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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-01-2017, 23:39
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#251
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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In tema di autolesionismo...
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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15-01-2017, 23:41
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#252
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Questo lo fai quando sei affermato, ovvero quando in tanti vorrebbero essere tuoi concessionari.
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Non mi risulta Rasù ma magari mi sbaglio. A te risultano conce gestiti e finanziati dalla casa costruttrice o dall' importatore della casa costruttrice?
Anche dove lavoro prima eravamo porsche audi e vw
Poi Porsche voleva facessimo solo porsche e mollando audi e vw.
Risultato abbiamo mollato Porsche.
Poi audi ha voluto facessimo solo audi e abbiamo dovuto mollare vw fortunatamente abbiamo 3 sedi e i clienti vw sono stati dirottati li.
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15-01-2017, 23:48
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#253
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Ah non lo so, ma se vuoi vendere una gamma di moto e nessuno vuole investire per crearti una rete di assistenza decente la vedo dura..
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16-01-2017, 10:58
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#254
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Questo lo fai quando sei affermato, ovvero quando in tanti vorrebbero essere tuoi concessionari.
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da amicizie varie in vari concessionari mi risulta che la politica "stringente" citata nel post , che comporta investimenti ingentissimi, non ce l'ha solo bmw o HD, oppure triumph. Ce l'aveva proprio anche aprilia, che ne ha fatto scapapre diversi. Viceversa i jap , pur facendo visite continue, corsi etc., non sono cosi' pressanti per la questione arredamento, immagine di concessionario,attrezzature. Insomma, rendono ai concessionari la vita un po' meno complicata. Poi bisogna vedere anche il potere contrattuale del cooncessionario, che in certi casi puo' anche far la voce grossa con la casa se ha un certo volume di vendita.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-01-2017, 10:59
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#255
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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posso anche agigungere, sempre da esperienze dirette, che a volte gli investimenti ingenti nella "sceneggiata" non sono supportati da altrettanti investimenti nella qualita' dei meccanici...
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16-01-2017, 13:28
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#256
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da ZEPPELIN
Il marketing è fondamentale e agli stupidi fa comprare anche i braccialetti per l'equilibrio.
Però dura per qualche mese, poi se non hai contenuti hai finito.
Anche KTM ha un marketing eccezionale, ma siccome ci sono anche dei contenuti è diventato uno dei più grandi costruttori del mondo.
Comunque ci sono prodotti che vendono bene anche senza il marketing.
Sono Brand storici che hanno basato negli anni il loro successo sulla qualità del prodotto realizzando prodotti esclusivi e che la gente li percepisce immediatamente come prodotti indiscutibilmente d'eccellenza.
Dunque il marketing serve se hai prodotti che hanno contenuti che non riescono da soli a trovare uno spazio nel mercato.
In sintesi, se ti serve il marketing hai sbagliato progetto.
Se hai il progetto giusto col marketing incrementi le vendite allargando il mercato.
Guzzi non ha il prodotto anche se ha un brand prestigioso infatti qualcosa vende.
Vespa ha il brand e il prodotto e tiene in piedi la baracca nonostante le cazzate.
Aprilia non ha il brand e il prodotto è mediocre e combatte in un mercato con prodotti jap più convenienti.
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Tutto giusto tranne il giudizio sul prodotto ...le Aprilia sono ottime moto, RSV4 su tutte, ma vengono snobbate per i tanti motivi che abbiamo detto
Mi piacerebbe vedere più appassionati che sono in grado di vedere oltre l'immagine del marchio, ma così non è
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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16-01-2017, 13:31
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#257
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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comunque, tema assisenza, nel raggio di 30km da me ci sono 6 concessionari ufficiali Aprilia.
Se poi siano concessionari nel senso che hanno uno stampino Aprilia sulla porta, o nel senso che sanno davvero metterci le mani lo scoprirò questa primavera al primo tagliano (che poi, catena corona pignone olio, non è che ci vada un mago).
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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16-01-2017, 13:37
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#258
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
(che poi, catena corona pignone olio, non è che ci vada un mago).
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Un tuo "amico" avvocato lo farebbe per una birra...peccato tu sia un pelo fuori zona
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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16-01-2017, 13:39
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#259
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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guarda, lo farei anche io. Ma mi manca il garage, il tempo e la voglia
Ormai faccio solo più i lavori "interessanti". La normale amministrazione la delego.
Però se l'amico avvocato passasse da Monaco gliene offro anche due di birre. E senza richiedere lavoro in cambio.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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16-01-2017, 15:50
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#260
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
a volte gli investimenti ingenti nella "sceneggiata" non sono supportati da altrettanti investimenti nella qualita' dei meccanici...
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Vero , in concessionaria ogni 4 benzinai ( cioè il meccanico che fa olio filtro e pastiglie freno ) c'è un meccanico serio che fa diagnosi e roba complessa. Ma non è la bravura dei tecnici a richiamare le masse ma l'arredamento purtroppo.
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16-01-2017, 16:01
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#261
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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infatti da quel punto di vista il fatto di trovarsi l'officina con la gnocca alla reception, il caffe' alla macchinetta e tutte le palle varie , non garantisce dall'intervento fatto dal garzonetto alle prime armi . Ma tu paghi una riparazione, non la sceneggiatura.
E poi quando cercano usato ci son quelli che se "non ci sono i timbrini " passano oltre...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-01-2017, 17:09
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#262
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Guest
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quando un conce ha la fama di avere un buona officina potrebbe anche avere una vetrina in stile "pakistano", non gli mancherà il lavoro....
nella realtà locale certe voci corrono più veloci del Web
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16-01-2017, 17:19
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#263
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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anche quando i magazzinieri diventano meccanici....
