cupolino mra variotouring recensione su r1200r

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Originariamente inviata da bettons

Rifacendomi Pimpa, #167, la R1200R è una naked, io provengo dalla F800R a cui non ho mai sostituito il cupolino, che secondo me serve principalmente a salvaguardare la strumentazione e adesso con questi calori protegge abbastanza e si sente anche un pò di aria, ora con la RR ho trovato, a poco, un cupolino Sport usato e anche graffiato e l'ho fatto sistemare e verniciare col colore della moto, a me il risultato soddisfa molto.

Molto bello, anche meglio dello sport trasparente originale 😊
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Vi do invece un aggiornamento sul WRS da 18 pollici montato alcuni mesi fa.
In questi giorni ho girato un po' con la zavorrina e percorso diversi tratti autostradali senza limiti.
Ebbene, il Wrs continua a stupirmi.
Ho iniziato sui 130/140, tutto perfetto.
Mi sono spinto ai 160 e, a parte qualche turbolenza in più sul casco, ancora bene.
Ho fatto anche qualche puntatina ai 170/180 e si riesce senza grossi problemi.
Alla fine ho raggiunto i 200 ...di più non andava neppure la moto, e per un km o due ...si resiste ancora.

Ma la cosa che mi ha stupito di più e' stata quella di poter viaggiare con un economico Jet Suomy da scooter ai 130/140 senza il minimo problema e ADDIRITTURA CON MENO TURBOLENZE che con l'integrale (Shoei Qwest)

Alla fine direi che la miglior velocità di crociera (limiti permettendo) si possa attestare intorno ai 150 ...anche 160.

Santo WRS 👼👼👼


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[Rock 'n' Roll]

Tutto vero!
Tranne che...di più non andava neanche la moto...

[GIGID]

@ Rock'n'roll A me ha dato l'impressione che di più non andasse....eravamo in due, con bauletto, e io avevo giacca da enduro abbastanza aperta visto il caldo torrido che inesorabilmente si era abbastanza gonfiata. E non mi sono minimamente abbassato per non far volar via la zavorrina. Sicuramente il Wrs a quella velocità fa una bella esistenza aerodinamica ....infatti anche ai 160/170 vedevo consumi piuttosto,elevati rispetto ai 5/5,5 litri/100 km che normalmente difficilmente sforo sui giri lunghi.
Comunque ce n'era già da vendere ...😊
Per velocità maggiori ...aspetto a vedere se realizzo la scimmia dell'S100Xr 😊😊😊

Hai mai provato a inclinare il WRS per vedere se le cose migliorano ulteriormente?

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[freelazio]

Io ho le tue stesse impressioni con il WRS medio, che trovo più digeribile esteticamente.
Puntate oltre i 150 Km/h ne faccio raramente e per brevi tratti ma anche in quel caso niente pressione del vento, niente fruscii e niente scuotimenti del capo.
Sono appena tornato dalla Corsica e anche la zavorrina si è detta felice di non essere investita dall'aria come con lo Sport.

Gian

[pimpa]

Io sinceramente tutta questa aria con lo sport non la sento, anzi, lo dico sottovoce ma l'altro giorno, con estrema facilità i 220 di tachimetro li ho visti. Non dico che avrei potuto tenerli per 100 km, ma per una bella sgroppata sicuramente si. Per me sport tutt'a la vita.
I 140 di media non sono più un problema

[freelazio]

L'ho già scritto: dipende dall'uso che fai della moto. Io in 5 mesi ho fatto 8.000 km molti in tragitti autostradali di 500 km e più, lo sport non mi bastava.

Ciao
Gian

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[Mario1150]

La mia Bmw r1200r e sprovvista di cupolino .... Sto pensando di montare lo sport... E quando viaggio di aggiungerci la palpebra sopra quella in foto .
Qualcuno ha sperimentato questa formula??



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[lutha]

io monto lo spoilerino givi shield in combinata con cupolino sport..... aiuta, non è come guidare un RT ma aiuta. diciamo che si deve trovare l'inclinazione giusta e poi la cosa migliora molto....

