Il sale.

[DAKAR-BAUS]

Anche i cuscinetti ruota sono nemici del sale!

[carlo.moto]

Attenzione per i motociclisti diabetici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[fabioscubi]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

Anche i cuscinetti ruota sono nemici del sale!

Io sapevo del claxon...

[nicola66]

Originariamente inviata da carlo.moto

Attenzione per i motociclisti diabetici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

con la pressione alta, ma non quella delle gomme

[Mansuel]

Il sale preso a gennaio mi ha mangiato l'anodizzazione delle borse Touratech, la cromatura dei collettori di scarico, la verniciatura del basamento e dio solo sa cos'altro.

Lavato via nel giro di 24-36 ore, mica lasciato lì per tutto l'inverno.

[cecco]

Con la 1150 dopo averla usata sulla neve non la lavai per una settimana. Quando andai a riprenderla il sale aveva saldato le pastiglie anteriori ai dischi, risultato: pastiglie da buttare, dischi segnati irreparabilmente (problema solo estetico, comunque brutto da vedere).
Morale: da allora quando passo su strade innevate la lavo prima possibile!

[Alting]

Come Cecco (che saluto).

Dischi a margherita Braking appena messi, giretto al regolamentare Faiallo innevato, lasciata la moto in garage senza lavare, dopo qualche giorno il risultato è stato questo:

[Gioxx]

A me ha mangiato il ks intero...mi son trovato solo le gomme in garage...in meno di una settimana.
Giuro!

[er-minio]

Originariamente inviata da Mansuel

Il sale preso a gennaio mi ha mangiato l'anodizzazione delle borse Touratech, la cromatura dei collettori di scarico, la verniciatura del basamento e dio solo sa cos'altro.

Lavato via nel giro di 24-36 ore, mica lasciato lì per tutto l'inverno.

Ritiro su il thread.

Nonostante i lavaggi, come scritto su questo thread, un paio di anni fa... alla Boxercup questo inverno faró rifare la verniciatura dei piedini delle forcelle e piastre.

Ci sono una serie di punti di corrosione e fioriture sul motore e cilindri, piccoli, ma che andranno puliti per bene in futuro... alla prima occasione in cui tireró giú i cilindri

Il GS, apparentemente, é un po' piú delicatino dei 1100/1150, sopratutto sul coperchio dell'alternatore.
Devo dire che é usato, ma corrosione praticamente zero. Che é anche uno dei motivi per cui ho preso questa, visto che alcuni usati dal concessionario erano in condizioni pietose.

Ho comprato una fornitura industriale di ACF-50... a Novembre appena cominciano a condire le strade le ricopriró entrambe "per immersione"

Parlavo tempo fa al "bar dei motociclisti" con un tizio su una Speed (che avrá avuto 70 anni come minimo, lui, non la Speed) e diceva che il sale che usano qui é mischiato con qualcosa, mi sfugge il termine che ha usato, che aiuta a tenerlo appiccicato a terra: mi pare molasses, e come risultato, si appiccica bene bene alle moto facendo piú danni del solito...
Dice che ha un amico con una piccola ditta di trasporti, ed i danni agli impianti frenanti dei camion che hanno ogni inverno sono piuttosto costosi.
Non so se sia leggenda metropolitana o no...

Speriamo bene.

[branchen]

Originariamente inviata da er-minio

Ho comprato una fornitura industriale di ACF-50... a Novembre appena cominciano a condire le strade le ricopriró entrambe "per immersione"

In Italia mi sa che non si trova.
Qual è un prodotto equivalente?

[er-minio]

Non ho idea.
Qui, come consigliato da Miki65, appena parli di corrosione ti dicono di usare l'ACF.

Hai provato su amazon.it?

Altro prodotto che avevo sentito é il Dinitrol, ma dubito si trovi facilmente anche quello in Italia.

L'ACF-50 é comunque roba canadese. Penso venga importato in IT.
Almeno l'industria bellica canadese ci ha portato qualcosa.

