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Vecchio 31-03-2009, 22:06   #51
max74
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se avessi i soldi io la cambierei. Ma il problema e' che costa troppo, 7000 euro per il cambio mi paiono eccessivi.
Vediamo il prossimo anno.....
Magari mi faccio il KS

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ex- k1200r - R1250RS
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Vecchio 04-04-2009, 14:21   #52
angelor1150r73
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cmq noto che ,da criticoni come siamo in considerazione del fatto che ancora nessuno pare scriva di difetti e diavolerìe varie sui 1300,probabile questi 1300 sono usciti benino !!!
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Vecchio 04-04-2009, 18:55   #53
marchino m
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mi sa tanto che abbiamo fatto tutti poca strada per poter trovare difetti concreti,oppure bmw ha messo proprio mano su tutti i difettucci del modello precedente
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Vecchio 04-04-2009, 21:38   #54
kappaerre
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auguriamocelo perche' i veri problemi si sono verificati intorno dai 20000 in su ................intanto mi tocco e metto un ferro di cavallo come sospensorio
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Vecchio 04-04-2009, 22:43   #55
angelor1150r73
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dobbiamo essere anche un po fiduciosi in chi lavora con noi( così come ognuno fa nel proprio lavoro)anche perchè si saranno stufati di sentire lamentele
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Vecchio 04-04-2009, 23:27   #56
kappaerre
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dobbiamo essere anche un po fiduciosi in chi lavora con noi( così come ognuno fa nel proprio lavoro)anche perchè si saranno stufati di sentire lamentele
ben detto angelo
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Vecchio 05-04-2009, 05:51   #57
Gioxx
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L'unico difetto che hanno i kappa e' che provocano dipendenza, quasi come la patata (quasi ho detto).

Angelo smettila di scassare i maroni e vai ad ordinarla! Son tre anni che ci sbavi dietro!
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Vecchio 05-04-2009, 08:34   #58
angelor1150r73
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così a linz c'andiamo su s una ruota entrambi( ovvio io secondo):tanto mister baffone sarà andato in pensione
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Vecchio 08-04-2009, 11:34   #59
LexmiA
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predefinito Primo difetto

Difeeeeeeeeettooooooo

Eccolo, il primo difetto riscontrato, alternatore ROTTO (forse).

Sto usando la moto da una settimana, e l'altro ieri compare l'iconcina della batteria sul comp. di bordo unitamente alla spia triangolare rossa col punto esclamativo inside.

Penso: "tranquillo sarà una sciocchezza, ora faccio un pò di strada e queste brutte spie scompaiono...", seeeeeeee... Come no!

Sono rimaste

Leggo il manuale: la batteria non viene caricata: ergo c'è qualcosa che non va... Sull'alternatore, ovviamente.

Passa un giorno e nulla, le maledette spie ci sono sempre: ieri passo dal conce, spiego la cosa esponendo perplessità e paure: attaccano il tester che non trova nulla di anomalo.

Siccome hanno una fila di moto da guardare, mi dicono di lasciare la moto e richiamare l'indomani.

Erano quasi + dispiaciuti loro di me; ovviamente essendo la moto appena uscita, questo problema è il primo, per cui forse è solo un contatto o simili, alla peggio cambieranno l'alterantore... Ma non sanno dirmi le tempistiche...

Ora giro con un F 800 RT, che pesa la metà ma ha anche + della metà dei miei amatissimi puledri puro sangue... Bella moto, bella linea, agile e abbastanza scattante, ma amici Kappisti diciamocelo, non c'entra na mazza con i ns. mostri, ALTRO PIANETA, mi sembra di girare in bici.

Vi farò sapere gli sviluppi.

Lamps.
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- Ducati SportClassic Sport 1000 Monoposto.
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Vecchio 11-05-2009, 17:25   #60
erotomania
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao LexmiA.
Come si è risolto poi il problema?
Dovevi aggiornarci, ma il tuo ultimo post risale ai primi di aprile.

