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Vecchio 13-02-2017, 19:46   #76
Ale78vr
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ciao a tutti,

premetto che sono piuttosto negato ma ho bisogno del Vs aiuto per il mantenitore della mia f800r.

la moto (2009) l'ho presa usata l'hanno scorso e ha la sua bella presa accendi sigari sul fianco.
un amico ha cambiato moto e mi ha dato il suo caricabatteria originale BMW perchè non andava più bene per lui (ma prima di darmelo l'ha usato su 2 diverse serie di r1200gs, un f800gs (o f 700gs? mah)

ieri l'ho attaccato alla mia ma ho notato che il led verde del mantenitore non emette la luce in modo stabile ma "sfarfalla" un po' e altrettanto fanno le frecce sx (sia ant che post, anche se in modo appena percettibile)

il mantenitore è il akku regulator bv11340.

è il mantenitore sbagliato, che ci sia un contatto, friggo la moto...
cosa può essere?

grazie

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Vecchio 14-02-2017, 00:40   #77
caio983
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L'avatar di caio983
 
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Ciao, ma se muovi un po la spina succede qualcosa?
caio983 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-2017, 08:16   #78
Ale78vr
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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No... Tra l'altro il led del carica emette luce stabile finché non lo attacco alla moto.
Solo quando inserisco nella presa della moto cambia "comportamento"
Ale78vr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-2017, 19:20   #79
tino47
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chiederei all'amico se la cosa è normale,oppure no
tino47 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2017, 11:57   #80
Ale78vr
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faro così, grazie a tutti
Ale78vr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2017, 16:29   #81
Fabry7711
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Ragazzi Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ed ho appena comprato (circa 1 mese) la F800r del 2012 per mia moglie che e' felicissima solo che gia' da subito la moto stentava a partire, il vecchio propietario mi aveva detto che la moto era rimasta ferma tutto l'inverno e che aveva messo da poco la batteria a caricare ed era solo questione di camminarci un po' lui non aveva mai avuto problemi. Dopo qualche giorno non parte piu allora smonto la batteria la porto da un'elettrauto il giorno dopo me la riconsegna dicendomi che tutto e' ok e la batteria e' buona rimonto tutto la moto parte ma stentava ( mai a primo colpo). Comunque sempre così per un paio di giorni e poi basta non ce la faceva più allora dando uno sguardo sul forum decido di comprare il caricabatterie bc easy 6 con il relativaccessorio accendisigari ACC612V Sbagliando perchè solo dopo mi accorgo come da post precedente (riporto parte del post) : che per i modelli immatricolati a partire dal 2009, è stato riscontrato un problema di compatibilità dell'accessorio ACC612V dovuto alla centralina elettronica: la presa accendisigari DIN 4165 viene disattivata per qualsiasi accessorio non originale. Potete comunque utilizzare i caricabatteria BC Battery Controller installando un'altra presa accendisigari (cod. FS612V o SACC612V) o utilizzando il cablaggio con occhielli STD2V (già contenuto nella confezione). Smonto di nuovo la batteria la metto sotto carica ci sta quasi 2 giorni per fare tutti i cicli fino a quando la spia verde non rimane sempre accesa il che vuol dire che la batteria e' in mantenimento rimonto la batteria compresa la scatolo nera gps per l'assicurazione accendo il quadro e' parte a primo colpo. Felicissimo spengo per rimontare tutto riprovo parte ma nuovamente stenta a ripartire. Voi credete che sia la batteria da buttare o potrebbe essere il gps oppure qualche altro problema Ripeto la moto per me e' nuova quindi non la conosco non so' se da sempre abbia avuto questo difetto oppure ........e' solo che la batteria sia andata e ne serve una nuova anche sel mantenitore mi dice che e' ok. Attendo qualche Vs consiglio intanto Grazie a tutti siete dei grandi
Fabry7711 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-07-2018, 23:36   #82
miglio6
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....spero di non fare domande banali...ho cercato di leggere tutto prima di fare la domanda. La mia F800R del 2011 non ha la presa din per collegare il mantenitore quella sul fianco per capirci. Allora ho deciso di comprare da bikefactory il kit presa din con fusibile e collegarlo direttamente con gli occhielli alla batteria. Facendo cosi ho escluso la gestione del can bus ? corretto?

