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09-11-2009, 18:58
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#1
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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[R1150 GS ADV] Batteria
Vorrei mettere un pò in carica la batteria del mio GS con il mantenitore/Caricatore del Lid'L in quanto mi sembra che faccia fatica a partire alla mattina-
Mi da due opzioni.
Modalità 2 12 V - (14,4V / 0,8 A)
(per batterie a piombo-acido da 12V aventi una capacità inferiore a 14 Ah)
Modalità 3 12 V - (14,4V / 3,8 A)
(per batterie a piombo-acido da 12V aventi una capacità superiore a 14 Ah)
Quale devo utilizzare ?
La due o la tre ?
Grazie
Grazie
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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09-11-2009, 19:18
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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La TRAE !!!!!
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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09-11-2009, 19:49
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
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io userei quella che supera di poco l'assorbimento della moto a riposo, credo quindi che 0.8A siano più che sufficienti
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女性は長い脚と剃った膣を持っている必要があります
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09-11-2009, 21:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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Non mi tornano le modalità, non ha la 1 (capacità < 14Ah), 2 (>14Ah condizioni normali) e 3 (>14Ah, basse temperature)?
Io ogni tanto carico la Exide di serie che ho tolto (sostituita con l'Odissey) con la modalità 1, a mio parere più che sufficiente.
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R1150GS Adv ts 07/2003 "I Rimasti". 100000 km, compiuti con QdE...!!
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09-11-2009, 21:52
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#5
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Leggo e trascrivo dla manuale.
Modalità 1 6V (7,3 V / 0,8A)
questa modalità è indicata per caricare batterie a piombo-acido da 6V aventi una capacità inferiore a 14Ah.
Le altre due modalità sono come sopra.
La modalità 2 ha il simbolo della moto la 3 della auto e la 1 nessuna
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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09-11-2009, 22:45
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
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ma tu non devi caricare, devi mantenere
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女性は長い脚と剃った膣を持っている必要があります
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09-11-2009, 23:23
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#7
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Come dicevo prima, questa mattina ha fatto fatica a partire ( più di altre volte) e l'orologio si è azzerato.
Poi la moto durante la giornata è partita bene come tutte le altre volte.
Pensavo quando l ametto nel box alla sera di attaccare il caricabatteria.
Nelle caratteristiche tecnico leggo:
Per tutte le batterie di moto e auto 6V/12V con capacità di 1.2-120 Ah
Con funzione di carica continua e carica di mantenimento..........
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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10-11-2009, 00:06
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2008
ubicazione: Siena
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se hai una batteria al gel,per mettere la tre aspetta il 31/12,cosi i botti sono in tema!
a 3.8 la batteria la fai sferica.......
rigorosamente 0.8!
ciao bart......come va?
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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10-11-2009, 07:34
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Quote:
Originariamente inviata da Burt_Baccara
Come dicevo prima, questa mattina ha fatto fatica a partire ( più di altre volte) e l'orologio si è azzerato.
Poi la moto durante la giornata è partita bene come tutte le altre volte.
Pensavo quando l ametto nel box alla sera di attaccare il caricabatteria.
Nelle caratteristiche tecnico leggo:
Per tutte le batterie di moto e auto 6V/12V con capacità di 1.2-120 Ah
Con funzione di carica continua e carica di mantenimento..........
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Secondo me con questi "sintomi" più che caricare la batteria è ora di sostituirla prima di rimanere a piedi......
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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10-11-2009, 09:46
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#10
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da GASSE
se hai una batteria al gel,per mettere la tre aspetta il 31/12,cosi i botti sono in tema!
a 3.8 la batteria la fai sferica.......
rigorosamente 0.8!
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OK Opzione 2 (con simbolino della moto)
Quote:
Originariamente inviata da GASSE
ciao bart......come va?
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Bene bene ultimamente giro poco per impegni ma spero di tornare a farmi qualche giretto.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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10-11-2009, 11:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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Quote:
Originariamente inviata da Burt_Baccara
OK Opzione 2 (con simbolino della moto)
Bene bene ultimamente giro poco per impegni ma spero di tornare a farmi qualche giretto.
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io utilizzo sempre il simbolo della moto
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GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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10-11-2009, 19:30
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#12
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...confermo sul 2..............lenta a basso amperaggio..........quello che serve per mantenere........ comunque....spendi due soldini in più e compra qualche cosa che va in automatico.......tipo Optimate .....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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12-11-2009, 11:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Quote:
Originariamente inviata da Burt_Baccara
Come dicevo prima, questa mattina ha fatto fatica a partire ( più di altre volte) e l'orologio si è azzerato.
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A me succede tutti i giorni ormai, e ho provato a ricaricare la batteria togliendola direttamente e lasciandola sotto carica un bel 24 ore, ma a parte la prima settimana tutto ok, ora ha ricominciato a fare cilecca (come il proprietario ) quindi la vorrei cambiare....
Che batteria mi consigliate? sapete anche occhio e croce quanto costa?
Perchè quando accendo la moto mi resta accesa la spia della batteria (l'ha sempre fatto) fino alla prima accelerata oltre i 1500 rpm?
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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12-11-2009, 23:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 May 2006
ubicazione: Genova Pegli
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R1150GS Adv ts 07/2003 "I Rimasti". 100000 km, compiuti con QdE...!!
Ultima modifica di Alting; 12-11-2009 a 23:08
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13-11-2009, 11:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Grazie, avevo perso la speranza di un consiglio!
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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14-11-2009, 07:11
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2005
ubicazione: Massa Carrara
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[QUOTE=Burt_Baccara;4220648]Come dicevo prima, questa mattina ha fatto fatica a partire ( più di altre volte) e l'orologio si è azzerato.
Poi la moto durante la giornata è partita bene come tutte le altre volte.
...................QUOTE]
Hai per caso l'ABS con servofreno?
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Enzy
BMW R 1150 GS ADV (Ex R1100GS)
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15-11-2009, 11:09
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#17
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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No niente ABS.
Stamani mi ha proprio lasciato a piedi, non è partita. Adesso l'ho messa in carica e vediamo se domani parte, che tiri ancora un paio di gg e poi ne metto una nuova.
DOve posso trovare i dati tecnici della batteria (voltaggio,amperaggio etc....) ?
Batteria a gel o normale ?
Odyssey ? Hesa ?
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
Ultima modifica di BurtBaccara; 15-11-2009 a 12:21
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15-11-2009, 15:26
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2004
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ciao burt, la odyssey la trovi dalla hesa che le distribuisce, all'inizio dell'anno c'è stata una cordata . Visto che la devo prendere anche io fammi sapere.
Penso che le misure siano uguali alla batteria al gel bmw.
ciao
d.
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