gs1200Rally?

[geko]

Originariamente inviata da tonigno

Eppoi terrei nel dovuo conto il "rischio spegnimenti".... tutt'altro che risolto!!

lo so che rompe, che le officine ufficiali dovrebbero saperlo fare, che è in garanzia ed è giusto pretendere che il mezzo funzioni bene...

alle mie faccio fare il tagliando ufficiale (per la garanzia), quando le ritiro tendono a spegnersi (a volte), riallineo i corpi farfallati a mano e il problema sparisce

[Carl800GS]

Ciao
io ho da poco fatto il cambio...ho venduto a privato il mio GS800 (tra l'altro è utente del forum) e ho preso il GS ADV.
E' tutto un altro viaggiare....sia da solo che in coppia....
Se ti piace
se dopo averla provata ti ha convinto
se non ci perdi troppo nel fare il cambio
...non perdere altro tempo! Ammazza la scimmia!!!!

PS: la promozione dei tagliandi gratuiti per 30mila km o 3 anni (dipende a cosa arrivi prima) non comprende il costo dei materiali di consumo, occhio!


OT:
Il problema degli spegnimenti in che tread è?

[geko]

http://quellidellelica.com/vbforum/s...d.php?t=341170

in questa stanza è il terzo evidenziato a partire dall'alto

[Luquita]

Originariamente inviata da geko

la vedo come una delle poche moto da tenere in naftalina

Rimanendo delle mie opinioni ma concordando sul fatto che possa piacere o meno, la penso anch'io così:
probabilmente sarà l'unica GS1200 (insieme alla 30°) che avrà un plusvalore in futuro.

Poi se le perplessità sono dovute al mezzo in sè ti posso dire solo una cosa: comprala (di qualunque colore essa sia) e non te ne pentirai. Io arrivo da un GS del 2008 e non credevo che il bialbero fosse così diverso...

[Marko]

comprata

e' la seconda BMW della mia vita, la prima boxer. Proprio l'abbinamento cromatico mi ha convinto...de gustibus

non la terro' in formalina, eccome se la usero'

come accessori oltre ai cazz di pacchetti propri della serie Rally, ho messo prolunga becco, paratelaio per scarponi, valigie laterali.
lo stretto necessaio per me...

paracilindri..para tette....paraculo..decidero' in seguito

[brusuillis]

Bravo, complimenti!

[FRIZ62]

Originariamente inviata da Luquita

Rimanendo delle mie opinioni ma concordando sul fatto che possa piacere o meno, la penso anch'io così:
probabilmente sarà l'unica GS1200 (insieme alla 30°) che avrà un plusvalore in futuro.

Poi se le perplessità sono dovute al mezzo in sè ti posso dire solo una cosa: comprala (di qualunque colore essa sia) e non te ne pentirai. Io arrivo da un GS del 2008 e non credevo che il bialbero fosse così diverso...

Avendola provata ho avuto subito un ottimo feeeling
Un buon usato delle prime annate 2004/2006 allora è sconsigliabile per la evidente differenza di motore?

[otrebla]

Originariamente inviata da Marko

gia! e; andata bene. ho fatto un giretto con autostrada, misto stretto e poca citta'

motore buono, si sentiva che ancora legata.
cambio buono, forse 6marcia troppo lunga.
ABS non si sente intervenire, mi ci devo abiturare alla frenata. il posteriore e' inesistente, a me con l'800 capita di usare entrambi, qui basta l'anteriore.
ESA non cio' capito nulla...a me pareva sempre istess
moto piu' bassa dell'800, ma mi diceva che posso alzare la sella di 3cm, era tutta bassa.
Vero non si sente eccessivamente il peso in movimento ed e' molto piu' comoda del mio 800!. E' una moto che serve a far strada in tranquillita'...insomma un bel viaggiare.

mi sono tolto la voglia del boxer vecchia filosofia...visto che il nuovo modello per me si e' snaturata la filosofia GS

ciao marko io ho una triple black,da circa un anno,ti passo qualche info
esa..... ricorda che le regolazioni una persona , 2 persone , carico ,fuori strada sono possibili solo a moto accesa e ferma, mentre le intermadie (soft confort sport , off sott/hard sono possibili anche in movimento
lo stesso vale per il controllo di trazione attivabile anche in movimento, mentre l abs no .
comunque sono d'accordo con te le differenze sono minime , percettibili al posteriore , ma dopo pochi giorni , acquisti sensibilità....
e la frenata è integrale..... con l'anteriore freni anche dietro
durante la prova , hai passato i 6000.........sentito niente.
ciao

[otrebla]

Originariamente inviata da Marko

comprata

e' la seconda BMW della mia vita, la prima boxer. Proprio l'abbinamento cromatico mi ha convinto...de gustibus

non la terro' in formalina, eccome se la usero'

come accessori oltre ai cazz di pacchetti propri della serie Rally, ho messo prolunga becco, paratelaio per scarponi, valigie laterali.
lo stretto necessaio per me...

paracilindri..para tette....paraculo..decidero' in seguito

paracilindri obligatori....... l'appoggi una volta ,e te li sei ripagati

[Carl800GS]

Originariamente inviata da Marko

lo stretto necessaio per me...

paracilindri..para tette....paraculo..decidero' in seguito

Se vai a fare un po di off coi Maiali, sarà un accessorio irrinunciabile....sopratutto la prima volta!!!

