Toglietemi un dubbio! il peso del paracilindri del 1150gs ADV

Ciao a tutti,

anni fa comprai un paracilindri pagandolo un 200€ mi pare o giu di li.

Il paracilindri è molto protettivo ma secondo me un po' pesante.

Quindi che faccio! Dopo anni, chiamo bmw e gli chiedo il costo del paracilindri originale per 1150 GS ADV.

COSTO: 910€ EHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH! ma che lo fanno a mano gli gnomi a Monaco.

A quel punto ogni dubbio è sparito.

Ora invece mi domandavo: quanto pesa quello originale?

E' un problema per la moto se quello aftermarket pesa almeno il doppio?

Saluti affamati

[Animal]

Ora invece mi domandavo: quanto pesa quello originale?

....quasi la metà di quello aftermarket.......

[-Giuseppe-]

Apparte che dubito che quello af. Market pesi mooolto di piu, ma comunque anche quando dovesse pesare toh 2 kg in piu, ma cosa dovrebbe risentirne una moto di 250 kg???

Mi chiedo che utilità abbiano questi 3d.

Originariamente inviata da -Giuseppe-

ma cosa dovrebbe risentirne una moto di 250 kg???

stessa cosa che mi ha risposto il mio meccanico.

Però io dico, i meccanici sono meccanici, gli ingegneri che progettano una moto sono ingegneri... per cui se uno pesa un tot ci sarà un motivo?

se metti 10 kili sull'anteriore magari è diversa la moto o mi sbaglio?

saluti affamatissimi che è l'ora di merenda

animal... grazie sei umano, anzi animal! :-)

[Teo Gs]

.....il vero scandalo e' il costo dell'originale....!!!!!! ....anche a me sembra eccessivo il peso doppio dell'aftermarket.....!!!!

per lo standard 350€ per l'adv 910€... mi è preso un colpo.

Il problema è che non sappiamo il peso....eheheheh!

Ritornando su Giovanni "Mi chiedo che utilità abbiano questi 3d"... direi per te!

Per me è importante saperlo perché se mi monti un paracilindri che mi cambia l'assetto della moto!!! La distribuzione dei pesi conta molto!

un saluto meno affamato dopo la merenda

[-Giuseppe-]

Ma sei serio?
Ohh, pensavo quindi, quando è arrivata l'ora del rabocco di olio te ne accorgi subito ? Sicuramente te ne accorgi se ne manca 100 gr o 800gr!?

Oh si scherza eh.

Ad ogni modo, dubito fortemente che pesi 10kg cambi l'assetto della moto, e anche quando pesasse 10 kg, montato cosi in basso ti accorgeresti del "cambio di assetto della moto"

[Animal]

animal... grazie sei umano, anzi animal! :-)

...di nulla!! ....ho solo rielaborato il tuo ragionamento.... :-))

Ora invece mi domandavo: quanto pesa quello originale?

E' un problema per la moto se quello aftermarket pesa almeno il doppio?

[maurodami]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Apparte che dubito che quello af. Market pesi mooolto di piu, ma comunque anche quando dovesse pesare toh 2 kg in piu, ma cosa dovrebbe risentirne una moto di 250 kg???.........

Quoto.......ed aggiungo, per l'esattezza 265 Kg a secco, per cui se ci metti anche il peso degli olii e della benzina dei a 200..........quindi 2 Kg in più cosa vuoi che siano.

ok mi avete convinto... i paracilindri after market vanno bene quanto quello originale. In quel punto della moto il peso conta poco e comunque da quello che dite non c'è sicuramente un "peso doppio".

Animal, sono un po' ignorante in quanto a motori, pesi vari ecc...

Saluti affamati prima di cena

[maurodami]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

ok mi avete convinto... i paracilindri after market vanno bene quanto quello originale. ...........................

Non esageriamo..........la qualità non è la stessa. Quello originale è in acciaio inossidabile satinato, quelli aftermarket son in ferro verniciato, con tutti i relativi benefici dell'assenza di verniciatura.

[Animal]

Quello originale è in acciaio inossidabile e non verniciato, con tutti i relativi benefici dell'assenza di verniciatura.

...e poi ....è più bello.....

