sssssssssssssss Forse problema cardano????

[Alberto]

Ciao a tutti,
ho cercato un pò nel forum ma non sono riuscito a levarmi il dubbio.
E' una settimana che la mia ESSE è ferma in garage, sul cavalletto laterale visto che il centrale non c'è. Guardando il cerchione posteriore ho notato una concentrazione di sporco / unto proprio sotto la cuffia del cardano, praticamente dove c'è l'attacco della famosa barra
Ho ripulito sia il cerchio che il cardano in corrispondenza della fascetta e lo sporco non era certo solo quello che si raccatta andando su strada ma c'era anche una cerca concentrazione di "unto".
Mi chiedo se è il caso che porti la moto a dare un occhio o se un pò di trasudazione è normale sulle moto che hanno il cardano........
La mia ESSE è del 2000 con quasi 40000 KM, tagliando fatto a 38000......
Grazie per qualsiasi consiglio
Saluti a tutta QDE

[Alberto]

Google, Burro, dove siete finiti?..............

[xover]

La trasudazione non e' normale.
Quando ho trovato lo stesso unto sulla mia ruota era la coppia conica.
(Problema noto nelle 1200..) Non conosco la tua motocicletta ma non fa male guardare se hai qualche "gioco" sulla ruota post.

[Alberto]

Xover come faccio a verificare se c'è qualche gioca sulla ruota post?

[guglemonster]

siamo qui.. o meglio, io si iul buliccerrimo nun lo so....

scosta la cuffia, fascetta a stringere allarga a tagliare mettine una nuova dopo, controlla che non ci siano deposti o fuori uscite....
purtroppo potresti aver macinato il paraolio lato coppia, succede e in genere è contemporaneo alla problematica del cuscinetto ad aghi del belino... la ruota si muove quando la afferri e cerchi di muoverla sui suoi assi??

il costo dei pezzi è ridicolo, il problema è, che contrariamente al corteco lato ruota, qui ci vanno attrezzi specifici per disassemblare la coppia conica, se non ricordo una flangia particolare, o ti costruisci qualcosa o ti tocca il conce....
non via di novoli, un conce

[Alberto]

Gugle, via di Novoli è esclusa da un bel pò ci ho già battuto il capo a suo tempo, ora vado dal conce di Pistoia che mi pare meglio assai anche se non a buon mercato, ma si sa BMW si paga.....
La ruota, se ci sono problemi, si dovrebbe muovere sul suo asse, ma come faccio a provare se la moto sta sul cavalletto laterale?
Altra cosa, posso girarci? O sarebbe meglio correre velocemente dal conce?
Mizzica altri soldi che se ne vanno.......

[guglemonster]

beh, ci vanno due belle mani a tenaglia..... fatti aiutare da qualcuno che te la tenga dritta, la moto , la afferri ai lati e vedi se si muove tirando e spingendo da un lato e poi, cosa impossibile senza cavalletto centrale, sopra e sotto..... ho paura che sia il cuscinetto/paraolio del cardano......

comunque... giraci meno possibile, controlla il livello della coppia conica, sempre amico che ti tiene dritta la fav....moto e facci sapere....

[Alberto]

OK Grazie a tutti, fisso dal conce e porto la moto al più presto.....
Poi vi faccio sapere.

[guglemonster]

aspetta, rileggi il mio posto..

prima sposta la cuffia.... e controlla se c'è olio... cazzo.. albe.. prima guarda e poi decidi!!!

[Alberto]

Si sorry, prima faccio i controlli del caso, anche se non ho molte basi e quindi ti chiedo, spostando la cuffia cosa devo trovare? Cioè se c'è olio a giro vuol dire che è andato il paraolio?

[guglemonster]

brava.. deve essere asciutto.... maaaaaaaaaaaaaaaa

un lievissimo sporco dovuto ad unto non significa una mazza... ci deve essere un piccolo deposito o una morchia...... avvolte spruzzano olio dentro la cuffia convinti che aiuti il paraolio....

[Alberto]

Non so cosa intendi per lievissimo sporco.........lo straccio ne ha portata via parecchia di morchia sia da sotto il cardano sia dal cerchio, la cosa che mi ha stupito un pò è che la morchia saliva sul cerchio parecchio più su del cardano......certo è che la morchia sul cerchio era concentrata da una parte....se comunque mi dici che tolta la cuffia dentro dovrebbe essere secco è facile vedere se c'è una perdita d'olio.....

