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Originariamente inviata da RS"?
No, l'ingranaggio pompa olio della buell non grippava, ma si consumava il pignone.
E comunque le buell avevano dei difetti ma il gusto di riuscire a farle andare come volevi era infinito.
Nessuno ha mai voluto confrontarle con le ducati, né mi sembra il caso di cominciare a farlo adesso.
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esatto, si consumava..
chi è attento come te s'informa..
lo stesso per il mono posteriore
non molto adeguato quello stock..
le guarnizioni alle teste da sostituire
da quelle di carta a quelle di alluminio
per trasudi classici, lo stesso al basamento verso i 70000km
poi un portatarga realizzato con una piatta in inox (così non perdi la targa 😂
comunque tutte cose che possono
accadere anche alle grandi produzioni
di oggi..
poi se consideriamo la storia
è il pazzo di Erik Buell, che le ha ideate disegnate e prodotte..beh davanti ad un colosso ducati, la sua figura la fa ancora..
nulla da togliere alla ducati,
eh!..che qui da come vedo siete in molti
ad averne avute o tutt'ora in possesso
anche se parlando di ducati, la prima che ho avuto però
ora che mi ricordo, mi lasció
una bella ferita al portafogli..😭
dal cavalletto laterale,
che chi ben ricorda era fissato sul carter,
mi si è formata una crepa,
che se non fosse stata presa in tempo
dal buon meccanico,
avrebbe spaccato mezzo mondo
quindi saldatura tig e rifatto elicoidale per il fissaggio cavalletto..roba che dopo ce la potevi appendere da lì 😁
secondo me anche se dirò per molti una banalità,
tutte le moto hanno i loro pro e contro
diverse annate,
diversi problemi
o magari zero problemi;
quantitativo di moto avute o ripetute?
anche questo, quando c'è passione
e disponibilità chiaramente nessun problema ..
ma sempre con garbatezza..
specialmente quando poi uno chiede
un consiglio il giudizio può essere personalissimo..
vabbè allora visto che ci siamo
vogliamo parlare di un altro madornale
errore di progettazione?
.speed triple 1050
.ruota libera
.motorino di avviamento
fino al 2006/2007 dipende dai numeri di serie
in moltissimi casi di leggera bassa carica di tensione della batteria si fotteva la maledetta ruota libera che si sgranava nel senso più materiale del termine e/o il motorino di avviamento
800€ di spesa..ok possiamo proseguire
yamaha super tenere 750 1989
(quello nelle precedenti foto,
prima serie)
molle frizione delicatissime
si rompevano una o due di solito..
se si interveniva subito mettevi le rinforzate prodotte dal 94 in poi,
se nn ricordo male e stavi apposto
altrimenti se le molle decidevano di fare
un viaggetto all'interno del motore
spaccano mezzo mondo
regolatore di tensione sottodimensionato e posizionato male
poco raffreddato si bruciava se nn maggiorato
consumi dai 9 ai 13 al litro
risolvibili con kit oppure carburazione ad hoc
di antica ricetta e si arrivava anche a 18/19
tutto questo wiki forse non lo sa o forse ora qualcuno lo istruirà
ciao
👋
@Rs..la mia non la venderò credo mai e passerò in consegna le chiavi a mio figlio..ma se ci ripensi per il Twin
ci risentiamo volentierissimo 💪👍🤘👋
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