[-Giuseppe-]

...e poi... costa solo 4,5 volte e mezzo del mogliore Af. market! hehehe

[feromone]

Senza timore di essere smentito affermo che il paracilindri SW-motech che avevo in passato pesava il doppio ma era anche fatto meglio e più protettivo, quello del 1150 ADV che ho ora pesa sicuramente la metà ma è anche una cagata paurosa...se ti cade la moto il paracilindri fa leva e la fa sdraiare come una balena spiaggiata!
Costa il triplo e vale un decimo!
Mai accorto della differenza di peso....un po' come una mosca che si appoggia su un sacco da un quintale!
Parlavo di questo......gran paracilindri!
http://www.bikerfactory.it/it/Protez...FcJd3godYGkAYQ

1100 GS forever

Originariamente inviata da feromone

Senza timore di essere smentito affermo che il paracilindri SW-motech che avevo in passato pesava il doppio ma era anche fatto meglio e più protettivo, quello del 1150 ADV che ho ora pesa sicuramente la metà ma è anche una cagata paurosa...se ti cade la moto il paracilindri fa leva e la fa sdraiare come una balena spiaggiata!
Costa il triplo e vale un decimo!
Mai accorto della differenza di peso....un po' come una mosca che si appoggia su un sacco da un quintale!
Parlavo di questo......gran paracilindri!
http://www.bikerfactory.it/it/Protez...FcJd3godYGkAYQ

1100 GS forever

ma DE!

uguale al mio... quindi sto tranquillo! Grazie ancora! il dubbio è tolto!

[maurodami]

Originariamente inviata da feromone

............, quello del 1150 ADV che ho ora pesa sicuramente la metà ma è anche una cagata paurosa...se ti cade la moto il paracilindri fa leva e la fa sdraiare come una balena spiaggiata!
Costa il triplo e vale un decimo!
.........

Funziona, funziona, eccome se funziona.........sicuramente parli per sentito dire.

I danni che vedi sopra (causati a seguito di una caduta, dopo che la moto si è intraversata, per evitare una macchina che faceva inversione all'uscita di una curva, a cui è seguita una lunga scivolata.
Qui è bastato sostituire solo un pezzo del paracolpi (è modulare) che, vero è, costa quanto un paracolpi completo aftermarket.
Il puntone del paracolpi dell'ADV è quello che fa la differenza, in quanto nei casi di ribaltamento laterale con la dinamica che ho descritto, quelli aftermarket si piegano verso il fianco della moto e lasciando scoperto il coperchio, il quale si sfonda, danneggiando castelletti ecc. ecc..

[TIGER]

Originariamente inviata da feromone

Senza timore di essere smentito affermo che il paracilindri SW-motech che avevo in passato pesava il doppio ma era anche fatto meglio e più protettivo...

non so quello del 1150, io ho quello uguale per il 1100gs posso garantire che fuziona benissimo, e personalmente mi piace di più del 1150 originale.

[feromone]

Originariamente inviata da maurodami

Funziona, funziona, eccome se funziona.........sicuramente parli per sentito dire.
..

A dire la verità Maurodami io non parlo mai per sentito dire....ho lo stesso paracilindri che tu hai postato (ho una ADV 1150) e riconfermo quello che ho scritto - la moto mi è caduta due volte da fermo (le più frequenti) e in entrambe le volte si è ribaltata facendo toccare serbatoio, frecce e manubrio.
Quando avevo lo SW-motech nel 1100 GS - praticamente uguale a quello del 1150 - invece si fermava senza ribaltarsi lateralmente, a differenza di quello che avviene sull'ADV (uguale a una balena spiaggiata)..
Sono anche io caduto in movimento (andavo circa ai 30-35 orari quando due ciclisti mi hanno tagliato improvvisamente la strada) - la moto ha picchiato violentemente il lato destro, ha strisciato lateralmente per alcuni metri e ......nulla, il paracolpi ha retto alla grande, solo un graffietto sullo stesso.

1100 GS forever

[maurodami]

Che dirti...........la presenza del paracilindri non è quella di preservare la modo da qualunque danno, ma di proteggere il motore.
Nel mio caso, senza questo tipo di paracilindri (quello del 1150 GS ADV), il pistone lato destro mi sa che me lo sarei ritrovato sul lato sinistro.

[TIGER]

con il 1100 stesso paracilindri, caduto da fermo solo leggera scorticatura paracilindri una rovesciata da un'auto in retro mentre era parcheggiata, toccato paracilindri e manopola, solo rottura freccia e scorticatura paracilindri, niente serbatoio, quindi ritengo abbia fatto il suo dovere.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Apparte che dubito che quello af. Market pesi mooolto di piu, ma comunque anche quando dovesse pesare toh 2 kg in piu, ma cosa dovrebbe risentirne una moto di 250 kg???

Mi chiedo che utilità abbiano questi 3d.

Ti stimo


Stappatalkato con la 

[maurodami]

Nel mio caso il serbatoio si è danneggiato perchè il manubrio, che tenevo basso, flettendosi, per via del ribaltamento della moto, ha fatto toccare il blocchetto comandi elettrici con il serbatoio.

PS Comunque il danno maggiore lo hanno riportato 6 coste che si sono rotte.

[TIGER]

per quelle il paracilindri originale o after purtroppo non serve, spero di non provare una caduta simile.