Come allungare la vita alla frizione della Mukka?

Io sono arrivato a 92.000 girando perlopiù in due sui passi ed è ancora perfetta, credo che impennate e cazzatine varie bene non facciano.
Personalmente metto sempre in folle in colonna o semaforo.

Inviato dal mio Samsung S7

[Citron1971]

Come dice @paolo1967 è lo stile che conta.

Non ho potuto notare che @Fusima, nel primo intervento dice anche che ha guidato tenendo la frizione leggermente tirata, secondo me è qui la questione, la frizione, per durare, o la si fa lavorare a pieno oppure scarica, le situazioni "transitorie" accellerano l'usura in modo esponenziale, ho sempre evitato di "giocare" di frizione sia con la moto che con il camion è sono sempre riuscito a fare chilometraggi importanti .

La partenza in salita, sembra una banalità ma dare una leggera "spinta" di zampa giusto quel tantino aiuta e non poco .

In coda, se si riesce a mantenere una certa distanza da chi precede con la 1° inserita e puntare il gas aiuta, il segreto sta nel mantenere quei 5 / 6 metri da chi è davanti, zampe a terra a mò di "accompagnamento" e quando si riparte cercare di sfruttare il minimo motore, serve pratica ma serve.

Altro nin zò, , bye bye!!!

[chribu]

L'unica cosa che posso dire è che il GS 1200, dopo un paio di partenze troppo allegre in salita, ha cominciato a fare odore di frizione ad ogni minimo sforzo ed a 30.000 km ho dovuto cambiarla.. con l'attuale 1150, a pari condizioni d'uso, sono a oltre 80.000 km senza aver mai sentito odorini strani...

[er-minio]

ha cominciato a fare odore di frizione ad ogni minimo sforzo ed a 30.000 km

É una cosa curiosa che succede anche a me.

Sul GS1200 ho fatto cambiare la frizione quando feci il lavorone dopo averla tirata in acqua una volta che avevamo già aperto la moto in due.
Ha la frizione dell'HP e ho notato che puzzacchia facilmente appena va sotto sforzo, ma per il resto è perfetta (da parecchie decine di migliaia di km).

Come scritto in altri thread, sul 1150, in viaggio, da solo, nel traffico, sui passi, in pista, a fare il coglione nei parcheggi... tirata via la frizione a 90mila km (abbiamo aperto per controllare il cambio che aveva cominciato ad impuntarsi a volte) e ce ne stava ancora parecchia, ma già che c'ero la cambiammo.

[Mukkakrukka]

So che c'è una modifica allo spingidisco.
In pratica - se ben ricordo la spiegazione del mio Gurumeccanico - il sistema della frizione della BMW ha una sorta di avanzamento costante dello spingidisco.
Ciò comporta che il disco è "quasi" in presa, aumentando il consumo.
Il mio Meccanico modifica questo "sistema" di avanzamento dello spingidisco: morale, al ns. gruppo la frizione arriva normalmente sui 100.000 Km. (ovviamente con un uso oculato in città, evitando scaldate inopportune).

[lander76]

Originariamente inviata da er-minio

Eh, ho capito

Per questo in risposta al tuo "può darsi" dicevo "anche no".

Che finisci la frizione di un boxer (o qualsiasi altra moto) facendo 60mila km compresi molti passi a moto carica mi sembra veramente improbabile. Almeno da esperienza personale...

sinceramente anche secondo me 60000km per una frizione mi sembrano pochini! il mo vecchio 1100 l'ho dato via a 80000km e la frizione faceva ottimamente il suo lavoro e pure sul 1150 superati i 65000, ora col 1200 sono a 66000 e la frizione va bene...la uso quasi tutti i giorni pure in città ma non mi ha mai scaldato o fumato o puzzato..c'è da dire che di norma mi fermo sempre in folle e frizione rilasciata e se devo partire in salitissima carico preferisco mettere il muso a valle e partire in discesa, girarmi e rifare la salita se possibile..altrimenti parto piano e una volta in ovimento tengo un regime costante in prima fino a quando lo slancio mi permette di buttare la seconda senza far soffrire la moto...