[CREG]

Originariamente inviata da dpelago

Posto il giusto consiglio di lavare subito la moto con abbondante acqua FREDDA , esistono delli spry a base siliconica che proteggono la viteria dalla "fioritura".

Ovviamente non sono da applicare sui dischi freno....

Dpelago KTM 990 SMT

Esatto il segreto e' LAVARLA SUBITO, se solo si aspetta il giorno dopo, di notte puo saltar fuori gia ruggine, appena tornate, canna dell acqua o idropulitrice, una lavata totale e via, poi con calma wd 40 e grasso.

[MUMU]

Eccolo.....

[branchen]

Su Amazon.it non c'è.

[MUMU]

altrimenti su ebay

[guidopiano]

a me è successa la stessa cosa del gioxx

[er-minio]

UMUM: penso che branchen cercasse un rivenditore su suolo italico

[mattia]

Su ebay italia c'è, lo vende una ditta di Mi.

[Gekkonidae]

...voglio vedere chi la moto la usa quotidianamente tutto l'inverno tornare a casa tutte le sere e mettersi a lavarla...

cmq, un'altra soluzione meno problematica è non lavarla per niente, nel senso che fate un bel tratto fangoso e vi impiastrate ben benino, il sale non arriverà mai al "ferro", io faccio così

[mattia]

Io faccio ancora meno fatica, stacco l'assicurazione e non la uso fino a primavera.

[er-minio]

Originariamente inviata da Gekkonidae

...voglio vedere chi la moto la usa quotidianamente tutto l'inverno tornare a casa tutte le sere e mettersi a lavarla...

Io non ho il garage (a parte sotto l'ufficio), non la posso lavare sempre o dargli la botta con l'acqua fredda. Per quello che la BXC si é rovinata.

mq, un'altra soluzione meno problematica è non lavarla per niente, nel senso che fate un bel tratto fangoso e vi impiastrate ben benino, il sale non arriverà mai al "ferro", io faccio così

Da quello che ho capito... dopo che l'ACF ha fatto la "patina" sul motore, nel corso dell'inverno sembra che ci si appiccichi di tutto sopra
A fine stagione hai la moto praticamente color cacca.

Hanno messo in pratica il vecchio detto: "lo sporco protegge"

[verci]

vendi la moto prima che si smonti per la ruggine e corrosione

[Gekkonidae]

io ho il giardino e la canna sempre pronta ( ) , dell'acqua dell'acqua ovviamente, ma non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di sciacquarla tutte le sere...
E' anche vero che le piastre di collegamento forcelle/telelever stanno fiorendo un pochino, ma a guardar bene non è dovuto solo al sale, ma fondamentalmente le fioriture cominciano dove oggetti (sassolini ecc.) hanno colpito e rovinato la struttura originale.
la moto ha 11 anni e ben più di 100000km, un giorno cambierò le piastre e quanto possibile, per ora non è niente di grave a prima vista, quindi non mi faccio nemmeno troppe seghe mentali per i vari lavaggi. Certo è che se si mette qualche prodotto a protezione, non può fare che bene.

La mia battuta riguardo alla moto sporca di fango poco più su, era una battuta ma non troppo distante dalla realtà...

[er-minio]

Originariamente inviata da Gekkonidae

La mia battuta riguardo alla moto sporca di fango poco più su, era una battuta ma non troppo distante dalla realtà...

No, ovvio.

Tieni pure a mente che a Roma la moto la lavavo solo quando non leggevo piú che modello era... non sono proprio il tipo che la pulisce ogni sera che rientra a casa.

In realtá mi rode un pelo, piú che pippa mentale, perché comunque in metá dei km fatti con la precedente, i danni sono abbastanza visibili. Peró ripareró.
A chi tocca...

PS, quando parlo di corrosione che trovi sulle moto da queste parti... non parlo di fioriture, parlo di roba del genere:

[dpelago]

Caspita... Il sale ha corroso i collettori

Dpelago KTM 1190 ADV