Secondo voi posso usare quindi qualsiasi mantenitore adatto alla batteria installata ? se usassi il mantenitore ufficiale bmw su questo collegamento senza can bus funzionerebbe ugualmente ? grazie
miglio6 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-2018, 10:58   #83
mimac52
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Miglio6 allora se vai direttamente alla batteria, il can bus è escluso e puoi usare qualsiasi caricabatteria o mantenitore. Non ho il mantenitore della bmw ma uno concorrenziale dove c'è la possibilità di selezionare con o senza can bas.
mimac52 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-2018, 14:43   #84
miglio6
infante Mukkista
 
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..grazie...farò cosi nei prossimi giorni installerò la presa con fusibile sulla batteria.
miglio6 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-08-2018, 09:57   #85
sbrindolone
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Io ne utilizzo uno da 3 anni dopo aver cambiato la batteria originale che era andata a putt....(mai scollegata in inverno, quando la moto era ferma) al 3° anno...non ricordo la marca , l'ho preso dal mio elettrauto.
In inverno lasciato SEMPRE collegato e MAI avuto un problema. Ho collegato i morsetti ai poli della batteria , ho allungato il cavo fino a sotto la sella facendolo sbucare proprio davanti ai gioielli per signora...quando a fine ottobre la metto in invernaggio, alzo la sella collego i 2 attacchi rapidi del mantenitore (uno ovvimante quello del mantenitore, l'altro quello collegato ai morsetti batteria col cavo che "spunta" arrivando dal finto serbatoio...ed il gioco è fatto. Lascio la sella semplicemente appoggiata senza bloccarla in modo da non schiacciare il cavo. p.s. i mantenitori hanno tutti, ormai, il sistema di ricarica intelligente, che si interrompe cioè quando la batteria ha raggiunto il livello ottimale di carica e si riattiva quando scende sotto tale livello.....inutile quindi farsi tante menate sul fatto di attaccarlo/staccarlo "ogni 15 gg."....
sbrindolone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-08-2018, 08:03   #86
pearl jam
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Ciao, ma prima di attaccare i morsetti del mantenitore , staccate i cavi dai poli?
pearl jam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-08-2018, 10:45   #87
sbrindolone
infante Mukkista
 
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Originariamente inviata da pearl jam Visualizza il messaggio
Ciao, ma prima di attaccare i morsetti del mantenitore , staccate i cavi dai poli?
Onestamente non mi ricordo come feci all'epoca. Ma mi pare di sì, anche perchè devi comunque svitare i bulloncini per attaccare i morsetti del mantenitore.
sbrindolone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2018, 09:57   #88
PaperinoMO
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Originariamente inviata da otta74 Visualizza il messaggio
asolutamente no. il can bus non è il problema, visto che l'ha utilizzato prima il 999 e poi l'rsv/tuono nuove.

io ho attaccato i cavi alla batteria in maniera permanente ed imboscato il connettore rapido dentro alla "presa d'aria" dx guardandola da in sella alla moto.

ho l'optimate III e nessun problema
Ciao a tutti, ho una S1000XR, acquistata nuova, per la quale ho acquistato il mantenitore della NOCO Genius G750 con attacco per CAN BUS (costo tot. 45,00 €), in quanto non volevo spendere oltre 100,00 € per l'originale, ma dopo 8 mesi e circa 14000 km la batteria è andata KO. Il conce me l'ha sostituita in garanzia, ma mi ha raccomandato di non utilizzare mantenitori diversi dall'originale collegati direttamente alla porta CAN, ma di collegarlo direttamente ai poli della batteria. Questo perchè, secondo lui, i segnali attraverso la porta CAN passano anche dalla centralina e si rischia di danneggiare anche quella.
Io non sono in grado di stabilire se quanto sopra è vero, ma quello che posso dire è che ho anche un K1300GT del 2010 sul quale utilizzo invece il mantenitore BMW e la batteria è sempre quella originale.
Per inciso, io il mantenitore lo tengo sempre attaccato.

