Collegamenti per sostituzione clacson

[DOC.]

Ottimo Cotess, buon lavoro!

L'unico problema è lo spazio, ma dopo alcuni aggiustamenti trovi la collocazione giusta.
Ti posto due foto di come sono posizionati ora, anche se il mio è un 1200, ma può servirti comunque...





Vedrai che goduria quando ti sentiranno (meglio) !!!


P.S. Per il relè, nel dubbio, meglio due che niente.

[DOC.]

Aggiungo una nota per la REVISIONE.
Suggerisco di tenere il vecchio connettore per potervi eventualmente attaccare la vecchia tromba qualora il vostro meccanico vi dicesse che è meglio fare il controllo con il clacson precedente.

[orobic]

Azz ma sulla mia con l'esa ci sta? ciao

[jack2425]

Domanda: sostituire il clacson originale con uno di dimensioni e forma similari (a disco), ottenendo un volume sonoro maggiore, è possibile?

[DOC.]

Originariamente inviata da orobic

Azz ma sulla mia con l'esa ci sta? ciao

Bella domanda.... ti direi di si, ma non posso esserne certo. La questione credo sia solo lo spazio che hai a disposizione...
Dalle foto che ho postato spero si capisca. Se hai bisogno che ti dica meglio le misure dell'ingombro, fai un fischio!

Originariamente inviata da jack2425

Domanda: sostituire il clacson originale con uno di dimensioni e forma similari (a disco), ottenendo un volume sonoro maggiore, è possibile?

Su internet trovi diverse soluzioni, ma devi cercare..... cercare.... e cercare ancora. C'è gente che ha messo la tromba della RT.
Credo comunque che sia difficile ottenere la stessa potenza di due trombe.
Questa è la soluzione che mi è piaciuta di più perchè ottieni un suono "tosto" (da auto) spendendo davvero poco.

[orobic]

ho guardato bene e mi sa che 2 non ci stanno,c'e' il motorino dell esa che rompe

[DOC.]

Togli l'esa

[bainzu]

Ho montato su una staffa a L sul bullone principale, e le due trombe a disco in verticale sfasate tra loro. Poi le ho leggermente ruotate in modo di non interferire con la forcella

[DOC.]

Proprio cosí. É quello il sistema, ma per orobic credo ci sia poco da fare...

[orobic]

azz cazz tolgo l'esa

[cotess]

Fatto il lavoro!!!.........vi do il mio piccolo contributo e i commenti,.....ma non prima di aver ringraziato di nuovo DOC per il suo schema perfetto e facilissimo da mettere in atto.

Allora.....dopo diverse prove per l'ingombro rispetto alla rotazione delle forcelle, ho tagliato la testa al toro e ho deciso, utilizzando le staffette metalliche in dotazione alle FIAMM, di fissarle all'attacco della staffa dei faretti, che è calettata con due brugole a due fori con boccola sotto l'inizio del becco...proprio davanti alle forche!!

....immagine più ravvicinata:

...visione da destra:

.....e da sinistra:


.....ovviamente non guardate i fili....alcuni sono ancora volanti da fissare e fascettare bene....e può darsi che ci sia ancora da perfezionare l'inclinazione e rotazione delle trombe.

Che dire???......suono potente e aggressivo con tonalità medio alta.....effetto classico auto sportiva anni 70/80.

Confermo che il 1150 è uguale al 1200 come collegamenti clacson......per cui il cavo del clacson da prelevare e mandare al relè è quello di colore verde.

Un consiglio.......verificate che il punto di fissaggio delle trombe sia collegato a massa....nel mio caso non lo era....per cui ho dovuto tirare una linea ausiliaria e fissarmi a un punto del telaio "certo".

In conclusioni:......poca spesa e taaaanta resa (acustica)....ne vale assolutamente la pena.

Buon lavoro a chi vorrà cimentarsi......non fatevi spaventare......la cosa più difficile è trovare un punto di fissaggio idoneo per il resto non c'è nulla di particolarmente difficile!!!!

Un saluto a tutti.

Corrado

[bainzu]

Attenzione, la bocca delle trombe ruotale di 180 gradi, altrimenti ti entra l'acqua dentro e si rovinano

[cotess]

Azz!!!!!.......se le giro verso di me mi depilano!!!!....comunque si,....valuterò posizionamenti diversi!!!
Grazie del consiglio!!

[orobic]

beati chi senza ESA

[DOC.]

Ottimo lavoro Cotess! Sono contento per te.
A volte basta poco.

Si, ti suggerisco anch'io di cambiare la direzione delle trombe, se riesci verso il basso. Comunque é il meno. Il piú lo hai già fatto.

[orobic]

Come detto in precedenza avendo il motorino dell'esa che rompe ,ho visto sul sito Hornig la tromba magnum wolo e dal filmato viene montata sotto il fianchetto dx,sopra il collettore di aspirazione filtro aria ,che ne dite? provate a guardare il filmato ....

[orobic]

Mod.tm80k12gs08

[Vagabondo]

Recupero il post per fare una domanda. E se invece di due montarli una sola Tromba? Che effetto avrei?

[DOC.]

Perché questa domanda se con le due Fiamm godi alla grande?

[Vagabondo]

Originariamente inviata da DOC.

...

Perché ho notato che per montarne due bisogna sbattersi un Po tutto qui. In giro si trovano anche singolarmente . Comunque, mi confermi che sono della stessa tonalità ?
Grazie

[Superteso]

.........................

[DOC.]

Originariamente inviata da Vagabondo

Perché ho notato che per montarne due bisogna sbattersi un Po tutto qui. In giro si trovano anche singolarmente . Comunque, mi confermi che sono della stessa tonalità ?
Grazie

Certo non hai tutto questo spazio, ma sistemarle è più semplice di quel che credi. E il risultato ti appaga alla grande.

Le trombe sono bitonali e quindi di due differenti tonalità. Insieme fanno... un concerto!

[Vagabondo]

Originariamente inviata da DOC.

...

Doc ti ho scritto in privato ma non vedo il messaggio negli inviati. Ti è arrivato ?

[DOC.]

Ciao, ti ho risposto.

[roberto40]

@Vagabondo
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