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Vecchio 11-03-2012, 12:48   #1
Motopepe
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Aug 2008
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predefinito Generatore 40A o 60A?

Ciao a tutti, chiedo un consiglio a chi ne sa più di me

Mi trovo nella necessità di poter sostituire il mio generatore che eroga 40A (R1200GS dal 2004 al 2006) con uno più potente che ne eroga 60A (R1200GS dal 2007 in poi)
Domanda: è possibile questa sostituzione senza andare incontro a futuri eventuali problemi?
Preciso che viaggio moltissimo e per lunghi tratti di strada...

Che ne pensate?
Grazie a tutti per i consigli

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Ultima modifica di Motopepe; 11-03-2012 a 13:12 Motivo: Errore di descrizione
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Vecchio 11-03-2012, 13:12   #2
SKITO
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se sulla moto non hai molti accessori elettrici non è necessario.
Comunque un alternatore più potente di quello previsto non porta a nessun eventuale problema elettrico a lungo andare, lo puoi montare tranquillamente.
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Vecchio 11-03-2012, 13:15   #3
Motopepe
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Aug 2008
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Grazie.
Accessori ne ho e non pochi... visto che viaggio molto, come detto.
Se mi dici che non comporta nessun problema all'impianto elettrico mi rassicuro...
Un saluto e grazie ancora.
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Vecchio 11-03-2012, 13:16   #4
SKITO
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poi mi sembra che siano 40A e non 40mA o sbaglio?

Quote:
Accessori ne ho e non pochi...
Allora monta quello più potente da 60A nessun problema anzi!
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Vecchio 11-03-2012, 13:18   #5
Motopepe
Pivello Mukkista
 
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Si, infatti ho corretto il post eliminando m.
Comunque è giusta le potenza dei due modelli: 40 e 60. 50 non esiste.
Grazie
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Vecchio 11-03-2012, 13:21   #6
SKITO
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ho scritto 50 per scrivere ... (il 1150 ce l'ha da 50 )
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Vecchio 11-03-2012, 16:27   #7
Bassman
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Originariamente inviata da Motopepe Visualizza il messaggio
...Mi trovo nella necessità di poter sostituire il mio generatore che eroga 40A (R1200GS dal 2004 al 2006) con uno più potente che ne eroga 60A...
Ti hanno già risposto, perciò non posso che confermare che va bene.
Un alternatore più potente non può che fare bene, permettendoti di attivare più utenze e caricando più facilmente la batteria.
Questo vale anche per la batteria, di più Ah dispone, meglio è...
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Vecchio 11-03-2012, 16:41   #8
Motopepe
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Ottimo...
Grazie ancora!
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Vecchio 11-03-2012, 18:37   #9
nicola66
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ovviamente un alternatore da 60A (720W) assorbe un po' + di potenza di uno da 40A (480W). Non è gratis il cambio.
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Vecchio 11-03-2012, 18:52   #10
Motopepe
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Aug 2008
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In che senso?
Mi spieghi, cortesemente, il processo??
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Vecchio 11-03-2012, 18:54   #11
Motopepe
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Questo coso gira per una cinghia e girando produce energia che poi viene regolata a trasformata con altri processi per l'utilizzo (batteria, ecc)..
O no?
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Vecchio 11-03-2012, 19:14   #12
aspes
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appunto, se l'alternatore preleva dal motore con una cinghia energia meccanica e la trasforma in energia elettrica, e' chiaro che se e' piu' grosso ti potra' dare piu' energia elettrica, ma ovviamente prelevandone di piu' meccanica, niente e' gratis, se accendi un fanale l'energia arriva dall'alternatore che la preleva dal motore che la preleva dalla benzina.Quindi una lampadina accesa ti costa X gocce di benzina.
Chiaro che si ragiona di quando i due alternatori a confronto vengono impegnati per la loro potenza totale, se uno e' da 500 W e l'altro da 1000W quando ognuno eroga il massimo il consumo di uno e' ovviaemnte doppio. Nel momento in cui entrambi ne erogano 300 perche' i vari carichi sono bassi il consumo e' uguale (o quasi, il grosso consuma comunque una briciola in piu' per le maggiori dimensioni)
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Vecchio 11-03-2012, 20:54   #13
Motopepe
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Capisco il fatto che nessuno dà niente per niente (vedi politica di governo )
Il ragionamento non farebbe una piega anche considerato il fatto che nulla si distrugge ma tutto si trasforma (vedi i soldi che trasformandosi danno potere d'acquisto di materia)
Insomma... mi conviene fare il cambio o no??
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Vecchio 11-03-2012, 21:01   #14
SKITO
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fallo tranquillamente tanto da 40 a 60 non è che poi si sprechi tanta energia del motore, non stiamo parlando di centinaia di "A" ma di solo venti in più ! quindi al motore non si toglie neanche "un unghia" dei suoi cavalli (ed energia) ...
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Vecchio 11-03-2012, 21:48   #15
nicola66
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Nel momento in cui entrambi ne erogano 300 perche' i vari carichi sono bassi il consumo e' uguale (o quasi, il grosso consuma comunque una briciola in piu' per le maggiori dimensioni)
dipende se si tratta di un alternatore a magneti permanenti o a induzione.

