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BMWGSemotion

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Vecchio 09-01-2017, 17:41   #1
enricone
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 15 Apr 2016
ubicazione: Adria
predefinito F 800 gs trophy 2012

Salve a tutti, ho venduto la mia F650 GS del 2008 e volevo prendere una F800GS trophy usata con 8000 km. Qualcuno mi può consigliare? La moto costa 8400 euro ed ha ABS.

enricone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 10:15   #2
eruzione
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Anche se non specifichi l'anno e gli optional con 8000 Km. il motore è ancora da slegare e considerando che io 3 anni fa ho preso un 2011 a 8000 euro (con tris di valige givi, cavalletto centrale e faretti) con 16000 Km. per me è OK.... poi la trophy è la più bella.
__________________
F800GS
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Vecchio 10-01-2017, 13:34   #3
Danilo2610
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Guarda io l'ho presa 4 mesi del 2012,come credo sia la tua e 24000 km a 8000 euro,immacolata ...comunque concordo è la più bella!!!!
Danilo2610 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 19:01   #4
enricone
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E' del 2012 e ha 5000 km, cavolo è come nuova. La prendo per 7000 euro senza ABS, con batteria nuova e tagliando.
enricone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 23:02   #5
Bebeto
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ma scusa non avevi detto 8000 km con ABS ?!? questa con 5000 è un'altra allora ?

...comunque io sinceramente oggi come oggi non la prenderei mai una moto senza ABS
Bebeto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 23:05   #6
enricone
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Si è un'altra che ho visto, senza ABS, nuda e cruda ma perfetta sembra nuova. Secondo me per l'uso che ne faccio l'ABS non serve.
enricone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 00:59   #7
Armasgiantofonte
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....
...comunque io sinceramente oggi come oggi non la prenderei mai una moto senza ABS
Dipende come sei abituato a guidare.....
Ho il gs800 da poco piu di un mese, 800km fatti, e gia l'abs mi ha messo in difficoltà piu volte, una paio ho proprio rischiato!
La frenata con abs, non sarà mai come una senza, lo spazio di frenata si allunga, a volte anche a dismisura! Questo vale per le moto, ma anche per le auto, un abs delcaz fa allungare gli spazi di frenata, e un buon abs comunque non accorcia le frenate!
Chiaro che dipende sempre da chi guida e dal contesto, ma se non mi scordo, sul gs sempre modalità 'enduro', oppure abs disabilitato.....questo non per fare il somaro, ma solo per la mia sicurezza!
Armasgiantofonte non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 07:44   #8
Specialr
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Originariamente inviata da Armasgiantofonte Visualizza il messaggio
Dipende come sei abituato a guidare.......questo non per fare il somaro, ma solo per la mia sicurezza!

Nel 2017 ancora c'è chi crede di essere meglio dell'abs
E fa pure disinformazione sulla sicurezza..

Scusa se sono diretto ma dovresti informarti un po' meglio circa le tue credenze a riguardo. Il discorso è valido SOLO in off e su ABS di generazioni passate. Molto banalmente guardati praticamente qualunque video o test e giusto un pilota professionista, in condizioni CONTROLLATE, riesce a far un pelo meglio.

