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20-09-2016, 16:23
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2005
ubicazione: con la testa a giro in moto
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R1200R e sostituzione ABS
Sto valutando l'acquisto da privato di un r1200r del 2007 con abs che aveva problemi e che è stato sostituito (documentato)... dite che cosi sono a posto?
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20-09-2016, 16:53
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2011
ubicazione: roma
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Lascia stare si romperà di nuovo è questione di tempo ma poi succede prendi 1 bialbero.
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Triumph Tiger 1050 Crosstourer DCT/ BMW 1150 R 1200 R/GS/RT XT 1200 Z Bmw 1200 R LC
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20-09-2016, 17:02
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2005
ubicazione: con la testa a giro in moto
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Dopo l'errore madornale di aver venduto il mio GS ho un budget molto ridotto....
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20-09-2016, 17:07
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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il bialbero monta lo stesso identico modulatore del monoalbero..
Va a culo.. e basta!!
Se il modulatore è stato riparato oppure sostituito, la probabilità che succeda di nuovo è sicuramente piu remota..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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21-09-2016, 20:58
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2016
ubicazione: Brescia
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Sempre che ci si ricordi di cambiare il fluido freni con frequenza annuale, così almeno mi dicono dal concessionario BMW della provincia di Brescia.
Quote:
Originariamente inviata da ste.2000
il bialbero monta lo stesso identico modulatore del monoalbero..
Va a culo.. e basta!!
Se il modulatore è stato riparato oppure sostituito, la probabilità che succeda di nuovo è sicuramente piu remota..
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21-09-2016, 21:00
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2016
ubicazione: Brescia
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Una domanda...ma tutte le altre rogne di questa moto sono già state sistemate?
Quote:
Originariamente inviata da gianmucco
Sto valutando l'acquisto da privato di un r1200r del 2007 con abs che aveva problemi e che è stato sostituito (documentato)... dite che cosi sono a posto?
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21-09-2016, 21:51
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Perchè non una R 1150 R twin spark e senza abs?
Con un po' di calma si trovano a buon prezzo e senza tanti km e da quello che ho capito è uno dei modelli (vecchi) che ha meno problemi
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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21-09-2016, 21:51
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Quella di sostituire ogni anno l'olio dei freni é una minchiata, è la scusa collaudata da BMW per giustificare il fatto che non sostituiscono il modulatore se non hai fatto TUTTI i tagliandi..
Quello che si rompe è il motorino attuatore.. In quel componente l'olio non ci passa!! Non bevetevele tutte ragazzi..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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22-09-2016, 01:15
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
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ho letto e riletto a riguardo, il motorino si inchioda ma non si sa bene la reale causa.
nel 85% dei casi aprendolo e pulendo poi funziona normalmente.
anche dargli qualche colpo secco non è sbagliato, spesso sui motori elettrici basta per schiodarlo dal blocco...senza esagerare pero
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ex f800gs - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - ex R1200R mono - R100R - RALLY LC -
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22-09-2016, 09:31
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Le cause sono due:
- polvere di grafite che si accumula tra le piastrine del collettore mandandole in corto
- molle delle spazzole che si snervano e non spingono abbastanza
In entrambi i casi l'olio del circuito non c'entra nulla, la prossima volta che in concessionaria vi raccontano quella favoletta, fatemi un favore, mandateli a quel paese!!
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ex Ducati Monster 900
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ex R1200 R
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22-09-2016, 09:35
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Al di là delle motivazioni, sostituire l'olio freni e fare lo spurgo una volta l'anno è una buona abitudine. Per il discorso modulatore purtroppo pare non ci sia una soluzione 'ufficiale' al problema, mi pare di aver capito che il fai da te vive di fortune alterne.
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S1000R
ex R1200R, Husqvarna Nuda 900, K1200R, R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
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22-09-2016, 13:41
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2010
ubicazione: Tavullia
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Quoto ste.2000 è un problema del motorino elettrico e non del circuito dell'olio.
In tutte le moto del mondo quante volte abbiamo sostituito l'olio del circuito freni?
Per quel che mi riguarda "MAI" solo spurgato se c'era qualche bolla d'aria.
Sostituire l'olio freni col problema ABS di BMW non centra una mazza!!!!!!!
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Morini 3 1/2 Ducati 500 BMW R65 R100 R80 RT K 100 RS Yamaha WR 450 R1200 ST + varie trial
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22-09-2016, 13:49
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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ha le carte a posto??
quando l'hanno cambiato a me mi hanno dato tutta la documentaizone e pure due anni di garanzia..
percò se è stato sostituito da poco ..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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22-09-2016, 13:50
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Quote:
Originariamente inviata da giorgio57
In tutte le moto del mondo quante volte abbiamo sostituito l'olio del circuito freni?
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anche due volte all'anno e con massimo 4000 km...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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22-09-2016, 14:22
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Anch'io lo cambio due volte all'anno.. mi piace la frenata bella pronta!!
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
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22-09-2016, 18:53
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2013
ubicazione: Ascoli piceno
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Scusate ma il motorino ci sta sulla 1200? Io sapevo che il motorino stava sulla 1150 ...
Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk
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23-09-2016, 12:19
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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il motorino nel senso della servoassistenza no..
ma il motorino elettrico c'è sempre tutte le volte che c'è un impianto abs..è il complesso del modulatore - attuatore: quando il sistema riceve il segnale dalla centralina dell'abs che uno dei due sensori ruota (doppio canale) ha rielvato un bloccaggio (anche se per il pilota impercettibile eh!!) il motorino "apre" il condotto frenante che in sostanza toglie pressione a quella ruota..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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27-03-2022, 09:00
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#18
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2021
ubicazione: Lecce
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Ciao. Scusate se riprendo un post datato. La mia R1200R sta dando problemi, frenata molto lunga utilizzando il solo pedale. La spia rossa ABS compare all'accensione, poi si spegne.
Che costi ci sarebbero in caso di sostituzione? soluzione alternativa? Grazie
__________________
R1200 R (2007)
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27-03-2022, 09:38
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#19
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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La spia rossa che compare all'accensione è normale, e se si spegne appena parte, significa che l'ABS è sano come un pesce.
Frenata lunga utilizzando il solo pedale è normale, visto che non è integrale, ma solo posteriore.
Se è peggiorata nel tempo, verificherei che le pastiglie non siano a ferro (dubito, farebbero un rumore tipo grattugia) e controllerei che non si siano perdite di liquido frenante da tutte le componenti del freno.
Se tutto ok, farei uno spurgo del circuito.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-03-2022, 09:39
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Per le 2007 (non dovresti avere il servofreno) mi pare si possa tentare la revisione del modulatore.
Altrimenti, sono ca. 2000 €.
Ma prima devi essere veramente certo che si tratti del modulatore.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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27-03-2022, 09:43
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Se la spia rossa si spegne alla partenza, perché dobbiamo ipotizzare una rottura che non c'è?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-03-2022, 09:47
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ho risposto ad una domanda.
Se problemi non ci sono, meglio.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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27-03-2022, 10:10
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2013
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da alexpel69
Sempre che ci si ricordi di cambiare il fluido freni con frequenza annuale, così almeno mi dicono dal concessionario BMW della provincia di Brescia.
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Sante parole. Ho dovuto smontare e riparare l'Abs per questo motivo. frenata lunga al posteriore è normale. Poi è una spia gialla che si spegne dopo pochi metri alla partenza, vuol dire che è tutto ok.
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BMW r1200r-2011
Ultima modifica di Antigua54; 27-03-2022 a 10:13
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