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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-10-2020, 17:45   #451
Il nomade
Pivello Mukkista
 
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Originariamente inviata da GTO Visualizza il messaggio
Magari si chiama Andrea e l'ha tirata a metà luglio da Gost moto?
H2SX
No, si chiama Riccardo e l’ha presa l’anno scorso da Gost moto.

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Originariamente inviata da Slim_ Visualizza il messaggio
Ho visto che hai un gs, e volevo chiederti se, a parte il motore, la maneggevolezza che dici essere molto buona, è paragonabile o meno a quella del GS.... soprattutto nelle inversioni ad U.
E che ne pensi della manovrabilità da fermo (sempre rispetto al GS). Grazie
L’ho provata un po’ poco per esserne certo, ma posso dirti questo:
La maneggevolezza rispetto alla mia ADV 2020 mi è parsa forse anche superiore. Nei cambi di direzione è decisamente svelta e giocosa (e mi permetto di dire che il misto stretto è quel che mi viene meglio, alla guida delle moto).

Quel che non ha è la stabilità della GS. Non da la stessa sensazione di essere una lama in percorrenza di curva, insomma. E se arrivi lungo, come molte moto con la forca tradizionale, so’ cazzi. In più, sebbene di poco, richiede di esser condotta in curva un po’ più della GS, che notoriamente curva da solo.

Da fermo mi è sembrata un pelo meno pesante della GS ADV.
Per contro, mi sembra avere un raggio di sterzo superiore.
Insomma: una fantastica moto per quel che costa, ma penso che la GS sia ancora su un pianeta diverso.

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Vecchio 11-10-2020, 18:54   #452
pacpeter
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Quel che non ha è la stabilità della GS. Non da la stessa sensazione di essere una lama in percorrenza di curva, insomma. E se arrivi lungo, come molte moto con la forca tradizionale, so’ cazzi
Ehm, qualcosa non mi torna. La versys meno stabile? Mah...
Ma sopratutto mi spieghi cosa vuol dire: se arrivi lungo con una forcella tradizionale?
__________________
Yamaha Tracer 900
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Vecchio 11-10-2020, 21:16   #453
Slim_
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
.... sembra sempre che non vogliano andare oltre il "piattamente ragionevole".
sono d'accordo, e senza arrivare magari al modello più potente (visto che è una tourer) bastava lasciare il motore della 1000 SX, che ha circa una ventina di cv in più.
Io sono di quelli che pensano che i cavalli è sempre meglio averli a disposizione che rimpiangerli. il polso destro e la testa sono lì apposta
@Il nomade, grazie per la risposta. Deduco che anche le inversioni ad U non sono più difficoltose che col GS (a parte il raggio di sterzo probabilmente più ampio).


Inviato dal mio
__________________
-

Ultima modifica di Slim_; 11-10-2020 a 21:19
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Vecchio 11-10-2020, 21:25   #454
Nik650
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Slim, confrontiamo le prove che faremo su questa moto. Tra tutte quelle provate la Versys sembra essere quella più consona alle mie esigenze, oltre a piacermi molto dal punto di vista estetico.
Io l'ho già provata da solo e sono rimasto ben impressionato. Ora devo provare con la moglie, soprattutto vedere con le sospensioni e altezza come mi troverò.
__________________
Pia R 1250 r
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Vecchio 11-10-2020, 22:11   #455
Il nomade
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Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
Ehm, qualcosa non mi torna. La versys meno stabile? Mah...
Ma sopratutto mi spieghi cosa vuol dire: se arrivi lungo con una forcella tradizionale?
Ciao,
Il tuo “mah”, come le mie impressioni, è alquanto soggettivo.
Detto questo, lo confermo: sulle curve svelte di campo imperatore, con il mio peso non trascurabile (95/97) e con la mia guida, la Kawa era agile ma meno rigorosa della GS. O perlomeno questa è stata la mia percezione. E preciso: la percezione onesta di uno che non è un pilota, ma nemmeno un neopatentato.