Per il paratette in che negozio bisogna andare?

[brusuillis]

Originariamente inviata da otrebla

durante la prova , hai passato i 6000.........sentito niente.

Urca... Mi sono perso qualcosa oltre i 6000? Cosa doveva sentire?

[geko]

il respiro di Dart Fener

[Carl800GS]

Ragazzi non istigatemi...son in rodaggio e non passo i 4mila giri.....ora son curioso di cosa succeda dopo...........eppur non posso...mi hanno avvisato di non sgarrare....
come faccio???

[geko]

A motore ben caldo, con almeno 3/400 km già fatti, se fai qualche puntatina oltre i 4000 rpm non succede nulla.

[Luquita]

Originariamente inviata da FRIZ62

Un buon usato delle prime annate 2004/2006 allora è sconsigliabile per la evidente differenza di motore?

Io avevo un 2008 (quindi già più potente delle prime serie) e ti dico che la differenza si sente eccome!
Non volevo credere a tutti quelli che me lo dicevano (compreso il conce che comunque è li per vendere...) ma poi l'ho provato di persona: tiro immediato e senza la minima esitazione, lineare e progressivo ma non piatto (come ed es. Supertenerè). Mi sembrava già ricco e gustoso il 2008 ma questo è meglio:io il motore delle annate 2004-2006 non l'ho mai provato ma se tanto mi da tanto...

[Marko]

Originariamente inviata da otrebla

paracilindri obligatori....... l'appoggi una volta ,e te li sei ripagati

paracilindri quale, l'originale cromato mi pare bruttino, touratech..altre marche?

se monto paracilindri salvo anche la testa o serve paratesta?

dimenticavo..la selle è appiccicaticcia..sono abituato alla traspirante TT

[Gab87]

L'originale è acciao elettrolucidato. Io ho quello e a me piace molto.
Io da nuova ho messo i parateste in alluminio BMW. E poi mancava qualcosa esteticamente. Hai 10.000 km ho messo paracilindri tubolare originale BMW. Esteticamente mi piace di più e poi se dovessi toccare o appoggiarla per terra è molto utile.

[geko]

Originariamente inviata da Marko

paracilindri quale, l'originale cromato mi pare bruttino, touratech..altre marche?
preferisco l'originale anche se sulla rallye lo farei rosso come il telaio

se monto paracilindri salvo anche la testa o serve paratesta?
per coprire tutta la testa meglio anche il paratesta, preferisco quello di resina, più discreto

dimenticavo..la selle è appiccicaticcia..sono abituato alla traspirante TT
mandala da SR Sellerie

... e i faretti originali a led?

[Mark65]

rovinati e metti i cerchi adv....

[Marko]

Originariamente inviata da Mark65

rovinati e metti i cerchi adv....

ma che siete tutti azionisti BMW vabbhe' che bisogna far circolare euri per rissolevare il mercato..

bella l'idea dei paracilindri rossi! se trovo i codici colori del talaio potrei prendere quelli TT e farli verniciare

dimenticavo il led (frecce) me lo hanno imposto! ho provato a chiedere di averla senza ABS...si sono messi tutti a ridere!...mai avuto un abs su una moto...

[Marko]

sono indeciso tra questi due
http://shop.touratech.it/barra-parac...struzione.html

http://www.twalcom.com/frame.php?key...A/SUQ9MTUyNQ==

mi pare che il primo protegga anche la testa in caso di appoggio cosi da risparmiare il copritette...sono facilmente rivernicialibi, l'originale fatto sulla luna dalle vergini di monaco non e' certo riverniciabile

[andino]

...so tutti finocchi cul chiulo degli altri!!
scherzi a parte prendi al più presto le protezioni per le teste perché non lo auguro ma può capitare che si appoggi la moto su un lato e se graffi un coperchio, allora sono ..zzi!

[StiloJ]

Io ho il paracilindri Touratech, montato da me in 15 minuti. Inoltre, contrariamente a quello che si crede, non è necessario smontarlo per regolare le valvole (visto di persona presenziando al tagliando dei 20.000 km).


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[Marko]

ok ritirata, stamane mi sono fatto una full immersion con l'ESA. diverse strade disassate, autostrada tornanti ecc...miglior compromesso 1casco+ valigia e normale, se aumenta la velocita' sport.

due domande, ma la formula ESA enduro e hard cos'e'? in fuoristrada bisognerebbe aumentare l'escursione, ma dubito che lo faccia, che fa ammorbidisce?

altra cosa sento dei fischi dopo i 100km'h ma non riescoa capire se e' la regolazione parabrezza o il casco , ho un arai con visiera parasole l'X3tour, ho provato a variare inclinazione del parabrezza e quancosa fa, ma fischia sempre..

grazie

[geko]

Originariamente inviata da Marko

...ESA enduro e hard...

- Colline con la cima arrotondata, aumenta il precarico delle molle (ant. e post.) al 50 percento. Taratura adatta alla guida fuoristrada lenta e veloce su strade senza grossi dislivelli, buche o colpi.
- Colline con la cima a punta, aumenta il precarico delle molle (ant. e post.) al 100 percento e aumenta l’altezza da terra di 2 centimetri. Da usare quando c'è il rischio di arrivare spesso a fondo corsa.

Ovviamente anche queste due modalità del precarico sono combinabili con le tre modalità dell'idraulica.