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Vecchio 24-11-2013, 20:17   #26
Diegoadv
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Zuzzurro...io ho una casa ad Ampezzo ,magari sotto natale quando vengo su ci facciamo una birrozza

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Vecchio 24-11-2013, 20:29   #27
zuzzurro
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Certo!!!
Si può fare!
Così mi racconti della tua belva e mi dai qualche consiglio ;-)

Hai riconosciuto la strada dalla foto?
è il tratto di curve tra Interneppo e Verzegnis poco prima del bivio per la salita che va su verso Sella Chianzutan.
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Vecchio 24-11-2013, 20:37   #28
tmarko
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beh.. benvenuto nel mondo bmw con i pro e i contro..
strano che tu non abbia accennato al fatto che in frenata non affonda l'anteriore..
visto che arrivi dalla forca tradizionale alla unicita' del telelever..
il freno dietro...lo userai solo per correggere eventuali traiettorie in curva..o cose del genere.
setta bene i vari controlli...
deve essere tutto spento o non ci deve essere alcuna iconcina
non ho capito se hai anche l'ESA.
buona strada..
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Ultima modifica di tmarko; 24-11-2013 a 20:40
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Vecchio 24-11-2013, 20:45   #29
zuzzurro
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Hai ragione!!!
Chiedo scusa!
Mi ero dimenticato di parlare delle sospensioni: semplicemente fantastiche!

Il fatto che non affonda l'anteriore in frenata è uno degli aspetti che apprezzo di più.
Dovete pensare che a suo tempo ho venduto il Transalp proprio per questo motivo, le forcelle avevano una estensione assurda in frenata e per ben due volte sono caduto durante una frenata di emergenza a bassa velocità perché in pratica affondando le forcelle sono finito sul serbatoio e non toccavo più per terra! Per non parlare del fatto che nei lunghi curvoni veloci la moto ondeggiava e mi sembrava di andare in barca!

La GS ha delle fantastiche sospensioni ti fa sentire sempre sicuro e in grado di controllare la moto anche in situazioni di emergenza.
Inizialmente ho settato l'ESA in modalità Sport ma era un po' troppo aggressiva e le buche si sentivano tutte, poi sono passato in modalità Normal ed effettivamente se la strada non è proprio un tappeto va molto meglio.
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Vecchio 24-11-2013, 23:22   #30
tmarko
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Quote:
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Hai ragione!!!
Chiedo scusa!
Mi ero dimenticato di parlare delle sospensioni: semplicemente fantastiche!..
figurati....era solo per evidenziare un'altra particolarita' della moto..
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Vecchio 25-11-2013, 12:41   #31
Sasabmw
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Auguri e benvenuto nel club...io d quando la ho circa meno di un mesetto ho notato solo un elevato consumo....di mutande!! almeno due paia ad uscite e tutte per perdita del paraolio del gruppo piacere anteriore!
Sasabmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2013, 19:49   #32
huskyblu
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...guarda caso, ho anch'io una Mukka da pochi giorni venedo da un V-strom...e concordo quasi pienamente con le impressioni (prime..) di Zuzzurro....ma ho trovato il Gs moolto più facile da portare, agile, curva una meraviglia, ti sembra cucito addosso,....Poi ho scoperto anche che le moto frenano pure, già, perché con "l'altra" bisogna giocare d'anticipo...quando si può! Comunque due grandi belle moto, ognuna nel suo genere: la strommina una instancabile, silenziosa, servizievole, parca ed affidabile compagna di viaggio che per 75.000 km mi ha portato in giro...la sorellona più sanguigna, borbotta, freme, si fa sentire, più sofisticata e "Signora", ti da qualche pensiero (speriamo pochi...) ma anche un senso di "pienezza" maggiore....A me piacciono entrambe....per ora le ho messe insieme nel box!!!
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Vecchio 25-11-2013, 20:37   #33
zuzzurro
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Ciao huskyblu!
benvenuto nel gruppo dei mukkisti!
Condivido il tuo pensiero a proposito delle impressioni di guida a confronto.
Nel primo post ho rilevato maggiormente gli aspetti negativi perché avevo fatto solo pochi km e non avevo avuto la possibilità di provare la Mukka... nel secondo di ieri invece dopo 100km tra le colline ho rilevato gli aspetti positivi... la guidabilità ... fantastica!
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Vecchio 25-11-2013, 21:43   #34
andrea_82
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Benvenuto corregionale!
Vedrai dopo 10000km come saranno le tue sensazioni ;-)
Ti consiglio di regolare la frizione con la vitina posta sul comando, basta poco per cambiare completamente la sensazione. Il peso imparerai a gestirlo con un po' di pratica, dovrai "imparare" a fare manovra.
Come qualsiasi cosa ha pregi e difetti, secondo me un pregio è che non affatica sulle lunghe distanze (>500km), il difetto almeno per me è che la mia aveva la sella troppo dura e dopo 150km non ne potevo più (risolto con poca spesa e tanta resa)
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BMW R1200GS '06 Granite Gray Metallic - Beatrice
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Vecchio 25-11-2013, 21:51   #35
zuzzurro
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Ciao Andrea,
proverò a regolare la frizione come mi hai detto... solo che in questi giorni provarla è un problema... fa un freddo cane!
E come vedi di lunedì il tempo è splendido mentre nel weekend è pessimo.
Sono sicuro che kilometri facendo apprezzerò sempre di più la mukka.
Come hai risolto il problema sella?
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Vecchio 25-11-2013, 22:10   #36
andrea_82
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Ciao Zuzzurro,
purtroppo in effetti il meteo non è il massimo, il freddo con il giusto abbigliamento si sopporta anche ma il fatto che quando si è al lavoro ci sia il Sole e nei weekend piova (o nevichi) è proprio fastidioso!
Anche io ai primi tempi avevo fastidi con la frizione, in partenza o mi si spegneva o impennavo (...) poi con un quarto di giro ho risolto.
X la sella l'ho fatta imbottire da un sellaio di Milano mantenendo il rivestimento originale che è ancora in ottime condizioni: 600km e non sentirli, spettacolo!
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Vecchio 25-11-2013, 22:24   #37
zuzzurro
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Non mi è ancora capitato di spegnerla o di impennare... ma va a finire che attaccando e staccando in ritardo "sfriziono" spesso di prima e seconda ... e non è simpatico.