La seconda cosa che mi hai chiesto: per come guido io, che preferisco entrare in curva con la moto in assetto neutro per (tentare di) applicare quel detto inglese “slow in, fast out”, la Versys come anche le KTM 1290 hanno troppo affondamento. O meglio: l’affondamento in frenata va anche bene, è normale, ma dovrei “ritarare” la mia guida abituata alla diversa sospensione della GS. E non mi va.

Detto questo, un dato oggettivo: non è proprio facilissimo impostare bene una curva stretta se hai la moto puntata come un asino sulla ruota anteriore. E se arrivi in questa condizione, per me sei arrivato lungo. E quindi so’ cazzi.
Mo’ sta parlat’.
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Vecchio 11-10-2020, 22:48   #456
GTO
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Grazie

Devo dirti che le bmw mi piacciono ma ho osservato come ti abituano a quel confort che ritrovi solo su bmw
Ho avuto solo k1200gt, k1300s, k1600GT ma posso dirti che i primi giorni di una moto con "classica" forcella rovesciata (ktm SD1290R+Rsv4) mi sono sembrati quanto meno "strani" per non dire diversi
Per poi, solo dopo pochissimi giorni, avere la felicità di tornare a guidare, sentire dove va, essere partecipe di quello che fa la moto, e non viverla da spettatore, direi anche anestetizzato perché appunto sembra che succeda tutto li davanti e lo puoi capire

Certo se guidi da anni solo telelever-duolever tutto il resto sembra un trauma
Ma non lo è, anzi...
__________________
.... + Dr800Big + 400 four '75
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Vecchio 11-10-2020, 23:23   #457
Il nomade
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Il fatto è che non capisco - comprendo, accetto, tollero persino, ma non capisco - quelli che con il telever "non sentono l'anteriore".
Per me si sente eccome.
E quindi, siccome l'anteriore lo sento e in più sto comodo, non lo mollo.

(scusate l'OT: sono altre le cose che mi fanno incazzare nelle moto moderne. Prima tra tutte, l'ABS cornering, che è una innovazione vera, che grazie a Dio che c'è, che mi è anche servito e ho visto che funziona, ma che porca zozza rischia di minare dalle fondamenta quello che so dell'andare in moto. Tipo che in curva non si frena se non in caso di guerra atomica dichiarata contro il platano che cresce rigoglioso all'uscita di curva).
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Vecchio 17-10-2020, 20:08   #458
Nik650
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2^ prova fatta oggi con moglie al seguito.
Un pò di tangenziale e città.
Mappa motore road, settaggio sospensioni: 1 persona + bagaglio
Comoda , comodosa, silenziosa, il parabrezza, in posizione tutto basso, protegge in modo perfetto anche a 120. Ciclistica perfetta. La moto sembra leggerissima. Con su mia moglie ho spinto indietro con facilità.
Motore pastoso, cambio burroso.
Voto 10 e lode.
__________________
Pia R 1250 r
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Vecchio 17-10-2020, 21:07   #459
Pfeil
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Come ti è sembrata la gestibilità nelle manovre da fermo ?
Se hai provato anche la Ninja SX, riusciresti a fare un paragone sul motore ?
Grazie.


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Vecchio 17-10-2020, 21:31   #460
Nik650
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La manovrabilità da fermo e spingendo indietro stando sopra e con su mia moglie mi è sembrata ottima. Il mio paragone è con il GS con il quale in coppia ero sempre in difficoltà, evidentemente perchè è qualche cm più alto.
Mi sono trovato bene anche con lo stacco frizione. il motore aiuta la partenza nei primi metri, tantè che subito ho fatto un inversione a U su carreggiata relativamente stretta su in due e senza piedi a terra. Con la mia R questa manovra non mi riesce con così tanta facilità.
La copertura aerodinamica è pazzesca. Non passa un filo di aria. Avevo la visiera alzata a 110 km/h e parlavo con mia moglie.
Ci sto facendo un pensiero serio.
__________________
Pia R 1250 r
Nik650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-10-2020, 01:37   #461
TheAfrican
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vista da vicino
verde come quella di Bigzama
non è brutta
anzi

per quanto riguarda il calore
venendo da una discussione infinita sul gs
mi sono convinto che è una questione soggettiva
__________________
Suzuki DR 600 (1990) - F 700 GS (2013) - R 1200 GS LC (2013)
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