Aspettiamo fiduciosi!
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Vecchio 11-05-2009, 18:26   #61
Andreapaa
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Siccome hanno una fila di moto da guardare, mi dicono di lasciare la moto e richiamare l'indomani.
Nel senso "da ammirare" o nel senso "da riparare"?
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Vecchio 11-05-2009, 22:44   #62
pacpeter
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cosa è la f800RT????????
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Vecchio 11-05-2009, 22:49   #63
maceio
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cosa è la f800RT????????
sara' la f 800 r naked 2 cilindri,in pratica un kiodo..
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Vecchio 11-05-2009, 23:02   #64
pacpeter
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allora f800r.............
è una bella moto però ....... non un kiodo..........
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Vecchio 11-05-2009, 23:06   #65
angelor1150r73
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tra le rogne c'e' pure il cavalletto centrale...sperem bene
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Vecchio 11-05-2009, 23:15   #66
maceio
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allora f800r.............
è una bella moto però ....... Non un kiodo..........
x me un 2 cilindri e' sempre un kiodo,come le auto a 4 cilindri....
Ma e' solo una mia opinione.
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Vecchio 12-05-2009, 00:38   #67
EnricoSL900
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x me un 2 cilindri e' sempre un kiodo,come le auto a 4 cilindri....
Ma e' solo una mia opinione.
Probabilmente non hai mai provato un chiodo bolognese, magari a due valvole. Io e te abbiamo la stessa moto e io ne sono contento quanto e più di te... ma aldilà della prestazione pura il piacere di guida che dà il due valvole Ducati (meglio se a carburatori, ancora meglio se a carburatori Keihin!) è impagabile.

Quanto alla prestazione pura... prova una volta un Morini!
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Vecchio 12-05-2009, 00:39   #68
EnricoSL900
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tra le rogne c'e' pure il cavalletto centrale...sperem bene
Che ha il cavalletto centrale che non va? Il mio funziona alla perfezione, e non credo che sia cambiato dal 1200 al 1300...
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Vecchio 12-05-2009, 08:20   #69
Andreapaa
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x me un 2 cilindri e' sempre un kiodo,come le auto a 4 cilindri....
Ti quoto in pieno, infatti ad esempio le Ducati e la Lancia Delta Integrale (per non parlare della mitica S4) non vanno un cazzo.

Invece la BMW 320 che è 6 cilindri è un missile.
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Vecchio 12-05-2009, 08:34   #70
maceio
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Originariamente inviata da EnricoSL900 Visualizza il messaggio
Probabilmente non hai mai provato un chiodo bolognese, magari a due valvole. Io e te abbiamo la stessa moto e io ne sono contento quanto e più di te... ma aldilà della prestazione pura il piacere di guida che dà il due valvole Ducati (meglio se a carburatori, ancora meglio se a carburatori Keihin!) è impagabile.

Quanto alla prestazione pura... prova una volta un Morini!
si magari anche un bel CAGIVA TG1.... O UN BENELLI 354....
PIU' CHE UN MORINI PROVO QUALCHE MORA!!!!
DAI ENRICO MI SEMBRA DI STARE SU UN FORUM DI MOTO D'EPOCHE PENSA CHE IN GARAGE HO LA VECCHIA MOTO DEL MIO PAPA' UN CZ YAWA....
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Vecchio 12-05-2009, 08:37   #71
maceio
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ti quoto in pieno, infatti ad esempio le ducati e la lancia delta integrale (per non parlare della mitica s4) non vanno un cazzo.

Invece la bmw 320 che è 6 cilindri è un missile.
non esiste sol l'andare....
E' come si va!!!
Scusa ma l'elasticita' ripresa di un 6 non ha nulla a che vedere ai 200 cv di un 4....
Prova il 335 eppoi ne parliamo,altro che delta,forse forse la stratos!!!!
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Vecchio 12-05-2009, 08:42   #72
pacpeter
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Scusa ma l'elasticita' ripresa di un 6
prova l'elasticità -ripresa di una ducati streetfighter e poi ne riparliamo.......................
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Vecchio 12-05-2009, 08:55   #73
maceio
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prova l'elasticità -ripresa di una ducati streetfighter e poi ne riparliamo.......................
si parlava di un 6 cilindri ma di macchine.
maceio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-2009, 09:35   #74
pacpeter
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ma prima parlavi anche di moto 2 cil.................
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Vecchio 12-05-2009, 14:47   #75
EnricoSL900
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Si potesse prendere il 4 valvole Ducati e metterlo dentro una moto fatta a forma di moto sarebbe una gran bella cosa, ma pare negli ultimi tempi sia cosa impossibile quindi rimango convinto del mio passaggio a BMW. E comunque i 4 valvole Ducati hanno costi di manutenzione ingestibili per chi come me guadagna poco e va tanto in moto...

Quanto al Morini, maceio... io parlavo dell'attuale 1200. Mai guidato niente di più esagerato a livello di sensazioni. Il mio quattrozilindren sicuramente va anche più forte, ma le scariche di adrenalina di quel motore me le sogno!
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