Per la sella avevo risolto anch'io un problema simile con la Fazer, l'avevo portata da un tapezziere di San Daniele che lavora molto bene e mi aveva sostituito l'imbottitura con un buon risultato.
In primavera quando avrò modo di testarla per benino con qualche viaggetto di 500km vedrò se è il caso di tornare a trovarlo.
Adesso ci sono materiali più tecnologici, alcuni usano pacchetti in gel, altri usano il memory.
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Vecchio 25-11-2013, 22:26   #38
raporosso
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X la sella l'ho fatta imbottire da un sellaio di Milano mantenendo il rivestimento originale che è ancora in ottime condizioni: 600km e non sentirli, spettacolo!
Ciao, mi daresti il riferimento al sellaio di Milano? anche io trovo la sella originale troppo dura.
Grazie
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Vecchio 26-11-2013, 10:01   #39
huskyblu
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Quote:
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Ciao huskyblu!
benvenuto nel gruppo dei mukkisti!
...
..figurati che quando l'ho ritirata pioveva e c'era vento, ero teso e, a dispetto della prova statica fatti giorni prima per valutare l'appoggio con i piedi a terra ben riuscito, alla prima sosta al semaforo toccavo appena con le punte!!! Mettici i comandi alla "tedesca" e tutto il resto, non è stata una grande esperienza!!!
il giorno dopo, una bella giornata di sole, mi sono concesso un giro di 300 e passa km nel Cilento, tutt'altra storia, compreso "scoprire che l'ESA era regolato su Normal due persone (di stazza teutonica).....praticamente era alta da terra mezzo metro più dell'impostazione con una persona....
li abbiamo iniziato a capirci meglio e a gradire e godere...alla grande!!!

Ultima modifica di managdalum; 26-11-2013 a 11:07 Motivo: art. 3 regolamento del forum
huskyblu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2013, 18:10   #40
motovizio2
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Ciao Zuzzurro!goditi la mucca "nature"per un pò di tempo e vedrai che sono pochi gli accessori di cui si ha davvero bisogno.Io non potrei pià fare a meno dello xeno,del paramotore e del paracilindi.Per il resto aspetta in attimo studiala bene prima
__________________
mauriziomotovizio ho il vizio della moto
Honda cbf 600 BMW 1200 ST
BMW 1200 GS BMW 650 GS
motovizio2 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2013, 18:23   #41
zuzzurro
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Ciao motovizio2!
il tuo nome è tutto un programma!!!

