Yamaha XSR 900

[lukinen]

Oi, se la fanno, vuol dire che a qualcuno la vendono no?

La xsr la venderanno a macchinetta invece

[ebano81]

non è proprio cosi. mi spiego:
farla gli è costato poco, serbatoio, codino, sella e faro nuovo. stop. hanno cavalcato l'onda del vintage-classic. quel motore la non può più essere aggiornato con le normative anti-inquinamento future o cmq costerebbe troppo e per i numeri che fa, non vale la pena. stessa musica per l'eventuale ABS.

[lukinen]

Non ho idea di quanto possa costare passare dall'euro 3 al 4 per la xjr.
Penso si tratti di un aggiornamento al catalizzatore, d'altronde è ad iniezione e sacrificando qualche cv si dovrebbe poter fare senza grossa spesa.

L'abs è nell'ordine di un paio di centinaia di euro ormai, lascia stare che te lo facevano pagare 500 nella lista degli optional.

Poi magari tra una decina d'anni ce la ritroviamo a listino tipo la cb1100 come proposta classic vintage

[Saetta]

Non mi parlare della cb1100 , presa in un momento di follia ho sudato 7 camicie per rivenderla . Un vero cancello e per giunta frenava anche poco.

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[inrivalmare]

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[OcusPocus]

Questa è la 700

[lukinen]

Mi lascia un po' perplesso la differenza di 1500 euro tra MT e XSR.
Non capisco da dove vengono fuori, design e marketing a parte.
Comunque persino il 700 di cui sopra ha tutta un'altra dignità in versione Xsr.

[Absotrull]

Io ero indeciso tra le due Xsr ma una volta viste dal vivo mi sono deciso: il prossimo sabato in concessionaria ad ordinare la 700 :-)

[OcusPocus]

Absotrull posso chiederti perchè? Piacciono molto entrambe anche a me, anche se sulla 700 il radiatore è molto "presente"

[Absotrull]

OcusPocus@
Secondo me esteticamente la 700 con la sua forcella tradizionale ed i fianchetti più estesi si presta di più alla trasformazione retrò.
È vero che il radiatore nella 700 è più presente ma nella variante Forest Green con il copriradiatore nero (optional) praticamente scompare.
Nel mio caso (ma vale solo per me) questa moto è un puro sfizio ed i 75 cv sono più che sufficienti perché non sostituisce le altre moto e non è destinata a nessun uso particolare se non il piacere del commuting urbano ed extra urbano di breve raggio.

[euronove]

Devo vederle dal vivo. Forse la versione su base 09 ha una linea piú liscia e pulita, ma questa operazione classicheggiante la vedo piú adatta alla base tecnica della 07, telaio a tubi e bicilindrico. E un prezzo che ti limita le elucubrazioni su cosa ci potresti comprare con quei soldi.

[euronove]

ah, il codino accorciabile ne farà vendere qualcuna in piú

[Motofurbo]

È una delle poche moto moderne, forse l'unica, che di plastica ne ha veramente poca.

[Saetta]

Sorge spontanea una domanda, considerando quanto si dice nei vari forum circa l'ondeggiare della Tracer oltre i 150, la XSR 900 avrà lo stesso problema ?

[lukinen]

Oibo' e perché mai dovrebbe ondeggiare??
Pneumatici difettosi? Ammo scarichi? Telaio invergolato? Forcella storta?
E tutto di serie?

[Saetta]

Il problema con la XSR non dovrebbe presentarsi per la diversa conformazione del tutto, per giunta la cosa mi riguarderebbe ben poco in quanto non andrei certo oltre i 180 con una naked , per certe cose servono altre moto

La Tracer, a giudicare da quanto scrivono ( http://www.mt09.it/forum/tracer-sosp...cer-t3279.html ) , per alcuni utenti presenta il problema ondeggiamento.

