R1200GS e protezioni posteriori - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Thefaster · 07-12-2011, 14:49

Premetto che un minimo di ricerca l'ho fatta ma senza risultati.

Ho un quesito riguardo la mia R1200GS TB, mi riferisco all'argomento protezioni.

Mentre la parte anteriore attualmente è protetta da barra paramotore in acciaio e paracilindri in teflon (BMW), il posteriore è praticamente esposto a qualsiasi tipo di impatto.

La soluzione potrebbe essere il telaio usato a supporto delle valigie in alluminio (quelle bmw), ma vorrei evitarlo perchè come valigie vorrei montare all'occorrenza le Vario che in presenza di quel telaio non potrei montare.

La domanda: esistono protezioni per il posteriore studiate per la GS 2010?

ant87 · 07-12-2011, 15:10

che io sappia no.. ci sono protezioni per il cardano in carbonio o tamponi da applicare al cardano tipo questo http://download.wunderlich.de/Blaett...aetterkatalog/ ma ce ne sono anche di altre marche. Per proteggere il posteriore però potresti cercare di adattare dei tamponi ma dubito che trovi in commercio protezioni tubolari se non come dicevi te di utilizzare dei telai.

aspes · 07-12-2011, 15:36

tanto posteriormente se cade appoggia sulle pedane del passeggero.

Bassman · 08-12-2011, 10:15

Quote:

Originariamente inviata da aspes

...se cade appoggia sulle pedane...

Vero.

Se proprio vuoi, puoi mettere un salva-cardano (che in realtà protegge la "scatola" della coppia conica). Ce ne sono di molte marche e molti colori.

Se poi te lo fai tu con uno spezzone di barra filettata e due dadi, spendi molto meno ed è molto più robusto (però è meno "figo" ....).

Thefaster · 09-12-2011, 14:57

Quote:

Originariamente inviata da Bassman

Vero.

Se proprio vuoi, puoi mettere un salva-cardano (che in realtà protegge la "scatola" della coppia conica). Ce ne sono di molte marche e molti colori.

Se poi te lo fai tu con uno spezzone di barra filettata e due dadi, spendi molto meno ed è molto più robusto (però è meno "figo" ....).

Per il cardano esiste qualcosa. Tipo queste, che gia conoscerete:

Quindi è proprio cosi, per il posteriore non c'è niente...direi. Naturalmente a parte il telaio delle valige in alluminio.

Forse esagero. So che le pedane posteriori possono fare da appoggio. Però dipende anche dall'impatto, non penso possano proteggere più di tanto e poi potrebbe danneggiarsi anche il telaio che le sorregge. Poi ci sarebbe il terminale di scarico, etc. Insomma, a volte una banale caduta potrebbe risolversi senza conseguenze sulla moto con le dovute protezioni.

Il fatto è che mi sembra strano che non si trovi nulla in comercio a protezione della parte posteriore. Non sono cosi importanti? Sbaglio io a pensarla cosi?

Bassman · 09-12-2011, 15:16

Quote:

Originariamente inviata da Thefaster

Per il cardano esiste qualcosa. Tipo queste, che gia conoscerete:...

... mi sembra strano che non si trovi nulla in comercio a protezione della parte posteriore...

Effettivamente queste protezioni sono già apparse sul forum;
diversi produttori le propongono e, più o meno, una vale l'altra...

A mio parere la Lever Guard può proteggere da qualche frasca in off-road, ma non è in grado di reggere la moto in caso di caduta.

Per quanto riguarda il posteriore, forse si ritiene che sia meno costoso da riparare della parte anteriore e un po' di verità c'è..... però meglio evitare!

aspes · 09-12-2011, 21:42

peraltro il gs e' una delle moto che piu' si salvano in caso di caduta. Tra manubrio largo, testate (con relative protezioni) e pedane posteriori, quasi sempre se la caduta non e' con impatti ma strisciata , i danni sono limitatissimi. Pensate solo ad appoggiare le megacarenature di una yamaha supertenere o altre analoghe..

Teo Gs · 10-12-2011, 12:34

Quote:

Originariamente inviata da aspes

tanto posteriormente se cade appoggia sulle pedane del passeggero.

....quoto !!!

riccardo dragoni · 19-12-2011, 18:07

comunque se cade è veramente dificile che tocchi dietro..

