[R1200adv bialbero] consumo olio e fumate nere

[asolo]

ho letto da qualche parte circa l'opportunità ogni tanto di dargli una strizzatina tirando la 4 e 5 marcia fino al limitatore di giri motore. La teoria sarebbe che si formerebbero incrostazioni tra le fasce elastiche , con la strizzata , a motore caldo chiaramente, si brucerebbero ripristinando così la funzionalità delle fasce elastiche ,chi l'ha proposta sostiene di aver sensibilmente diminuito il consumo d'olio. Sono un profano di meccanica ma la teoria mi sembra plausibile. Io ho provato tirandola al limite del fuori giri per brevi distanze , vi saprò dire l'evoluzione.

[Bistex]

... tirando 4 e 5 a limitatore l'unica sicurezza è quella di beccare un bel velox...
Imho...

[teo180]

Originariamente inviata da asolo

ho letto da qualche parte circa l'opportunità ogni tanto di dargli una strizzatina tirando la 4 e 5 marcia fino al limitatore di giri motore. La teoria sarebbe che si formerebbero incrostazioni tra le fasce elastiche , con la strizzata , a motore caldo chiaramente, si brucerebbero ripristinando così la funzionalità delle fasce elastiche ,chi l'ha proposta sostiene di aver sensibilmente diminuito il consumo d'olio. Sono un profano di meccanica ma la teoria mi sembra plausibile. Io ho provato tirandola al limite del fuori giri per brevi distanze , vi saprò dire l'evoluzione.

Teoria che non sta da nessuna parte.
Anche altri motori allora avrebbero lo stesso problema.
Ripeto, sostituite l'olio motore con un altro a bassa evaporazione ed ecco che risolvete tutti i vostri problemi di consumo.

[EmilianoGS]

Eccomi qua, posto una foto relativa alla quantità di olio consumata dall'ultimo tagliando dei 20000. Dopo il tagliando l'olio 15w50 superava il livello massimo, adesso, dopo aver percorso 3700 km l'olio è come da foto allegata... Ma vi sembra un consumo normale? Ah, la moto ha 25000 km... P. S. Per la misurazione del l'olio ho fatto il sacro rito 👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie



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[lamantino]

Ha consumato tantissimo! Marca e modello olio?

Anto (GS 1200 STD 2009)

[fortuso]

Tra minimo e massimo la differenza è 500 ml, nella foto ne mancheranno 3-400. Fermo restando che non è un consumo che possa far supporre problemi, Bisognerebbe verificare l'uso del mezzo (basse percorrenze? lunghe tirate? Marcia nel traffico con alte temperature?) ed il punto di fumo dell'olio usato. Io non mi fascerei la testa....

[EmilianoGS]

Fortuso, in merito all'utilizzo del mezzo, apparite un Pisa-Garmisch via autostrada ad andatura da codice della strada, la maggior parte dei km sono stati fatti su strade normali anche di montagna, nelle quali un po' di traffico l'ho preso.. inoltre poca tangenziale...

Per lamantino: L'olio, è un 15w50 sintetico Bahrdal, la moto è un bialbero anno 2013..


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[Skiv]

Vai tranquillo e goditela

[fortuso]

Il bardhal è un ottimo olio ma tende ad essere consumato nei BMW ad aria (esperienza di amici). Quando farai il cambio prova il motul 7100 o il castrol power 1 vedrai che il consumo scenderà. Nel frattempo viaggia sereno !

[matteo.t]

Qualcuno ha provato il Petronas sintetico? Sempre 15w50 chiaramente.

[lamantino]

Originariamente inviata da EmilianoGS

L'olio, è un 15w50 sintetico Bahrdal, la moto è un bialbero...

Il Bardahl 15W-50 non è sintetico, ma semisintetico! Ecco spiegato il consumo elevato.
Prova un 100% sintetico, possibilmente API SL (no SM e SN).
Dove vivi? Perché in Italia io userei un 5W-40....

Anto (GS 1200 STD 2009)

[roberto40]

Ragazzi, per parlare di olio c'è l'apposito thread.
Usiamo quello , grazie.

[lamantino]

Scusa Roberto, hai ragione!👍

Anto (GS 1200 STD 2009)

[gigibi]

GS 1200 bialbero 2010
In partenza per una tre giorni negli Appennini. rabbocco l'olio motore al massimo. La mattina del terzo giorno, dopo circa 850 km, guardo il livello e trovo l'oblò completamente vuoto. Mi è preso un colpo! Per fortuna anche il mio socio, con moto identica, era nella stessa condizione. Partiamo e alla prima sosta controlliamo:tutto regolare. Qualcuno sa dirmi dove si era "nascosto" quel mezzo chilo abbondante di olio? Escluderei il radiatore olio perché il motore era caldo e si è raffreddato progressivamente una volta spento.

[lamantino]

Sicuro che la moto fosse perfettamente in piano?

R1200 GS '09

[roberto40]

Devi seguire la procedura ufficiale

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t.php?p=511941

[Sempreinsella]

Infatti, devi seguire la procedura, cosi è facile sbagliarsi, ed è anomalo tutto quel consumo

[matteo.t]

Sicuramente avevi il motore freddo e la moto non era in piano, altrimenti sarebbe un consumo veramente eccessivo.

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[gigibi]

Ragazzi, forse non mi sono spiegato bene. Non si tratta di consumo di olio ( e per questo motivo non ho riaperto questo 3d). L'oblò risultava completamente vuoto dopo che la moto era stata ferma dalle 8 di sera alle 8 di mattina. Poi, ripartiti, ci siamo fermati dopo una trentina di km e l'olio è "ricomparso" nell'oblò al livello max. Nessun consumo anomalo, è una questione tecnica che io non mi so spiegare.
PS. La moto è stata spenta col motore caldo (4 tacche) ed era in piano.

[Sempreinsella]

Ho solo un'ipotesi, non era in piano quando hai guardato ed era vuoto

Basta poca pendenza (e spesso non ci si accorge) per modificarti la lettura

[gigibi]

Da completamente pieno come era (ed è tornato) a completamente vuoto dovrei mettere il GS a 45 gradi...

[Sempreinsella]

No, basta veramente una lieve pendenza per il mezzo oblò
Fai delle prove e vedrai

[lamantino]

Concordo

R1200 GS '09

[gigibi]

Spiegato l'arcano che non ha nulla a che vedere con inclinazioni e consumi anomali. Ho spento il motore che era in temperatura, dopo poco l'ho riacceso per pochi secondi per parcheggiare la moto. Mi hanno detto che all'accensione la valvola termostatica è chiusa anche se l'olio è in temperatura e la pompa mette in pressione il circuito olio del radiatore. Se si spegne il motore in questo breve lasso di tempo, cioè prima che la valvola termostatica si riapra, l'olio resta intrappolato senza poter defluire in coppa. E' lo stesso meccanismo che spiega perché al cambio d'olio a volte entrano meno dei 4 litri: se il motore è stato acceso per pochi secondi (ad es. per portarlo sulla pedana idraulica) l'olio vecchio di tutto il circuito radiatore non colerà dalla coppa e si mischierà con l'olio nuovo.

[Sempreinsella]

Beh Gigi però ci depisti.... all'inizio non ce l'hai raccontata così