[lukinen]

Ben, con la xsr metti un'unghia di cupolino e viaggi ben sopra i 200.
La tracer ha forse un'impostazione di guida alta con busto eretto che crea vortici e alleggerisce lo sterzo, ma non saprei.
Comunque una stradale moderna da più di 100 cv non può andare in crisi a 150 all'ora

[Saetta]

Quello che dici è sacrosanto, però poi come appassionato te la compri e ti trovi a combattere a colpi di carta bollata con le case produttrici

L'unica sarebbe provarla per almeno una giornata, ma per le novità la cosa si fa difficile per non dire impossibile.

[lukinen]

Certo certo, dubbio legittimo, ci mancherebbe, qualcuno compra sulla carta. Rischioso.
Io non ho mai acquistato una moto nuova in vita mia, e dubito mai lo farò, perciò non è mai stato un problema per me.
D'altro canto quasi tutte le case organizzano test drive, e spesso anche i conce si attrezzano di propria iniziativa in tal senso.
Io se non tocco con mano non compro.
Yamaha comunque è una casa seria, dubito combinino stronzate, e se succede, probabilmente rimediano.

[lukinen]

D'altronde stiamo sempre parlando di 10000 euro, non sono bagigi!

[Absotrull]

Il problema dell'ondeggiamento riguarda esclusivamente la Tracer non le altre Mt.

Riguardo alle Xsr, un marketing man della Yamaha in fiera mi diceva che hanno assegnato inizialmente ad ogni concessionario almeno due moto per ogni tipo: una per la vetrina e l'altra per il test drive; verificherò sabato prossimo.

[OcusPocus]

La Tracer ha registrato problemi di ondeggiamento, ma la MT-09 da cui deriva no. Io la MT-09, la provai alla presentazione presso conce e, per la mia mezzapippitudine, la trovai quasi troppo incazzosa e con on off ben marcato. Queste caratteristiche, mi fanno concordare con chi dice che, probabilmente, alla moto vintage da "passeggio" si addice di più il bici700 (che comunque è anche lui abbastanza vivo) però la 900 mi sembra venuta decisamente meglio di estetica, magari avranno lavorato un po' sull'erogazione? A me è la moto che piace di più di Eicma insieme al bombardments nero su base Cali della Guzzi

[lukinen]

Originariamente inviata da OcusPocus

Io la MT-09, la provai alla presentazione presso conce e, per la mia mezzapippitudine, la trovai quasi troppo incazzosa e con on off ben marcato.

Mi par d'aver capito che la xsr dovrebbe montare il propulsore della tracer, non della MT-09.

Originariamente inviata da OcusPocus

La Tracer ha registrato problemi di ondeggiamento, ma la MT-09 da cui deriva no. Io la MT-09, la provai alla presentazione presso conce e, per la mia mezzapippitudine, la trovai quasi troppo incazzosa e con on off ben marcato. Queste caratteristiche, mi fanno concordare con chi dice che, probabilmente, alla moto vintage da "passeggio" si addice di più il bici700 (che comunque è anche lui abbastanza vivo) però la 900 mi sembra venuta decisamente meglio di estetica, magari avranno lavorato un po' sull'erogazione? A me è la moto che piace di più di Eicma insieme al bombardments nero su base Cali della Guzzi

i problemi (oggettivi) di cui parli sono risolti da tempo. Le nuove mappaure della tracer immagino verranno estese anche all XSR900. Sulla mia ne uso 2 su 3.. rain proprio quando piove e fa freddo, per il resto sempre la standard. La mappa piu' "incazzosa" invece almeno sulla tracer offre molto ma molto poco di piu della standard, a fronte di un on off che torna ad essere marcato e infastidisce l'assetto in percorrenza di curve lunghe. La XSR900 mi piace molto, ma personalmente sono attratto dalla sua sorellina piccola , la 700. Una VERA moto easy, molto leggera, facile, cv giusti (e alla scrambler ducati non invidia niente) prezzo basso. Ci vai a palla e ti diverti senza rischiare niente..

[highline76]

per me sta XSR900 è uno spettacolo !!!
Peccato solo che, probabilmente, non sarà per niente "caricabile".... e per le mie esigenze, purtroppo, non andrà bene....