Ciao.
PaperinoMO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-2018, 07:54   #89
DavideEvo
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Buongiorno,
mi sono letto tutto ed espongo il mio caso:
ho una f800r 3/2017 che a breve passerà l'inverno nella taverna della casa di mio papà (quindi all'asciutto e con temperature non inferiori ai 10 gradi).
Ahimè il duro clima di dove vivo non ti permette di girare per almeno 5/6 mesi all'anno, quindi la manutenzione della batteria è indispensabile.
Posseggo un carica batterie/manutentore ctek 4003. Essendo la moto dotata di can-bus, con il mio caricabatterie non posso usare la presa accendisigari laterale (di serie sul mio modello), in quanto, come riportato sul sito ctek, il mio modello non è fatto per ricaricare la batteria con questo processo. Consultando telefonicamente il servizio tecnico ctek (davvero un ottimo servizio, quello che ti aspetti da ogni azienda seria, grazie Emanuele) mi hanno confermato che non posso usare la presa accendisigari ma collegarmi direttamente alla batteria, o con i morsetti o con gli occhielli per creare un impianto stabile. Mi è stato poi detto di tenere il caricabatterie sempre ataccato (ho visto che anche su questo aspetto si discute molto). Il mio unico dubbio è che secondo il libretto di uso e manutenzione dovrei procedere a questa operazione staccando la batteria (come ho fatto in passato con le altre moto che ho avuto), mentre l'esperto ctek mi ha detto che posso lasciare tranquillamente la batteria attaccata. Tra un paio di settimane dovrò procedere al rimessaggio invernale, volevo la vostra opinione in merito al mio caso specifico. Grazie, Davide
DavideEvo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2018, 23:35   #90
pearl jam
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Ciao, se intendi questi del link, pensavo pure io di fissarli alla batteria e lasciarli stabili per una comoda ricarica
http://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=33
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Vecchio 26-10-2018, 22:22   #91
DavideEvo
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Ciao, si, quello sono quelli che io chiamo occhielli, che nel mio caricatore erano presenti nel kit assieme ai morsetti.
Il mio dubbio però, come ho scritto, è che il tecnico ctek mi dice di attaccarli senza problemi con la batteria collegata, mentre il libretto bmw di uso e manutenzione dice di staccare la batteria prima di attaccare il manutentore/caricabatterie.
Tu come pensi di fare?
DavideEvo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-10-2018, 10:33   #92
pearl jam
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Ciao, sono passato prorio ieri dal mio meccanico di fiducia, mi ha detto, dopo che gli ho fatto sapere che ho un Ctek, di fissarlo ai morsetti e tenerlo stabile per le ricariche ed eventualmente usarlo con un adattatore per il navigatore o il telefonino, in questo caso solo a moto accesa, in viaggio per essere chiari.
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Vecchio 02-11-2018, 14:42   #93
DavideEvo
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Ciao, grazie per l'informazione!
per quanto riguarda la presa USB per navigatore o telefonino, essendo una cosa che interessa anche a me, avevo chiesto delucidazioni al meccanico BMW in fase di tagliando.
Mi ha detto di prendere io la presa USB (credo che opterò per la doppia della Cellularline) e che poi me la monta lui in mezz'oretta. Tecnicamente non so dove si attacchi; leggendo nei Forum sull'argomento non dovrebbe essere conplicato (lascio comunque fare a loro per sicurezza), mi interessa solo che, come spesso ho letto, sia "sotto chiave", ovvero che una volta girata la chiave non emetta più energia. Spero che questa operazione non complichi il montaggio e sia una cosa semplice, e poi spiegarlo al meccanico in tedesco è sempre un casino ... (scusate se sono andato fuori argomento)
DavideEvo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-2018, 16:56   #94
pearl jam
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Ciao, ho una 800 GT, oggi montando il connettore a occhielli, ho visto vicino alla batteria un filo con una presa...non so se sia il cavo che viene usato dai meccanici per la diagnostica della moto, o un cavo predisposto dal precedente proprietario...?
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Vecchio 02-11-2018, 16:58   #95
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[QUOTE=pearl jam;9935648]Ciao, ho una 800 GT, oggi montando il connettore a occhielli, ho visto vicino alla batteria un filo con una presa...non so se sia il cavo che viene usato dai meccanici per la diagnostica della moto, o un cavo predisposto dal precedente proprietario per collegare tramite USB il navigatore?
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Vecchio 04-11-2018, 00:49   #96
DavideEvo
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Ciao, il cavo (o meglio lo spinotto) per la diagnostica dovrebbe essere sotto la sella. Così almeno è sulla mia moto (f800r del 2017)
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Vecchio 20-11-2018, 21:55   #97
DavideEvo
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Giusto x informazione, sabato ho attaccato il ctek alla batteria con i morsetti (e senza staccarla). Tutto bene, in circa 2/3 ore la batteria era completamente carica (erano 3 settimane che non accendevo la moto).
Il mio dubbio ora è se lasciarlo attaccato fino a primavera, o attaccarlo di tanto in tanto.
La moto non è a casa mia e nella zona dov'è salta spesso la corrente e a volte ci sono sbalzi di tensione (è già capitato che abbia fatto fuori qualche apparecchio elettrico solo perché era attaccato alla spina). Voi che ne pensate?
DavideEvo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2019, 21:45   #98
pearl jam
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Se può essere di aiuto a qualcuno, ho collegato il connettore a occhielli alla batteria senza staccarla, questo cavo resta in pianta stabile e facilita l’attacca e stacca del carica/manutentore. È stato collegato da Novembre, ogni tanto lo staccavo, Sabato si è accesa subito.
pearl jam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-03-2019, 13:21   #99
ziosem
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Ciao,
io uso un sistema più barbaro: smonto la paratia superiore del finto serbatoio (8 viti) e attacco il carica/mantenitore direttamente ai morsetti della batteria.
La moto è ferma da novembre a febbraio e togliere e rimettere la paratia non mi stressa.
__________________
ziosem
ziosem non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-2019, 14:38   #100
ocram-59
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Registrato dal: 31 Oct 2017
ubicazione: Melzo
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La stessa cosa che faccio io con un carica batterie da 15€ .
Collego i morsetti a coccodrillo sui 2 poli e lascio il mantenitore attaccato
Se la batteria e' in discreto stato , un fermo di un paio di mesi lo tollera tranquillamente , dal terzo mese meglio metterla in carica .
ocram-59 non è in linea   Rispondi quotando
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