giacenza dal mio mecca,speravo che il mio
"libro"scritto a BMW tutta portasse qualche frutto.Gli unici frutti che ebbi furono donne e fama,oggi mi resta solo la fame.

[Boxerforever]

Della mia carcassa deciderà il mecca.
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La carcassa del cambio,gli e l'ho lasciata come portafiori très chic.

[skipno]

Poi un giorno ci spiegherai come ha fatto cmabio rotto a procurarti delle donne, sebbene per un period limitato