[ghima]

Ottimo!!!
Graziemille

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Pongo una domanda agli esperti: andando al mare in due con il solo bauletto (caricato con roba poco pesante), in autostrada ai 130/140 ho notato una forte "inerzia" della moto nei cambi di traiettoria nei curvoni a moto leggermente piegata (sorpassi / cambi di corsia). "Inerzia" che non ho riscontrato in rettilineo.
La moto (con esa) era su sport e con i due caschi come precarico.
M7rr al 30% dietro e al 50% davanti.
Pressione 2,5 e 2,9 come da libretto
80 kg io e 55 la zavorrina.
Purtroppo non ho mai provato la moto ne' nuda né con il Touring (che dopo pochissimo ho sostituito con il wrs)
Secondo voi può essere l'effetto aerodinamico del wrs da 18 pollici che ho montato?
Per il resto la moto era comunque stabilissima.


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[ghima]

assolutamente si Gigi;
è proprio l'effetto della pressione dell'aria (che varia al quadrato all'aumentare della velocità) sul parabrezza che viene scaricata direttamente sul manubrio proprio perchè la Erre monta parabrezza sul manubrio;
è lo scotto da pagare;
o protezione o guida;
altrimenti meglio cambiar emezzo;
pensa che quando presi la erre 850 erre aveva su un parabrezza della isotta altissimo, subito rivenduto e montavo solo il parabrezza speedster o in alternativa l'mra; quello alto della isotta redndeva la moto oltre che suscettibile alle scie dei camion in maniera fastidiosa, anche molto faticosa da guidare nei curvoni autostradali;
stessa cosa la F800R; avevo un isotta per fare i percorsi autostradali ma si aumentava la protezione nello stesso tempo peggiorava molto la guida.

[GIGID]

Grazie Ghima, come temevo...ma se non monto il Wrs ...come faccio ad andare in autostrada ai 130...😳? Avevo il Touring e per me era assolutamente inefficace.
Mi sa che in futuro farò un pensierino su Rs o Xr ....appena gli usati scenderanno un po' di prezzo.


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[freelazio]

È il motivo per cui io ho montato il WRS medio non il 18" oltre ad una maggiore accettabilità estetica a mio modo di vedere.
Gian

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Capisco, ma il medio sarà come il Touring, che io trovavo assolutamente insufficiente.


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[freelazio]

Non credo.
È 4cm più alto e ha un profilo diverso.
In due mesi ho fatto 6.000 km con il medio montato e ti assicuro è molto efficace.
Gian

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Se non fossi a Frosinone ...ti proporrei di farmelo provare, anche se dubito che mi sarebbe sufficiente. Trovo buono soprattutto in due, quello da 18. Sono sempre stato abituato a moto più protettive, purtroppo


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[freelazio]

Io vengo da una Vstrom che è quasi a livello della RT in fatto di protezione.
Difficile dare consigli ma davvero lo trovo efficace.
Puoi sempre prenderlo e vendere quello dei due che non ti serve più dopo.
Non ci rimetteresti poi molto.
Io fino a 100 km orari viaggio con il modulare aperto, regolati tu.
Ciao
Gian

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Con il 18 riesco ad andare in autostrada con il jet ai 120, con la visiera su. Ma sicuramente andrebbe provato anche quello più basso. Solo una prova reale potrebbe dirmi qualcosa.
Comunque proverò da solo in autostrada se cambia qualcosa, ma tanto, di curve in autostrada ne faccio poche (solo se devo andare al mare e capitera' non più di un paio di volte all'anno) e posso sopportare questo piccolo problema.



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[freelazio]

Se non ricordo male cercavi le chiavi torx.
Da Lidl stanno vendendo a 15 euro un ottimo cofanetto con le chiavi

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[GIGID]

Cavolo!!! Che memoria ...grazie mille !
"Peccato" che ora sia in ferie dall'altra parte dell'oceano.
Proverò appena rientro a vedere se ne è rimasta qualcuna.
Grazie mille ancora davvero gentilissimo


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[freelazio]

Siamo OT ma chiama un amico e fattelo prendere. Dubito che ne restino fino al ritorno

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