Mansuel · 19-12-2011, 19:30

Io ho messo dei parabordi nautici in gomma.
Ottima resa!

Mark65 · 19-12-2011, 21:08

dipende dalla caduta.....se ci sn le borse il cardano non tocca..se non ci sn le borse tocca le pedaline posteriori...ma attenzione perche potrebbe piegarsi il telaio in quella zona...quindi consiglio di viaggiare sempre con le borse...........

Thefaster · 21-12-2011, 12:06

Quote:

Originariamente inviata da Mark65

dipende dalla caduta.....se ci sn le borse il cardano non tocca..se non ci sn le borse tocca le pedaline posteriori...ma attenzione perche potrebbe piegarsi il telaio in quella zona...quindi consiglio di viaggiare sempre con le borse...........

Esatto, il telaio delle pedane è solido ma dipende dalla caduta ed è soggetto quantomeno a deformarsi, se non a strapparsi come ho già visto su questo stesso forum. Inoltre ci sarebbe anche il terminale di scarico ad essere esposto.

Alla fine l'unica protezione disponibile per il posteriore (oltre a quello che si trova per il cardano) risultano essere le borse.

Però è proprio questo il punto. Se si usano le borse in alluminio immagino che la protezione sia assicurata, oltre che dalle borse alu, anche dal telaio delle stesse.

Ma io intendo mettere le Vario, il cui supporto è anche in plastica.

Ritenete che le Vario possano essere sufficientemente protettive?

PS: forse sono esagerato, ma io un botto, almeno uno, l'ho già messo in preventivo. Se poi non dovesse essere nemmeno quello meglio ancora.

Paoletto · 21-12-2011, 12:16

Appoggiala per terra e scoprirai che, a patto che non rotoli, è impossibile che la xona del codino vada a toccare per terra.
Se dovesse rotolare, ci sarebbe da preoccuparsi di tante altre cose prima del codino.

brusuillis · 21-12-2011, 12:25

Io sulla F800GS avevo le Vario e le ho usate più volte come protezioni.

Ovviamente essendo di plastica e pure tenera, tendono a graffiarsi anche solo appoggiandola, un minimo strusciamento con l'asfalto c'è sempre.

Quando però la moto mi è scivolata giù per una discesa, il risultato è stato di aver consumato un bel strato di plastica.

Ho levigato con della carta abrasiva all'acqua per eliminare i riccioli e levigare i solchi più profondi.

Comunque meglio le valigie che la moto in se.

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Thefaster · 21-12-2011, 16:58

Quote:

Originariamente inviata da Paoletto

Appoggiala per terra e scoprirai che, a patto che non rotoli, è impossibile che la xona del codino vada a toccare per terra.
Se dovesse rotolare, ci sarebbe da preoccuparsi di tante altre cose prima del codino.

Si, si....hai ragione. Le mie preoccupazioni comunque sono rivolte ad evitare di sollecitare oltremodo il telaio pedane e il terminale di scarico.

Thefaster · 21-12-2011, 17:04

Quote:

Originariamente inviata da brusuillis

Io sulla F800GS avevo le Vario e le ho usate più volte come protezioni.

Ovviamente essendo di plastica e pure tenera, tendono a graffiarsi anche solo appoggiandola, un minimo strusciamento con l'asfalto c'è sempre.

Quando però la moto mi è scivolata giù per una discesa, il risultato è stato di aver consumato un bel strato di plastica.

Ho levigato con della carta abrasiva all'acqua per eliminare i riccioli e levigare i solchi più profondi.

Comunque meglio le valigie che la moto in se.

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Grazie per la testimonianza.

Non mi importa che siano le Vario a rovinarsi, l'importante è che, in una eventuale scivolata, restino al loro posto e che non si stacchino, ne loro dal supporto, ne il loro supporto dal telaio visto che è in plastica.

Thefaster · 21-12-2011, 17:10

Quote:

Originariamente inviata da Mansuel

Io ho messo dei parabordi nautici in gomma.
Ottima resa!

Scusa Mansuel....come sarebbero?

brusuillis · 22-12-2011, 09:13

Ehi Thefaster... credo che Mansuel ti stia pigliando...

Per quanto riguarda il discorso attacchi delle Vario, pur essendo tutto di plastica devo dire che ha retto bene il peso e l'attrito della moto che scivolava ciò per la discesa.