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16-01-2017, 17:32
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#264
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Guest
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i migliori sono quelli alla Hipster che fino al giorno prima vendevano sim per telefoni e oggi sono esperti venditori di moto....
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16-01-2017, 17:39
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#265
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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non mi dire niente, che un ragazzino mi ha voluto spostare una moto perche' volevo vedere come ci stavo seduto sopra dicendomi...."non vorrei che te la tirassi addosso". Ma brutto coglione, quando non eri manco nella fantasia di tua madre ne avevo gia' costruito 3 o 4 !
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16-01-2017, 17:44
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#266
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Guest
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aspes
si dice ....quando eri ancora nelle balle di tuo padre...
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16-01-2017, 18:47
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#267
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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A Varese c'è un conce Aprilia. Storico. Lo stesso di quando negli anni 80 si vendevano vagonate di Tuareg, e AF1.
Oggi ha una vetrina, che definire triste, è eufemistico.
2 Scarabeo, una Shiver, ed il poster di una RSV4 ( neppure la declinazione ultima ).
Se vuoi vendere moto, devi avere dei punti vendita / assistenza degni di tal nome.
Devi poterti presentare con un usato da 18.000 euro da dare in permuta per un nuovo da 24.000.
Devi essere certo che staccando un assegno, il conce ti consegni la moto.
Devi poter provare la gamma, se lo desideri.
Voler vendere una RSV4 nel posto sopra citato, è come pretendere di proporre un Rolex Daytona, in una vetrina con due oroligi Casio.
Alla fine Aprilia costruisce ottime moto. Ma devi desidararle veramente tanto tanto per portarne una in garage
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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16-01-2017, 19:33
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#268
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Che poi per moto come la rsv4 la prova in strada è anche abbastanza futile , dovrebbero organizzare delle prove in circuito abitat dove dovrebbe razzolare quella moto, e quello si che potrebbe farlo la casa costruttrice e non un concessionario per invogliare . Poi magari già lo fanno e non lo so.
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16-01-2017, 19:42
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#269
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2015
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da michele2980
Che poi per moto come la rsv4 la prova in strada è anche abbastanza futile , dovrebbero organizzare delle prove in circuito[...].Poi magari già lo fanno e non lo so.
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Almeno questo lo fanno, ecco il calendario dello scorso anno: http://www.aprilia.com/it_IT/test-ri...ck/calendario/
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Andreac
--l'essenziale è invisibile agli occhi--
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16-01-2017, 22:11
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#270
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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In occasione della pistata qde di quest'estate al Mugello c'erano diverse RSV e tuono da provare in pista.
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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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16-01-2017, 23:54
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#271
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
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Penso che il problema sia non avere concessionarie ed officine omogenee sul territorio, trovo penalizzante avere punti vendita scadenti con officine rabberciate. Nella mia città sono fortunato, c'è il salone dedicato a piaggio e quello dedicato a guzzi e Aprilia. Fanno eventi per la presentazione delle nuove moto e invitano tecnici della casa madre. Le moto ci sono sia in salone che in prova e organizzano giornate in pista per provare quelle più sportive. Puntualmente non so cosa potrebbero fare di più.
Personalmente soddisfatto della moto e del post vendita.
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17-01-2017, 03:29
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#272
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Nessun imprenditore sano di mente investirebbe soldi per aprire una nuova concessionaria di molto in Italia... in più Aprilia ha a listino 2 ottime moto ma di un segmento che non vende e 2 discrete moto che faticano più delle prime...
ci vorrebbero 3/4 moto completamente nuove nei segmenti che vendono, ma Piaggio dovrebbe buttare nel pozzo un bel po' di soldi...
Io lascerei Aprilia solo come immagine: moto Racing estreme (come le attuali V4), pochissmi concesssionari al top in tutto: chi vuole Aprilia si dovrà muovere un po' per comprarla e fare il tagliano 1 volta l' anno...
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17-01-2017, 10:10
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#273
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da als
Nella mia città sono fortunato, c'è il salone dedicato a piaggio e quello dedicato a guzzi e Aprilia.
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Serchio Motori in via Mazzini?
Ci son stato all'uscita della Rally e avevo lasciato ogni mio tipo di recapito per contattarmi qualora fosse arrivata in sede per l'esposizione...per vederla dal vivo...ma è passato un bel po' di tempo e, a questo punto , mi sa che son gelosi con la loro "roba" (roba mia vientene con me...cit.) e non vogliono farla vedere ad altri...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
Ultima modifica di 63roger63; 17-01-2017 a 10:14
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17-01-2017, 12:21
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#274
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Sono al 2' GS.
La prossima è la Tuono.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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17-01-2017, 14:30
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#275
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
Tutto giusto tranne il giudizio sul prodotto ...le Aprilia sono ottime moto, RSV4 su tutte, ma vengono snobbate per i tanti motivi che abbiamo detto
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e' vero, la RSV4 una bellissima moto ma è l'unica.
E in un segmento col quale non sopravvivi.
Le altre sono moto assolutamente anonime.
Tanto per dire Ducati ha fatto la Scrambler, una moto che non c'era e che sta dando risultati entusiasmanti.
Bisogna uscire dagli schemi proporre qualcosa di nuovo ma di tendenza.
Le naked sono finite come le sportive ormai solo per appassionati.
Ora ci sono le cafè racer, le scrambler le enduro.
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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