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04-12-2013, 09:55
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Strana Sensazione al Freddo
Ciao a Tutti
vi scrivo per chiedere un parere in merito ad un "problema" della mia amata mukka, Una GS Adventure 2009 Monoalbero.
Cerco di farvi capire il problema.
Noto e sento dei comportamenti strani della moto quando la lascio per qualche ora al freddo.
Giornata tipo :
Scendo in garage accendo la moto, mi metto casco e guanti, lascio scaldare un pelo il motore parto ed è tutto ok ...
Lascio la moto al freddo per qualche ora (giornata lavorativa)
Scendo per tornare a casa, scendo accendo la moto, mi metto i guanti il casco lascio scaldare un pelino il motore e parto ... la moto non è la stessa. Esita nelle accelerazioni. Seghetta ed è "ruvida" (non gira fluida). Questa sensazione sparisce se faccio qualche km in più. è come se il motore non si scaldasse non so se capita anche a voi !
Per andare in ufficio faccio, dipende dai giorni, almeno 15 km a tratta ed alcuni nel traffico.
Ho un olio 15-50 ed il tagliando l'ho fatto 1500 km fa.
In passato notato comportamenti del genere quando montavo le centraline ma ora ho su solamente il terminale Akrapovic.
A questo punto sono troppo sensibile io nella guida o sono totalmente Rincoglionito ?
Che può essere ?
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04-12-2013, 10:19
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Messa così è tutto normalissimo. Goditi la moto
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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04-12-2013, 10:21
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Burik ... a mio avviso il motore dovrebbe girare "sempre" regolare o sbaglio ?
se la mattina va bene perchè sistematicamente il pomeriggio non è regolare ?
è questa la cosa strana
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04-12-2013, 10:32
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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A parte che la notte la moto è riposta in un garage, che presuppongo al chiuso, quindi esposta a temperature meno basse (per quanto a Roma le temperature rigide siano rare). Ovvio che se fa più freddo il motore ci mette un po' di più ad andare a temperatura. Nei primi km dall'accensione devi dare il tempo all'olio motore di lubrificare ogni parte, andando a temperatura, e soprattutto dare il tempo di raggiungere la stabilità funzionale e dinamica di ogni componente, senza la quale hai la sensazione di motore legato da te descritta. Più fa freddo e più minuti ci vorranno. Ovviamente il mio è un parere
__________________
R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
Ultima modifica di Burìk; 04-12-2013 a 10:35
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04-12-2013, 10:34
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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OK ... dunque, sempre parlando senza essere un meccanico, mettendo un olio più viscoso alle basse temperature (almeno d'inverno) un 10w40 o addirittura un 5w30/40 questa sensazione dovrebbe metterci meno tempo a sparire .. corretto ?
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04-12-2013, 10:47
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Si, chiaramente più viscoso è e più faciliti l'avviamento a freddo (parliamo di viscosità a freddo, il primo numero indicato per intenderci). Secondo me però stai dando troppo peso ad un comportamento normale per ogni boxer. Non credo ce ne sia bisogno (ripeto: soprattutto qui a Roma) ma comunque in caso attieniti al range di viscosità prescritto sul libretto. Piuttosto mi preoccupa di più la viscosità a caldo quando torneranno i 40 gradi di questa estate... Ciao
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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04-12-2013, 10:48
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2011
ubicazione: Roma
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Infatti, dato che il tagliando l'ho fatto prima dell'incidente avuto quest'estate, ho montato un 15w50 proprio per avere più "protezione" a caldo
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04-12-2013, 11:06
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Secondo me è la gradazione giusta
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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04-12-2013, 11:08
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 09 May 2009
ubicazione: MONTEVEGLIO (BO)
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KTM 1190 ADV S....mi si è aperto un mondo.....
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04-12-2013, 11:16
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Feb 2009
ubicazione: Pistoia
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Meglio la moglie sul marciapiede che la moto giapponese
Ultima modifica di Dogo; 04-12-2013 a 17:12
Motivo: off topic
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04-12-2013, 11:59
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Burìk
Si, chiaramente più viscoso è e più faciliti l'avviamento a freddo ... Ciao
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Scusa, ma più l'olio (o qualsiasi fluido) è viscoso, più è denso.
Ad esempio, il vetro è un fluido ad altissima viscosità (sembra strano, ma è proprio così).
Ovviamente, se la viscosità a freddo è bassa, un 10 o un 5, l'avviamento sarà più facile che con un 20.
Ad ogni modo, per tornare in tema, dopo una giornata al freddo, è normale che tutti gli oli siano "duri" e ci mettano un certo tempo/kilometraggio a fluidificarsi.
Ieri nella mia zona c'erano 8-10 gradi alle ore 15, quindi non freddo, ma la moto ci ha messo 15 km prima di essere veramente fluida.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
Ultima modifica di Bassman; 04-12-2013 a 12:05
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04-12-2013, 12:08
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....tutto normale.... !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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04-12-2013, 12:09
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Scusa, ma più l'olio (o qualsiasi fluido) è viscoso, più è denso
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Hai ragione, mi sono espresso malissimo. Parlando di viscosità a freddo volevo dire che più il numero è basso (5W, 10W, 15W…) più l’olio è fluido (a freddo)
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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04-12-2013, 13:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Non ci sono state vittime, nessun problema....
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-12-2013, 13:36
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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io darei una controllata e pulita a :
sonda aria e relativo contatto elettrico
sonda olio solo contatto elettrico
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R1200ST
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04-12-2013, 15:28
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#16
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
Scendo per tornare a casa, scendo accendo la moto, mi metto i guanti il casco lascio scaldare un pelino il motore e parto ... la moto non è la stessa.
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....hai preso quella di un altro??........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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04-12-2013, 15:30
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#17
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
mettendo un olio più viscoso alle basse temperature (almeno d'inverno) un 10w40
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...meno viscoso....ovvero...più fluido....altrimenti ci impiega di più a lubrificare....già fa freddo!!?....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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