Ad ogni modo ho dovuto ricentrare gli attacchi (precedente non serrati a morte appositamente per permettere un cedimento in caso di urto). Altra cosa è stata chiudere e riaprire il sistema di riduzione del volume. Le valige al momento dell'impatto erano estese e si sono ridotte da un lato per schiacciamento, ma poi tutto è ritornato normale.

Mark65 · 22-12-2011, 23:12

Quote:

Originariamente inviata da Thefaster

Grazie per la testimonianza.

Non mi importa che siano le Vario a rovinarsi, l'importante è che, in una eventuale scivolata, restino al loro posto e che non si stacchino, ne loro dal supporto, ne il loro supporto dal telaio visto che è in plastica.

io sn scivolato una volta e la vario è rimasta al suo posto....e la plastica e i suoi attacchi sono robusti tanto che possono portare a svirgolare il telaietto posteriore.......a me è successo!!!!

sarà stata sfiga ma può succedere!

Thefaster · 24-12-2011, 12:26

Quote:

Originariamente inviata da brusuillis

Ehi Thefaster... credo che Mansuel ti stia pigliando...Per quanto riguarda il discorso attacchi delle Vario, pur essendo tutto di plastica devo dire che ha retto bene il peso e l'attrito della moto che scivolava ciò per la discesa.

Ad ogni modo ho dovuto ricentrare gli attacchi (precedente non serrati a morte appositamente per permettere un cedimento in caso di urto). Altra cosa è stata chiudere e riaprire il sistema di riduzione del volume. Le valige al momento dell'impatto erano estese e si sono ridotte da un lato per schiacciamento, ma poi tutto è ritornato normale.

Ehhh...l'avevo capito che mi prendeva per i parabordi...ero comunque curioso.

Grazie, era quello che volevo sentire.

Thefaster · 24-12-2011, 12:31

Quote:

Originariamente inviata da Mark65

io sn scivolato una volta e la vario è rimasta al suo posto....e la plastica e i suoi attacchi sono robusti tanto che possono portare a svirgolare il telaietto posteriore.......a me è successo!!!!

sarà stata sfiga ma può succedere!

In effetti il telaio posteriore viene comunque sollecitato.

Mi fa piacere sapere che le Vario e il loro attacco sono resistenti.

Evito le alu e metto su le Vario, ho deciso.

StiloJ · 29-12-2011, 12:55

su un sito inglese NyppyNormans ho visto questo...
Poco invasivo, ma non so quanto possa riparare.

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brusuillis · 29-12-2011, 18:45

Lo avevo considerato anche io, ma secondo me troppo a filo e troppo sottile per reggere il peso nel caso (raro) che il cardano tocchi terra.

È più una protezione per evitare che qualcosa lo righi come frasche o altro in off, non credo riesca a fare il lavoro di un tampone vero e proprio.

Io, dopo aver valutato tutte le possibilità che sono riuscito a scovare ho optato per il tampone fr factory.

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Thefaster · 01-01-2012, 15:57

Quote:

Originariamente inviata da brusuillis

Lo avevo considerato anche io, ma secondo me troppo a filo e troppo sottile per reggere il peso nel caso (raro) che il cardano tocchi terra.

È più una protezione per evitare che qualcosa lo righi come frasche o altro in off, non credo riesca a fare il lavoro di un tampone vero e proprio.

Io, dopo aver valutato tutte le possibilità che sono riuscito a scovare ho optato per il tampone fr factory.

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Bello il tampone fr factory, piace anche a me.

La lever guard credo sia solo una sicurezza aggiuntiva. Non credo serva a molto in assenza del tampone. Trovo anch'io sia troppo vicina al cardano, non tanto per la distanza in se, ma per il fatto che non so quanto l'attacco centrale possa sostenere determinate sollecitazioni ed impedire che sia la lever guard stessa a toccare il cardano.

brusuillis · 03-01-2012, 09:40

Una piccola gallery per il tampone FR Factory. Da considerare che ho dipinto di nero opaco la vite e al momento ho messo una rondella sempre nero opaco al posto dell'adesivo BMW. Dato che qualcuno l'ha perso in corsa aspetto temperature più calde per far si che l'adesivo aderisca a dovere. Comunque non mi dispiace nemmeno la versione all black col foro a vista.