Ps detto da uno che ha un 800 senza abs

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Mi no digo niente ma nianca no taso!
Specialr ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 10:14   #9
ozama
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Anche io non acquisterei MAI una moto senza ABS. A meno che non la compri per fare prevalentemente piste in fuoristrada. In quel caso, è solo una cosa inutile in più che si può rompere.
Bisogna però dire che l'ABS delle GS800 prima serie, diverso dal 2013 in poi, è piuttosto invasivo. E la taratura della forcella non aiuta. Bisogna comunque abituarsi.
E anche la 2013 (già restiling, già a due canali, ma ancora senza le mondalità "road/offroad", quindi con un software di gestione probabilmente meno aggiornato) l'ho comunque trovato più apprensivo di quello della moto precedente (Tiger 800XC) e di quella che ho ora (V-Strom 1000).
Il fatto che la moto sia in vendita ad una cifra molto bassa, può essere anche dovuta al fatto che è priva di ABS. Sarà anche più difficile rivenderla. Da qualche anno, le abitudini dei motociclisti sono un po' cambiate.. L'ABS non è più considerato "da sfigato". Forse un po' le riviste si sono date da fare, forse anche gli ultimi coglioni si sono schiantati ed hanno cambiato idea.. Fatto sta che vendere una moto senza ABS è diventato difficile come vendere un'auto senza il condizionatore.
Se la usarai per turismo prevalentemente su asfalto, a parte la scelta della moto, che è una VERA FUORISTRADA e non è nemmeno parente alla lontata con una GS Boxer, con annessi vantaggi e svantaggi, almeno la sceglierei con ABS.
Parere personale eh..
Ciao!
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CiaoSC, 50Special, TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom 1000 2014.
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Vecchio 11-01-2017, 12:27   #10
wolter
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Dirò di più, anche in fuoristrada, nella maggior parte dei casi, l'ABS è più un aiuto che un fastidio.
Basta prenderci le misure ed adeguare la velocità per frenare in anticipo quanto basta per non andare lunghi, per il resto è solo un aiuto, almeno finché non si va davvero forte.
wolter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 14:08   #11
Armasgiantofonte
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Pensatela un pò come volete, ma la realtà è questa: l'ABS può aiutare chi è assolutamente neofita, o chi guida in modo estremamente distratto, e mai, proprio mai, può accorciare una frenata! E' un dispositivo di sicurezza, e guai fare recensioni o solo osservazioni negative!
Fuoristrada vabbè, è demenziale al posteriore e molto pericoloso all'anteriore, in strada passi il posteriore, ma l'anteriore proprio no, l'abs non deve intervenire per una microbuchetta nell'asfalto, e tenermi pulsate le pinze per oltre 1 secondo senza nessun motivo!
Comunque fate finta che non abbia scritto nulla.....solo che.... alla mia sicurezza ci tengo, e vedere che tanti si affidano a dispositivi che la sicurezza la peggiorano.......
Armasgiantofonte non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 14:45   #12
wolter
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Le situazioni in cui l'ABS interviene con eccessiva "cautela" impari a prevederle conoscendo meglio come funziona il sistema e le sue tarature.

Le circostanze d'emergenza in cui il suo intervento aiuta sono appunto situazioni imprevedibili in cui la ruota si blocca e ancor prima di rendersene conto sei steso.

Anche io la pensavo come te all'inizio, dopo aver rischiato qualche volta per l'intervento dell'ABS. Col tempo ho imparato a conoscerlo e sfruttarlo per i benefici che porta, di sicuro un mese e 800km sono troppo pochi per sentenziare.

Ultima modifica di wolter; 11-01-2017 a 14:47
wolter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 14:46   #13
ozama
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La GS 800 ha un ABS piuttosto invasivo. Bisogna abituarsi a non farlo intervenire. Io ci sono andato comunque sempre d'accordo. Per questo non mi turba.
Con la Tiger mi è entrato una sola volta, ed è stato meglio. Con la V-Strom, solo alcune volte al posteriore, su fondo viscido. Con la GS in effetti, ad ogni disconnessione tende ad entrare. Tanto, che prendi l'abitudine di allentare la frenata quando vedi dello sconnesso.
Ci si fa l'abitudine.
Se giri prevalentemente in due e per strada, per me è consigliabile.
Per quanto riguarda il fuoristrada, al posteriore è indispensabile che non ci sia.. Ben venga per i neofiti la "modalità offroad" delle ultime GS e altre moto di categoria, come la Africa Twin, che consentono di tenerlo attivo solo all'anteriore.
Poi, ognuno fa giustamente come vuole.
Ciao!
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CiaoSC, 50Special, TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom 1000 2014.
ozama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 15:15   #14
eruzione
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e mai, proprio mai, può accorciare una frenata!
Tranquillo.... anch'io, sia per l'auto che con la moto, la pensavo come te ma vedrai che è solo questione di abitudine, si tratta di "regolare " la sensibilità anziché sulla gomma/asfalto su abs/gomma.
Con l'auto non hai lo stesso problema?
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eruzione non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 18:22   #15
Milumix
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Ciao,
io ho preso un trophy a dicembre 2015 full optional, con 18.000 km, tris di valige vario a 8.900 riuscendo a dare il mio usato in permuta.
Milumix non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 19:30   #16
Armasgiantofonte
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Tranquillo.... anch'io, sia per l'auto che con la moto, la pensavo come te ma vedrai che è solo questione di abitudine, si tratta di "regolare " la sensibilità anziché sulla gomma/asfalto su abs/gomma.
Con l'auto non hai lo stesso problema?
Ho una multipla.... basta prendere una buchetta con una ruota, per trovarsi tutte quattro le ruote che non frenano! L 'ho fatto controllare e mi hanno detto che funziona così! Tolti 2 fusibili e problema risolto, frena molto bene.
Al lavoro avevo uno scudo 1.9td, senza abs, e frenava benissimo! Sostituito un anno fa con uno scudo nuova serie, e l'abs non è male, con una buchetta solo la ruota in questione pulsa, e per pochi decimi! Pestando forte con asfalto perfetto va tutto bene finchè non entra l'abs, si va dritti... ma basta diminuire un pò la pressione sul pedale e si frena. Usabile ma non buono, e assolutamente non istintivo!
La donna ha una meriva 1.6 td (o qualcosa del genere), abs molto simile allo scudo 'recente', non troppo invasivo.... solo sulla neve entra e persiste anche se si lascia il pedale del freno.

