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25-03-2017, 07:11
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Un altro difetto é che non si accende da sola
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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25-03-2017, 08:31
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Oct 2007
ubicazione: othoca
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Lc 2013 47000km
non ho riscontrato difetti macroscopici, si il cambio è un pò rumoroso nell'innesto della prima, ma se ci vai delicato non si sente granché,ho perso diverse volte le coppiglie dei pernetti del cupolino e il rivestimento in gomma delle pedane passeggero tendono a ruotare nel momento che va su,per il resto la trovo una moto molto soddisfacente
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25-03-2017, 09:09
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: cusano milanino
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
Facciamo elenco dei difetti più ricorrenti du questa moto.
5° questo lo devo ancora far verificare in concessionaria, da qualche tempo se mi capita di scalare dalla seconda alla prima a gas chiuso e con moto in leggero movimento, tipo quando sei nel traffico intenso, come riapri il gas la moto tende a spegnersi, un paio di volte mi ha lasciato come un coglione in mezzo alla strada.
a voi
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Capitato anche a me diverse volte..... Come un coglione espressione migliore per rendere il problema :p
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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GS std '07 -GS Adv '13-Gs Lc Std '15-Gs Rallye '17 sport- Ktm 1290s '18
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25-03-2017, 09:11
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: cusano milanino
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Anno 2015 std.... Ormai obsoleta
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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GS std '07 -GS Adv '13-Gs Lc Std '15-Gs Rallye '17 sport- Ktm 1290s '18
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25-03-2017, 09:16
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Anno 2016 ADV. Difetti veri...cambio rumoroso a caldo.
Insomma difetti per ora "una leGGenda".. come da titolo del 3ad.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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25-03-2017, 09:27
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Non fate gli str... A noi romani, qualche volta ci scappa...
Sto alla terza,
2013 std - motore rumoroso cambio preciso ma bizzarro (decideva lui quando e come funzionare) - si mangiava le pasticche -
2015 std - perfetta
2017 adv - scalda la coscia dx
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25-03-2017, 09:51
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Non si accenderà da sola ma si spegne però da sola. Bisogna avere un po di pazienza e insegnarglielo chissa mai che poi impari anche questa. Sul mio Rt a parte il " vergognoso" cambio (rapportato alle jap avute in precedenza) e qualche altro inconveniente di tipo elettronico devo dire che la signorina tiene ben vive le attenzioni e fà parlare di se volentieri.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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25-03-2017, 10:04
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#33
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Guest
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Ma mi domando perché le comprate,......se ci vedete così tanti difetti...
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25-03-2017, 10:11
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Su dai non ti alterare l'obbiettività non è sicuramente il tuo forte. Qualche diffettuccio lo hanno se poi non lo vogliamo ammettere ci stà. Ma dopotutto non è che le regalano o te le tirano dietro con quei soldini spesi avrei gradito magari qualche problemino in meno.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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25-03-2017, 10:29
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#35
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Dec 2016
ubicazione: Brescia
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Dopo 400 KM con la mia nuova Exclusive (Prima moto marchio BMW)vi posso dire che montando in sella sembra una moto mastodontica ma appena metti la prima marcia ti accorgi quanto è piacevole guidarla.......le marce entrano fluide senza nessun tipo di rumore o sforzo l'unica cosa che ho notato è quando rilascio l'acceleratore per uno stop sento il cardano che a bassi giri vibra un pochino per il resto è una gioia
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25-03-2017, 10:43
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... perché le comperiamo?
Perchè fondamentalmente ilGS, come ho già scritto in altre discussioni, non ha rivali.
Perchè se vuoi prendere qualche soldo della tua moto dopo tre anni, non puoi di certo comperare Guzzi.
Perchè se vuoi una moto polivalente al massimo, non puoi prendere Ducati o Aprilia.
Insomma... io sono convinto che, purtroppo, BMW in questo settore, non abbia una reale concorrente.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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25-03-2017, 11:50
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#37
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Questo thread vorrebbe essere una raccolta dei difetti riscontrati.
Se deve diventare l'ennesima discussione pro/contro GS o GS contro il resto del mondo, mi sa che avrà il fiato corto.
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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25-03-2017, 12:07
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@manag, posso chiederti se ti è possibile togliere una "g" al titolo?
So che è il correttore automatico e non è voluto, però....
