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01-09-2022, 09:43
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Smontaggio motorino di avviamento r1100s
Qualcuno ha un manuale di officina o mi sa indicare sul forum dove trovare informazioni?
Non riesco ad accedere alle vaq dei boxer 4 valvole, mi dice che il collegamento è sbagliato.
Grazie
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R1100S 2003
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01-09-2022, 10:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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lo smontaggio dalla moto è molto facile,stacchi la batteria,il carterino in plastica che lo copre che ha una vite nascosta ,il cavo grande di alimentazione ed il piccolo sul teleruttore,poi i bulloni del motorino vero e proprio
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08-09-2022, 18:05
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Ma staccare la batteria è proprio necessario?
Al motorino arrivo facilmente e mi eviterei di smontare tutta la carena 😎
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R1100S 2003
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08-09-2022, 18:15
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Se tolgo la chiave di accensione e la nascondo fino a lavoro ultimato😂
Non dovrebbe esserci tensione nei cavi, mi sbaglio?🤔
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R1100S 2003
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08-09-2022, 18:53
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Devi per forza staccare il polo positivo alla batteria..... se no , se lavorando , tocchi una parte metallica , tramite il cavo che va al motorino fai un corto circuito.
Non vi è tensione nel morsetto faston maschio ( quello a sinistra) e al connettore basso diametro 8 mm in bronzo , mentre in quello alto la tensione è sempre presente !!!!
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT
Ultima modifica di DettoriGiampaolo; 08-09-2022 a 18:57
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08-09-2022, 20:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Curteo
Ma staccare la batteria è proprio necessario?
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senza scollegare devi fare molta molta e molta attenzione, come ti hanno spiegato. Togliendo il dado e rimontandolo devi fare attenzione a non toccare parti metalliche con i ferri e nemmeno fare ponte tra i due dadi che faresti girare il motorino a vuoto, una volta tolto il cavo proteggilo con una bustina di plastica resistente di quelle spesse e allontana il cavo stesso dalla zona di lavoro per quanto possibile. Il tutto a tuo rischio e pericolo di fare grandi scintille e rischiare che poi la batteria si offenda...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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08-09-2022, 20:35
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Staccare il cavo in alto e con molta attenzione nastrarlo?
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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08-09-2022, 20:37
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Ciao, Vertical, come sempre sei più preciso e professionale
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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08-09-2022, 20:40
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Lone wolf 48
Staccare il cavo in alto e con molta attenzione nastrarlo?
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Anche, preparando il nastro pronto per essere applicato
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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09-09-2022, 11:39
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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allora...
ho staccato il motorino prima di leggere le vostre risposte
ho protetto subito il cavo con una piccola scatolina di cartone ma non sono stato cosi attento come avete consigliato e senza contraddire nessuno mi sembra che di tensione non ce ne fosse.
Ora devo capire cosa fare:
immagino che il motorino vero e proprio vada staccato dal supporto che lo collegava al blocco motore, corretto?
il motorino ha 20 anni, è un VALEO D6RA75 12v made in france
cod. 13A3 0495 JLS B 1
provo a cercarlo in internet, consigli a riguardo?
Grazie a tutti per l'aiuto
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R1100S 2003
Ultima modifica di Curteo; 14-09-2022 a 15:10
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09-09-2022, 12:04
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Ho controllato non devo smontare più nulla.
Il pezzo nuovo costa circa 230€
in più devo aggiungere il costo della batteria cambiata pensando che fosse lei il problema, effettivamente aveva 9 anni ma, probabilmente, andava ancora benissimo
qualcuno ha esperienza di riparazione del motorino?
A milano conoscete un elettrauto che li ripara?
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R1100S 2003
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09-09-2022, 12:54
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Ciao , se ti serve , io ho un motorino di avviamento , perfetto. Dato che sei di Milano , se passi , lo ritiri di persona.
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT
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13-09-2022, 18:30
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: (Bg) ma solo d'adozione
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Ciao Curteo, ti confermo che hai avuto c u l o (termine tecnico per indicare che hai avuto c u l o) nello smontaggio senza staccare la batteria.. ti dico questo perchè nella mia ignoranza di corrente & c. ero convinto non ci fosse tensione e invece... fidati che scintilla mica male!
Per quanto riguarda il motorino, molto spesso accade che vada in corto perché tra il motore elettrico e la parte ingranaggi, c'è una simpatica paratia metallica (che serve ad evitare che il grasso degli ingranaggi finisca nella zona del motore elettrico) che è fissata con lo sputo (sin dalla nascita) e quando si stacca finisce dritta dritta apiccicata ai magneti del motorino elettrico. Ti dico questo perché mi è capitato un paio di anni fa.. in vacanza... prova a smontare il tutto e verifica.
Purtroppo non conosco riparatori per motori elettrici, io l'ho sostituito con un motore nuovo (se non ricordo male pagai sui 150 €). Una volta ogni 95'000 km ci può stare
Buona riparazione (e stacca la batteria, fidati.. )
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A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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14-09-2022, 13:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Aggiornamento
ho sostituito il motorino con uno uguale (usato) gentilmente offertomi da Giampaolo che ringrazio nuovamente.
La sostituzione si è rivelata più semplice del previsto, solo un po di contorsionismi per aprire e serrare un dado situato in posizione infelice.
Confermo di non aver staccato la batteria, di aver spippolato il contatto positivo serenamente e di non avere i capelli fumanti in testa.
Non so cosa dire o sono stato particolarmente fortunato oppure nella R1100S il contatto viene escluso dal quadro.
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R1100S 2003
Ultima modifica di Curteo; 14-09-2022 a 13:17
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14-09-2022, 13:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da kazzarola
Per quanto riguarda il motorino, molto spesso accade che vada in corto perché tra il motore elettrico e la parte ingranaggi, c'è una simpatica paratia metallica (che serve ad evitare che il grasso degli ingranaggi finisca nella zona del motore elettrico) che è fissata con lo sputo (sin dalla nascita) e quando si stacca finisce dritta dritta apiccicata ai magneti del motorino elettrico. )
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Appena avrò tempo provo ad aprirlo e vediamo se è recuperabile così lo tengo di scorta.
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R1100S 2003
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14-09-2022, 13:17
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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il cavo grosso sul teleruttore del motorino di avviamento e serrato con dado da 13....va alla batteria
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14-09-2022, 15:06
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da nic65
il cavo grosso sul teleruttore del motorino di avviamento e serrato con dado da 13....va alla batteria
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Ok… appena riesco porto un ex voto per grazia ricevuta con un’immagine del motorino di avviamento😂
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R1100S 2003
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