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Vecchio 09-10-2018, 00:19   #26
robiledda
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Kumakira, certo qui si parla di gomme ma LC monta delle misure molto diverse dalle aria-olio e di conseguenza i pareri che vengono espressi qui non sono completamente applicabili alla tua GS��

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Vecchio 09-10-2018, 11:50   #27
Romanetto
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Non c'e' nessuno che ha su le pirelli scorpion trail 2 e mi dice come ci si trova ?

Non c'e' dubbio, berna1974, che ognuno ha i propri gusti, pero' le sensazioni che mi hanno lasciato da meta' vita in avanti le caprar son quelle che ti ho raccontato
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Vecchio 09-10-2018, 12:17   #28
roberto40
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Originariamente inviata da kumakira Visualizza il messaggio
Ma qui parlano di gomme
Trovi lo stesso thread specifico per la tua moto, nella stanza corretta.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=490120

Nella stessa sezione trovi anche un interessante Thread che evidenzia le impressioni di guida

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=451995
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 09-10-2018, 12:32   #29
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Non c'e' dubbio, berna1974, che ognuno ha i propri gusti, pero' le sensazioni che mi hanno lasciato da meta' vita in avanti le caprar son quelle che ti ho raccontato
Certo Romanetto, non metto in dubbio le tue sensazioni. Io per ora ci ho percorso un migliaio di km, sono curioso di vedere come si comporteranno questo inverno (perchè adesso fa ancora un bel caldo) e dopo avere fatto qualche altro migliaio di km.
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Vecchio 09-10-2018, 18:31   #30
UCA
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Robiledda ti volevo chiede una cosa.....se non ricordo male tu hai percorso vari km con Heidenau k60 scout (giusto???).....e allora ti volevo chiedere rispetto alle TKC 70 quali differenze, sensazioni hai rilevato? E una volta assaporare le tic, torneresti alle k60?
Grazie ����
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Vecchio 09-10-2018, 19:49   #31
robiledda
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Si, un treno di K60 l'ho usato, mi sono trovato bene allora.
Adesso non penso che le userei di nuovo.
Comunque andavano bene anche su asfalto, il difetto era sicuramente la rumorosità in curva, in rettilineo, avendo la zona centrale continua (come le TKC) non davano alcun fastidio.
Si sono consumate molto nella fascia centrale (non erano bimescola).
In curva bisognava buttarle giù, non come le TKC che vanno in piega da sole.
Da nuove l'anteriore in frenata mi dava una forte sensazione di "gommosità" alla quale mi sono poi abituato, in autostrada ,bene a velocità codice, andavano dritte senza sbacchettamenti e/o alleggerimenti.
In fuoristrada lo ho usate proprio poco ma visto i tasselli ritengo che fossero valide.
Per cui giudizio positivo ma, dopo aver provato le TKC, non le rimonterei di sicuro
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Vecchio 09-10-2018, 20:22   #32
UCA
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Grazie mille Robiledda.....adesso ho sotto le K60, con 20.000Km e credo sia arrivato il momento del cambio, anche se ho ancora battistrada, ma è quadrato....
Penso di orientarmi verso le TKC....
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Vecchio 09-10-2018, 22:01   #33
robiledda
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quadrato, come era successo anche a me, forse se lo facessero bimescola...
comunque se hai fatto 20.000 km con le K60 sei +o- come me!
vedrai che con le TKC ti troverai molto bene
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Vecchio 10-10-2018, 10:47   #34
UCA
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Secondo voi sulla piazza di Verona, una coppia di TKC 70 a 276€ montate, sono tanti soldini o si riesce a fare meglio? (montaggio 15€/CAD).
Grazie
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Vecchio 10-10-2018, 11:42   #35
berna1974
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...a Bologna per il montaggio di solito chiedono 50 Euro!
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Vecchio 10-10-2018, 18:51   #36
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qui da noi (bergamasca) il gommista più economico (ma molto bravo) mi ha chiesto a maggio 230,00 portandogli solo i cerchi (240,00 se andavo con la moto)
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Vecchio 26-10-2018, 15:04   #37
blacksurfer
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sono passato dal gommista per chiedere un preventivo ...

le nuove Continental Road Attack 3 (che sarebbero la mia prima scelta ) stanno sui 300 euro e bisogna pure ordinarle perchè pare non se ne vendano qui a Genova ...

le Dunlop Road smart 3 (che poi sono le stesse che ho sotto adesso) 280 euro

..poi mi dice che se prendo gomme meno stradali costano meno e mi spara un 250 euro per Metz NEXT e Pirelli Scorpion Trail 2.
Per lui queste ultime due si equivalgono ...
io ho letto la comparativa sull'ultimo Motociclismo dove le Pirelli sembrano superiori alle Metz.