[guglemonster]

... alberto... se sale sul cardano allora è lato cambio... non coppia.....

sicuro che non fosse lo sfiato motore/batteria/benzina?? ci sono tre tubucini lato cardano..... controlla che non siano sporchi o unti..... se invece la morchia scende dalla cuffia lato cambio è quello il paraolio incriminato... e quello son dolori... mi sa che tu hai una fuoriuscita di vapori olio/acido/benza che ti innonda il cardano come succedeva a me sulla ADV

pulisci tutto...... controlla i tubicini e fatti un girello mettendo una garza di cotone attorno ai tubicini..... se si sporca avrai trovato l'untore

[Alberto]

Allora, cerco di essere chiaro, più per me stesso che non per te perchè io ci capisco veramente poco.
Hai presente la cuffia di gomma fermata con la fascetta che sta precisa sopra la barra? ecco, li sotto, sul cardano, c'era morchia e me la sono ritrovata anche sul cerchio......lo sfiato battereia, benzina, motore mi sembra più verso il motore non alla ruota post. Per lato cambio cosa intendi? Dammi info prima che mi prenda un colpo apoplettico va

[xover]

Alberto, non dimenticare di controllare il livello del olio nel cambio. E nella coppia conica.
Se la perdita d olio di uno dei due e notevole, potrai anche individuare, quale paraoilio ha ceduto.
Se non si si riesce a capire dove unto , dove sporco, lava la moto e giraci.
Pero devi controllare i livelli cambio e coppia in modo da non lasciarli a secco che da un semplice paraolio ti ritrovi cambio oppure coppia conica da sostituire.

Se poi sei sotto livello, non hai piu perdite perche non ce olio da perdere...
Controlla, e' importante prima per evitare un guasto serio, e secondo magari ti aiuta a capire da dove perde.

[guglemonster]

ALBERTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


CI SEI?? sei connesso???

continui a cambiare posizione stato della morchia... cazzo... fai una foto o un disegno e posta QUELLO CHE HAI VISTO

[Ezio51]

eco ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...E RTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ER TO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERT O...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO...ERTO ...ERTO...ERTO...ERTO...

[Alberto]

O gugle e t'hai ragione, mi spiego male, vedi un pò se con la foto si capisce....... la moto e l'è la mia, prima della morchia cazzarola, guarda com'era bello pulito i cerchio......comunque il segno rosso identifica dove ho trovato la morchia, chiaramente era sporco anche l'attacco della barra e una parte del cerchione.


Che ti devo dire sembra che mi sia fumato l'impossibile ma non è così

[guglemonster]

'rcoddue
ahahahahah
ok.. quando piscia olio dal corteco si sporca sotto non sopra, per gravità.. sono più propenso a pensare agli sfiati incriminati che non al corteco che abbia ceduto..
se tiri un filo di cotone dritto tra sli sfiati e il punto vedrai che è l'ottimale traiettoria di una goccia di olio/benza che si stacca e cade in velocità....

controlla i tubicini

[guglemonster]

Originariamente inviata da Ezio51

eco ERTO...ERTO.

[Alberto]

A parte i fatto che non ho minimamente idea di che cos'è il corteco......
se parli del cardano e si sporca sotto......l'evidenziata rossa della foto è per far capire il punto, chiaramente la morchia non è di lato ma sotto......boia de non c'è verso di spiegarmi, sono un pò ERTO nello scrivere
Ti allego un'altra foto forse l'è più chiaro
E scusate tutti per la mia ignoranza pazzesca nella meccanica!!!

[guglemonster]

mi sa di spruzzata dal serbatoio, moto accesa, spruzzata di benza in goccioline aggiro, ergo la concentrazione dello sporco, e polvere e morchia che si sono concentrate... guarda i tubicini.. vè

[Alberto]

Ok, grazie mille dell'aiuto, guarderò i tubicini, mi dai un idea per dargli una bella pulita?
O è irrisolvibile e me la tengo così?
Se fossero solo quelli direi che è mal di poco.

[guglemonster]

è male di nulla, sono vapori in condensa.... magari controlla se avevi messo troppa benzina una volta o se per caso la moto è rimasta al sole per ore.... sono i casi classici...

metti una garzina di cotone... e controlla che non si ripresentino le macchie

[Alberto]

Originariamente inviata da Salvo

ti trasuda oilio dalla coppia conica.....occhio perchè se la perdita aumenta ti si imbratta olte al cerchio anche tutto il fianco della gomma.
per maggiore sicurezza fai lavare la moto e usala tenendo d'occhio il punto incriminato...così facendo faciliterai anche il compito dell'officina

Se fosse la trasudazione di olio dalla coppia conica quale dev'essere l'intervento da fare?