Al momento ho solo ordinato i riser da manubrio (perché mi sento caricato un po' in avanti e mi fanno male i palmi delle mani dopo un'oretta), i paracilindri (perché proprio all'inizio non voglio rovinare la moto in caso di scivolata), la batteria (perché quella che c'è su è quasi andata) e l'accelerator module (consigliatomi da alcuni del forum per ridurre l'effetto on-off e il vuoto con borbottio sotto i 2000 giri).

Ancora non mi è arrivato nulla quindi al momento giro "nature"
Purtroppo con il freddo glaciale di questi giorni più che giro... "parcheggio" ...in garage!

Spero domenica pomeriggio di fare un altro giretto ... al freddo!
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Vecchio 27-11-2013, 19:43   #42
andrea_82
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@raporosso: il sito della selleria a cui mi sono rivolto è questo:
http://www.sellemotoinpelle.it/
Io mi ci sono trovato molto bene.
Ciao!
__________________
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andrea_82 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 11:06   #43
siviaggiare
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Cavolo.dopo 20 km hai riscontrato tutti sti difetti? Quando ne avrai 30 mila che fai la butti?
__________________
molte altre e poi ex R1200R Classic ora 1200 gs triple black 2012
siviaggiare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 11:26   #44
zuzzurro
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Io ho solo rilevato le mie prime impressioni rispetto alla moto che avevo prima e rispetto a quello che mi sarei aspettato da una moto osannata da tutti come un mito.
Se fai attenzione ho anche scritto i tantissimi aspetti positivi che ne fanno una gran moto... e sicuramente ce ne sono tanti altri che in questi 120km non ho ancora potuto apprezzare.

Se mi sono sbagliato e non sono veri potete giustamente replicare.
Ma al momento nessuno ha detto il contrario...
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Vecchio 29-11-2013, 17:52   #45
huskyblu
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...il punto è che, secondo me, chi ha macinato km con una modestissima V-Strom in condizioni di buon confort ed affidabilità generale (economica, comoda in due, poco stancante sulle lunghe percorrenze, protettiva, si fa caricare come un mulo, davvero "inarrestabile" e a tutto campo), ha delle aspettative di conseguenza che, in buona parte sono soddisfatte dalla GS, ovviamente data la categoria di appartenenza, ma altre fan girare le eliche nonostante si spendano ben più soldini....
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Vecchio 29-11-2013, 20:12   #46
fastmirko
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Quote:
Originariamente inviata da huskyblu Visualizza il messaggio
...il punto è che, secondo me, chi ha macinato km con una ONESTISSIMA V-Strom in condizioni di buon confort....
Mi sono permesso di correggere la qualità principale della V-Strom.
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EX V-Strom 04,ex V-Strom 08:gran moto.Ora GS 09:mia tanto convinto de aver fato ben.

Ultima modifica di managdalum; 29-11-2013 a 21:14 Motivo: art. 3 regolamento del forum
fastmirko non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 20:36   #47
huskyblu
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 23 Nov 2013
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...da ex strommista ne ha facoltà....
huskyblu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 20:39   #48
zuzzurro
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grandi!
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zuzzurro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 22:57   #49
andrea.g1972
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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Ciao Zuzzurro,

ti rifaccio i complimenti anche in pubblico (dopo averteli fatti in MP).

Vai tranquillo che hai tic e stranezze del GS ti ci abitui poi ti sembreranno strane e peggiori le altre moto....te lo dico io che di moto ne ho vate diverse, alcune le vedi in firma( tutte non ci entravano)

P.S. l'ostra gray è un copre molto particolare, inusuale, se ne vedono poche e quest lo rende bellissimo!!!

ciao
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andrea.g1972 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 23:15   #50
zuzzurro
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Grazie Andrea e grazie a tutti voi per i consigli che mi avete dato e che mi darete ancora.
Al di la dei commenti che ho espresso sono convinto di aver acquistato una gran bella moto, anche se con qualche difettuccio... ma quale moto è senza difetti?
Il colore è stupendo, me ne sono innamorato subito e pur di non perderla l'ho bloccata con una caparra una settimana prima di vendere la strommina



Avrei tanta voglia di guidarla ma il freddo di questi giorni è davvero intenso, la mattina dalle mie parti è sempre sotto zero... e di sicuro prossimamente peggiorerà... domani e domenica però mi copro per benino e via a fare qualche giretto!!!
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