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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25-03-2017, 12:30
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2017
ubicazione: Ponte San Nicolò
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Ritirato nuovo r 1200 gs std il 20 marzo, fatti 150 km. Qualcuno ha notato che la temperatura del motore dopo aver percorso pochi km ed essersi "riscaldato" sale fini a 94/96 *C e poi scende agli 82/84 e poi risale ai 90 e così fino a quando non si spegne il motore?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-03-2017, 12:35
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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L'ho notato in città in coda e temperature "caldine". Del resto, se non prende aria, non riesce a raffreddare (e ai 90 parte la ventola).
Di norma segna 82/84.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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25-03-2017, 12:46
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2017
ubicazione: Ponte San Nicolò
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[...]
Tangenziale strada aperta sia in serata con 9*C che mattina 12*C ... Nella stessa strada la precedente mod. 2013 sempre LC stava sugli 82/84
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di managdalum; 25-03-2017 a 21:37
Motivo: art. 3 regolamento
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25-03-2017, 13:33
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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La mia ADV 2016, è regolata diversamente. La tua (ma è solo un parere da hobbysta) si comporta come se il relè che stacca la ventola, staccasse anche la circolazione del liquido di raffreddamento (ammesso che sia possibile fare questo).
In sostanza come se ci fosse un cartone che copre la superficie dei radiatori ....strano.
Il liquido è a livello? Il frontale radiatori è libero?
Controllato questo, passa dal conce.
STOP O.T.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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25-03-2017, 13:48
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2017
ubicazione: Ponte San Nicolò
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[...]
Livello ok, area radiatori libera... Ora appena fermata moto la temperatura é 92*c cilindri caldini e venrola spenta. Lunedi andrò dal conc.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di managdalum; 25-03-2017 a 21:36
Motivo: art. 3 regolamento
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25-03-2017, 13:56
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#44
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Formia (LT)
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Buongiorno sono nuovo nel mondo BMW, volevo chiedere la gradazione di olio k va' nel cardano del gs- lc, quello raffreddato ad acqua x intenderci, grazie
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25-03-2017, 13:58
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: cusano milanino
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Questo thread vorrebbe essere una raccolta dei difetti riscontrati.
Se deve diventare l'ennesima discussione pro/contro GS o GS contro il resto del mondo, mi sa che avrà il fiato corto.
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Ma ogni tanto volete dare importanza anche a LUI???
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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GS std '07 -GS Adv '13-Gs Lc Std '15-Gs Rallye '17 sport- Ktm 1290s '18
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25-03-2017, 14:23
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Ho sempre difeso la mia 2013 dicendo che i difetti della LC sono bazzecole.
Ora è in officina per indagare sul perchè, da un po' di tempo a questa parte, la manovrabilità del cambio in città è peggiorata. Il responso non è ancora arrivato, ma le ipotesi sono: 1) spingidisco, bene a 90000 km ci sta. 2) Astina di comando della frizione, bene anche questo, perchè ne esiste una versione modificata e cambiarla non è gravoso. 3) Cuscinetto che ha preso gioco sull'albero di rinvio tra frizione e cambio. Malissimo, sostituirlo vorrebbe dire smontare mezza moto e una sua rottura porterebbe al bloccaggio del cambio o peggio, ed è uno dei particolari modificati sulla 2017.
Scusate se mi sono dilungato andando OT, era per dire che credo che questo sia uno dei peggiori problemi del GS insieme ai continui spurghi del freno posteriore.
Ah dimenticavo gli assi a cammes
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KTM 1290 SAV R my 2020
Ultima modifica di edramon; 25-03-2017 a 15:50
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25-03-2017, 16:38
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Altro guaio al cambio oggi: non mi é entrata la retromarcia
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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25-03-2017, 16:42
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2013
ubicazione: Genova
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Per non parlare di quel fastidioso mal funzionamento della funzione ricircolo dell'aria condizionata , che affligge i my 2013 -2014 !
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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GS 1200 LC My 2013
ex R1200R 2007
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25-03-2017, 16:55
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Specifica meglio Aria condizionata bi-zona
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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25-03-2017, 17:08
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2011
ubicazione: faenza
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lc 2013 km 40000,
innesto prima marcia sopportabile come tutte le bmw,
in scalata difficoltà 2 marcia(punta) e il solito folle che non si trova,
per il resto contentissimo.
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