Ora sono nel dubbio se tornare a gomme meno stradali ( per 30-50 euro ) o se rimanere sulle stradali pure che tanto mi sono piaciute.

p.s. il bello è che il gommista dopo la chiaccherata è uscito , ha visto le mie RS3 con 9500 km. e mi ha chiesto se stavo scherzando... mi ha dato una pacca sulla spalla e mi ha detto che ci rivediamo in primavera, che queste gomme ne hanno di strada da fare ancora ...
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Ultima modifica di blacksurfer; 26-10-2018 a 15:07
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Vecchio 28-10-2018, 12:20   #38
Soyuz
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No Black.... non si equivalgono Pirelli è superiore, ed anche in fatto di stabilità prestazionale il differenziale notevole che si aveva tre anni fa non c'è più....ora è decisamente sceso.
Rimane un consumo minore e più bilanciato ant/post (Pirelli finisce prima l'anteriore) a favore di Metz.
Si può al limite dire che hanno un comportamento simile dal punto di vista della guida, quello si ma Pirelli sposta il limite più in alto.
Tra i due opterei per Metz solo nel mese di agosto, poi non c'è storia...ma anche qui c'è da vedere, io sono rimasto scottato il primo anno (quando effettivamente c'era un problema di durata prestazionale probabilmente dovuto al caldo intenso) ma la gomma è cambiata, io questo agosto ho montato Karoo Street e lo scorso Tck70 quindi non saprei se vale ancora il discorso

Se sei abituato ad una stradale ovvio che fai un salto all'indietro, io non ho mai usato gomme stradali, amo le strade distrutte ci guido forte, una stradale avrebbe troppi limiti rispetto ad una Trail...ultimamente o ricominciato ad usare Tourance e ho montato due treni di Karoo proprio perchè dopo 18 treni di Pirelli quasi consecutivi con queste due gomme faccio sterro e guido bene sua asfalti distrutti , perdendo qualcosa nelle altre tratte ...
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Vecchio 28-10-2018, 14:31   #39
Romanetto
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E come kilometraggio tra next e scorpion trail 2 ?
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Vecchio 28-10-2018, 20:10   #40
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A me durano un 10-15% in più e nota da non sottovalutare finiscono pare (ant/post) ...unica gomma con cui mi riesce di farlo.
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Vecchio 31-10-2018, 12:09   #41
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Se sei abituato ad una stradale ovvio che fai un salto all'indietro, io non ho mai usato gomme stradali, amo le strade distrutte ci guido forte, una stradale avrebbe troppi limiti rispetto ad una Trail...
E' proprio questo il mio dubbio principale ... di tornare indietro dopo essermi abituato bene
Anche a me piacciono le strade collinari/montane dell'entroterra che forse non sono proprio distrutte come dici tu ma ci vanno vicino : l'inverno lascia segni profondi ed indelebili.
Però posso garantirti che ci giri allo stesso modo sia con le Metz Next (che avevo) che con le Dunlop RS3 che ho sotto adesso ...
sul ghiaietto tanto devi essere prudente con entrambe
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Vecchio 31-10-2018, 12:34   #42
lamantino
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Per chi cerca una gomma polivalente, posso garantire che le Karoo Street in piega massima sono spettacolari, sicuramente non meno delle Next! Peccato per lo spiattellamento precoce della posteriore....
lamantino non è in linea  
Vecchio 31-10-2018, 20:16   #43
Romanetto
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A me durano un 10-15% in più e nota da non sottovalutare finiscono pare (ant/post) ...unica gomma con cui mi riesce di farlo.
Parli delle Metzeler Torance Next vero ?
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Vecchio 01-11-2018, 10:21   #44
Soyuz
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Si Metzeler Next
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Vecchio 22-11-2018, 22:59   #45
metallus84
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ciao ragazzi, un consiglio. Ho delle Anakee 3, montate in periodi differenti. Quella davanti ha su un 5000 km, quella dietro più di 25000 e devo cambiarla anche perchè credo abbia una foratura lenta. Io non tiro molto e faccio sempre strada (città, tangenziali), quindi cercavo qualcosa di buono per il bagnato/freddo su strada che però non si disfi quando farà caldo. Cosa consigliate? Leggevo bene delle Tourance Next, ma non so quanto costino.
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Vecchio 24-11-2018, 00:01   #46
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Ma nessuno ha montato le karoo Street sulle nostre 1200? Hanno la stessa risonanza che hanno sulla LC? Come vanno con la nostra misura?
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Vecchio 24-11-2018, 00:25   #47
lamantino
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Le ho montate io.
Risonanza avvertibile dagli 80 in su (oltre i 130 è coperta dal motore).
Sincere e progressive su ogni fondo. Molto stabili ad alta velocità, e senza nessuno sbacchettamento.
Unico neo: tendono a perdere lentamente pressione
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Vecchio 24-11-2018, 09:32   #48
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molto strano questo...sei il primo a cui lo sento dire...parlo della pressione...siccome a me le risonanze non piacciono allora al prossimo cambio o NEXT o TRAILSMART quelle nuove!
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Vecchio 24-11-2018, 12:50   #49
Soyuz
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C'è poco da fare, anche se hanno un interasse tra tasselli minore della Karoo 3 rimane cmq un vuoto notevole tra le file....questo genera il rumore.
Il rumore che si sente proviene dal posteriore, via via che si consuma cala, io ho montato anche una posteriore Tourance abbinata all'anteriore Karoo Street....fine del rumore.

Già macinato tre posteriori (la quarta ce l'ho già dal gommista la moto lunedì) e una anteriore e mezza.....

A me alla fine del rumore interessa poco, mentre la prestazione è veramente notevole quindi le rimoterò spesso.
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Vecchio 24-11-2018, 16:40   #50
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Per uso stradale Preferisci next o karoo?
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