Ultima modifica di nicola66; 12-03-2012 a 13:28
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Vecchio 11-03-2012, 22:50   #16
Yoshimura
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Ma secondo voi con una adv09 con faro H7 piu quattro faretti H11 accesi potrebbe soffrirne l'alternatore?
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Vecchio 11-03-2012, 23:25   #17
Motopepe
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...più GPS, carica batterie AA per macchinette varie, carica batteria x telecamera... insomma un buon consumo di W
Ad ogni modo se lo cambio è buono, visto che ce l'ho nuovo e gratuito (fra l'altro), l'ultimo, quello del modello 2011 (che poi è lo stesso che montano tutti i GS dal 2007 ad oggi)
Grazie a tutti e buona strada
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Vecchio 12-03-2012, 08:44   #18
Bassman
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Originariamente inviata da Motopepe Visualizza il messaggio
...più GPS, carica batterie AA per macchinette varie, carica batteria x telecamera... insomma un buon consumo di W
Ad ogni modo se lo cambio è buono...
Vai tranquillo. La differenza di potenza meccanica assorbita è minima e "avvertibile" (si fa per dire...) solo se sfruttato al 100%.
Ti fa consumare molto di più una giacca svolazzante...
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Vecchio 12-03-2012, 12:54   #19
aspes
Anziano e gentile signore
 
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in questo sono daccordissimo con Bassman, il discorso era piu' che altro accademico. Cambia senza indugio
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Vecchio 12-03-2012, 13:22   #20
geko
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Non vorrei sbagliarmi ma anche la batteria deve essere adeguata al nuovo alternatore o quantomeno il regolatore di tensione per la ricarica della stessa.
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Vecchio 12-03-2012, 13:35   #21
Yoshimura
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Milano
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Voi sapete per caso l'assorbimento delle utenze di base(elettronica) senza lampadine,manopole,gps...
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Vecchio 12-03-2012, 17:42   #22
Bassman
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da geko Visualizza il messaggio
...ma anche la batteria deve essere adeguata al nuovo alternatore o quantomeno il regolatore di tensione per la ricarica della stessa...
L'alternatore eroga 12v a 1100 giri e 14v a 4000. Il regolatore blocca le sovratensioni proprio per salvaguardare i vari componenti dell'impianto e, lavorando sulla tensione, non è interessato dalla potenza dell'alternatore.
L'assorbimento dei vari componenti è sempre regolato dalla legge di Ohm, perciò ogni utilizzatore non assorbe più corrente di quella che può assorbire, batteria compresa.
Per fare un paragone banale, sostituire l'alternatore di serie con uno più potente, sarebbe come trainare lo stesso rimorchio con un motore da 2000cc invece che con uno da 1000cc. E' evidente che un motore da 2000cc pesa di più, perciò qualcosina si paga, ma la performance è ben diversa...
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Vecchio 12-03-2012, 20:56   #23
geko
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Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman Visualizza il messaggio
... perciò ogni utilizzatore non assorbe più corrente di quella che può assorbire, batteria compresa ...
ottimo, tnx
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R100R'92
geko non è in linea   Rispondi quotando
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