Tornando alle moto....non so che dire, avere qualcosa di attivo tra leva freno e pinza mi terrorizza un pochetto, e se nell'uso un pò allegro della moto, l'abs entra quando non dovrebbe proprio, la mia avversione è totale!
Armasgiantofonte non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 21:05   #17
eruzione
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Ti vedo molto convinto e non insisto e poi andiamo troppo o.t.
Ti posso dire che in effetti non tiro più le staccate come con la precedente fazer600 (altri freni) ma pur guidando forte arrivo più morbido alle curve.
Probabilmente abbiamo stili diversi, considera che in 40000 km. ho ancora le pastiglie davanti originali, dietro no

@Enricone cosa fai? Tiri il sasso e nascondi la mano? qual è l'uso che ne faresti??????
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Vecchio 11-01-2017, 21:26   #18
ozama
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Mah.. io ho avuto Grande Punto prima serie 2005 1200 (con EBD e ASR ma senza ESP); Grande Punto 2007 a metano 1400 (con anche l'ESP), ora mia moglie usa la Punto 1400 2014 a metano (ultima serie, con anche l'ESP) ed io uso una Panda Twin Air a metano appena comprata, anch'essa con tutto, e per far entrare l'ABS, con tutte le auto citate, ho dovuto farlo a posta.
Con la Panda, che è molto dondolona ed ha un motore piuttosto scattante, qualche volta "prende sotto in curva" e lampeggia la spia del controllo di trazione. Con la Punto, che non va una sega, per provare se funzionava l'ESP, l'anno scorso mi sono messo a fare i testacoda in un parcheggio deserto. E funziona.
Non ho mai usato le gomme termiche in inverno e facciamo circa 22/23.000 Km di statali e comunali per andare a lavorare tutti i giorni. Con fondi di varia natura.
Non fraintendere.. si sentono le gomme che scivolano nelle rotonde piene di sale eh.. Forse è una questione di sensibilità.
Comunque, anche mia moglie non si è mai lamentata..
In realtà, nel 2012 ha tamponato uno in un incrocio, durante una serie di "stop and go".. ma li i freni non li ha proprio usati.
Idem con i furgoni della ditta: un Opel Movano che usiamo per trasporti voluminosi, ogni tanto, quindi con gomme poco usate, e un Ducato nuovo (ha 6 mesi e già 30.000 Km), allestito di tutto punto. Con i fondi di questi giorni ogni partenza è una sgommata.. Ma quando è ora di frenare, frena..
Se ondo me, la tua Multipla aveva un dispositivo precedente alla mia Grande Punto del 2005. D'altronde, telaisticamente è della generazione precedente. Però quello che dici sembra quasi da malfunzionamento..
Ciao!
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CiaoSC, 50Special, TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom 1000 2014.
ozama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2017, 00:29   #19
enricone
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Ragazzi che discussione che è diventata! Questa sarà la seconda moto per girare la domenica mattina con mia figlia. Pochi km...al max 2000 in un anno e va a sostituire un f 650 gs 2008 senza abs che frenava malissimo all'anteriore ma benissimo al posteriore. La prima moto con cui faccio circa 10000 km all'anno ha di tutto e di più di elettronica e mi basta e avanza quella. Questa deve essere semplice da gestire ed elettronica ridotta al minimo.
enricone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2017, 10:17   #20
ozama
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Se ci giri poco e con tua figlia su, magari le gomme diventeranno vecchie. È proprio andando tranquilli e a spasso, che l'ABS può salvarti una caduta..
Io la cercherei CON.
Ciao!
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CiaoSC, 50Special, TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom 1000 2014.
ozama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2017, 12:20   #21
Bebeto
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Sante parole....
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