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15-10-2019, 23:01
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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...Un altro figliol prodigo.
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15-10-2019, 23:19
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Io ne ho avuto abbastanza quando l'anno scorso ho provato il monster 1200 s del mio amico sulla salita per il monte Bondone...forse è stata da quella volta che sono rimasto traumatizzato dal cambio EA. Infatti, come ripeto l'ho lasciato dov'era e ne ho fatto volentieri a meno!
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15-10-2019, 23:30
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Quote:
Originariamente inviata da millling
...Un altro figliol prodigo.
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Torna a casa LESSY
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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15-10-2019, 23:35
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2011
ubicazione: 2
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Quoto Dino62, chi è abituato ad andature turistiche non riuscirà ad apprezzare l' EA o farà fatica finché non capirà che il suo utilizzo è nella guida allegrotta/sportiva. Slim, ho Rallye 2018 ed ho apprezzato sin da subito questo cambio che secondo me non ha niente da invidiare a quello di altre marche. Ma vi rendete conto cosa potrebbe accadere se per errore al solo sfioramento, magari quando sei in massima accellerazione, la moto prendesse una marcia più bassa?
Dimenticavo: sulla mia moto niente aggiornamenti, niente grassi vari etc etc, è perfetta così.
Ultima modifica di pipu; 15-10-2019 a 23:51
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15-10-2019, 23:49
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Mah...io la vedo diversamente...lo fai usufruibile a tutti, cioè a quelli con guida un po più sportiva e quelli con guida più tranquilla, o lo migliori o non lo fai...specialmente su una moto del genere!
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15-10-2019, 23:49
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#106
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Beh detto onestamente se devo fare la “guida sportiva” non voglio avere errori che non dipendano dalla mia imperizia o errata valutazione di velocità di entrata in curva...
Il cambio che si impunta in una staccata un po’ tirata e mi fa venire lo “strizzone” fuori programma , dico un bel “no grazie “ uso la frizione e so che le marce scalano che è un piacere.
Il cambio sportivo della KTM “ Con shift bidirezionale “ che lo usi anche a gas aperto è un’altra storia, ma non ho preso la GS per questo uso , magari in futuro riusciranno anche a perfezionare l’EA .
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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16-10-2019, 19:03
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Ah ecco, nemmeno io ho preso ilGS per fare staccate a ruota posteriore levata, altrimenti mi tenevo le sportive. E comunque anche se il cambio non è giap riesci a goderti lo stesso, per quel che puoi fare con una moto cosi' sulla strada...
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20-10-2019, 19:11
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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IL cambio di una .moto deve essere ottimo
Il cambio di tutte le moto o deve essere ottimo
Il cambio lo usi di continuo
Se non è ottimo ti rovina il guidare
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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20-10-2019, 19:56
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da pipu
.... Ma vi rendete conto cosa potrebbe accadere se per errore al solo sfioramento, magari quando sei in massima accellerazione, la moto prendesse una marcia più bassa?....
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attenzione, premetto che io NON mi lamento del cambio della mia HP. Lo trovo mooolto migliorato rispetto alla Rallye 2017 che avevo, sia in EA che in manuale..... detto questo, ti segnalo che se il cambio E.A. del GS funziona regolarmente, è concepito PER NON POTER SCALARE se la manopola del gas non è completamente chiusa.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-10-2019, 19:58
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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Pasqui mi sa che siamo gemelli nelle scelte, anche la keyless l’ho lasciata dove era
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20-10-2019, 19:59
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-10-2019, 19:59
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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Quindi anche io la demolisco..... oppure spendo meno per ...... eventuali rogne
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20-10-2019, 20:01
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
Quote:
Originariamente inviata da Slim_
... il cambio E.A. del GS funziona regolarmente, è concepito PER NON POTER SCALARE se la manopola del gas non è completamente chiusa.
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Carlo, il cambio EA del GS scala alla grande in accelerazione, provare per credere, ma non farlo con marcia bassa a 6000 giri perché la marcia inferiore entra come una fucilata
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20-10-2019, 20:03
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
Quote:
Originariamente inviata da pipu
... chi è abituato ad andature turistiche non riuscirà ad apprezzare l' EA o farà fatica finché non capirà che il suo utilizzo è nella guida allegrotta/sportiva.
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Io lo apprezzo tanto cambiando nella guida turistica a salire di marcia a 3000 giri quanto in quella sportiva (che poi sono un fermone).
In quella sportiva con il 1250 lamento qualche impuntamento in scalata che quello della mia 2016 non aveva mai avuto
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20-10-2019, 20:10
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@GIGID, il tuo E.A. è difettoso
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-10-2019, 20:12
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
No ... fidati ... faceva così la TB, facevano così le demo che ho provato e fa così la exclusive, prova e lo fa anche la tua mettiti in quinta sesta a 2500/3000 giri apri il gas (non serve spalancarlo) e butta dentro la marcia più bassa ... vedrai che funziona
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20-10-2019, 20:15
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Mal regolate entrambe (non intendo dire che sulle tue moto non sia/sia stato possibile)
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-10-2019, 20:16
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
Credimi Carlo, lo fanno tutte, anche le demo, bmw ha lasciato aperta la possibilità di scalare a manetta aperta
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20-10-2019, 20:23
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
E del resto libretto da nessuna parte c’è scritto che per scalare bisogna avere la manetta chiusa
Non scala quando sei a gas costante.
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20-10-2019, 20:34
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Scalare col gas aperto dovrebbe essere impossibile o meglio io non ci ho mai pensato ma ero convinto non fosse possibile
Specie senza usare la frizione
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20-10-2019, 20:34
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-10-2019, 20:40
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
Esatto Carlo, infatti è da evitare ad alti regimi.
Comunque il libretto specifica che in fase di decelerazione per scalare devi avere l’acceleratore chiuso
Subito sopra dice invece (senza limitare al salire di marcia e quindi sottintendendo anche per scalare ) che l’acceleratore non deve essere chiuso (dedurrei quindi in accelerazione)
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Ultima modifica di GIGID; 21-10-2019 a 12:33
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21-10-2019, 08:36
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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gs1250
io ai regimi alti funziona bene
ai regimi bassi uso la frizione xche ho notato che fa’ dei strani rumori
lo fatto presente anche al tagliando dei mille e mi ha detto che è perfetto
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21-10-2019, 12:34
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
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Allora ... avete provato a scalare accelerando ...?
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21-10-2019, 12:57
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#125
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Mukkista doc
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]
Io si.........anche se solo per prova.
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