Rumore in accelerazione

[flower74]

... in effetti sembra lo sbattere di una catena o qualcosa...
La 98 ottani... la 100 non l'ho provato, non risolve il "problema".... attendo l'abbassamento delle temperature e ricontrollo.
La mia la fa in quinta... poco sotto i 5000 giri.

[edramon]

Non avete pensato che i rumori possano venire dalla trasmissione?

[ivan2011]

con la 100 ottani lo fa molto meno....
alternativa scali una o due marce....lo fa solo sotto sforzo.

[albatros1]

Io ho una adv giugno 2016 euro 3
Il rumore descritto mi sembra di non averlo mai sentito
Cioè io non ho sto rumore


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[albatros1]

Secondo me se cambiando tipo di benzina lo fa meno cioè notate un miglioramento allora forse è colpa dello smagrimento della miscela aria benzina
Non dobbiamo mai dimenticare che per inquinare poco costringono i costruttori a ridurre la percentuale. Benzina su aria
Questo provoca riscaldamento sia motore che cilindro e pistone
E irregolarità di erogazione
Seghettamenti sul ducati multistrada dovuti a smagrimento
Cioè il problema di inquinare il meno possibile sta rendendo i nostri motori irregolari al punto che uno pensa di avere problemi di tipo meccanico
Forse è questo
E anche vero che i non ho fortunatamente questo problema
Però noto una erogazione di potenza non lineare ma irregolare su alcuni regimi
Poi ancora dopo 20000 km devo capire il numero di giri dove va in coppia
Coppia che appena raggiunta subito dopo cala
Cose strane come a volte ho una ripresa ottima a volte meno in condizioni simili se non identiche
Cioè un motore che eroga la sua potenza in modo imprevedibile e variabile
E secondo me colpa della centralina
Comunque cerco di pensarci il meno possibile perché mi fa solo impazzire
Importante che la moto non scaldi e sia affidabile
Al momento sono fortunato
Il cambio non è il top ma pazienza
Tanta pazienza




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Saetta70]

Anche la mia fa quel rumore, GS Standard fine aprile 2017 con 12000 km

Originariamente inviata da Saetta70

Anche la mia fa quel rumore, GS Standard fine aprile 2017 con 12000 km

Grazie Saetta, ognuno di voi che mi risponde "anche la mia...." mi rasserena. :o Questo mi fa propendere sempre più verso la "caratteristica" piuttosto che il difetto..... In ogni caso non ho ancora avuto modo di fare un bel pieno di 100 ottani : appena riesco vi aggiorno, pure se sono convinto che non si tratti di battito ma di difetti (pardon, caratteristiche...) di catena...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[francogs]

chiamasi Risonanza

se superi quel regime di giri (o sotto) scompare

tutto a posto accelleraaaaaaaaaaaa

No, non è una risonanza; poi accelero lo stesso, ma decisamente non è una risonanza...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[flower74]

... assolutamente niente a che vedere con la risonanza... che, tra le altre cose, tutte le GS da me provate, ne soffrono.
E' proprio come una catena sbattesse due/tre volte contro qualcosa... e la mia lo fa solo in marce alte quando accelero parecchio.

[albatros1]

Quando acceleri con una marcia molto bassa
Cioè se fai un tornante ai 30 allora in quarta il motore fa rumori da paura perché in totale crisi
A me fa rumore solo se ho una marcia troppo lunga e giri bassi
Ma forse il problema che c'è in questa discussione non dipende da marcia troppo alta ma da altro
Ok


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[millling]

Rumore di catena perche' sottocoppia il motore.

[luca.gi]

Originariamente inviata da Karova

Questo mi fa propendere sempre più verso la "caratteristica" piuttosto che il difetto.....

Guarda che nel gergo BMW caratteristica=difetto!!!!

Originariamente inviata da luca.gi

Guarda che nel gergo BMW caratteristica=difetto!!!!

Lo so, la mia era ironia... Conosco il vocabolario che quelli del canale ufficiale BMW sono addestrati ad usare ...

Originariamente inviata da albatros1

Quando acceleri con una marcia molto bassa
Cioè se fai un tornante ai 30 allora in quarta il motore fa rumori da paura perché in totale crisi
A me fa rumore solo se ho una marcia troppo lunga e giri bassi
Ma forse il problema che c'è in questa discussione non dipende da marcia troppo alta ma da altro
Ok


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Esatto. Alcuni commenti che ho letto fanno riferimento a ordinarie rumorosità dovute a normali dinamiche di tutti i motori. Qui non si parla di motore che "clonka" (ovviamente...) perchè provi ad aprire il gas in sesta a 1000 giri... E nemmeno dei ticchettii più o meno normali e regolari di valvole... Si parla di alcune "sgranagliate" metalliche (ripeto: avete presente un tosaerba che improvvisamente trova dei rametti di legno in terra e li frantuma?) sempre allo stesso regime di 3500/4000, sempre e solo con marce alte e sempre sotto sforzo (apertura più decisa per un sorpasso oppure - e ancor di più - apertura in salita).

[albatros1]

In questi casi o trovi qualcuno che ha avuto lo stesso problema e ti dice cosa hanno dovuto fare per sistemarla oppure deve essere il meccanico che intuisce da cosa può dipendere
Potrebbe essere il cardano che magari si è danneggiato e crea problemi al motore ??
O la frizione che per qualche motivo si è danneggiata ??
Se hai fatto tagliando 20000 hanno controllato gioco valvole
Quindi se erano danneggiate credo sene sarebbero accorti
Sbiellata?? Si può sbiellare ?
Essendo na moto seminuova con tagliando ect non pensò proprio si sia rovinato il motore
Ma è anche vero che se agli altri possessori dello stesso modello e anno non fa sta caratteristica vuol dire che c'è un problema è bisogna capire cosa ha
Non vorrei che i mecca hanno intuito cosa può essere ma non essendo rotta fanno finta che non ha niente o quasi





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ho ancora avuto modo di fare un pieno di 100 ottani così vediamo se cambia qualcosa, seppure dal suono ne dubito. In realtà penso che, se davvero c'è qualche incongruenza a livello di catena o tendicatena (come credo), non sarà certo bmw a risolvere : loro vanno bene per fare i tagliandi facili facili e poco più (o poco meno). I problemi non li vogliono: fanno perdere tempo e guadagnare poco. Io al tagliando dei 20mila avevo segnalato il problema ma ovviamente quando ho ritirato la moto hanno ovviamente detto che non hanno riscontrato nulla (non l'hanno chiaramente neppure provata). Meglio trovare un buon meccanico freelance che ci metta mano.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[albatros1]

Strano che nessuno ha ancora postato dicendo che anche lui ha avuto problema simile o letto di qualcuno che anche anni fa ha avuto lo stesso problema
Al momento sembra qualcosa di nuovo
Avessero almeno controllato lo stato delle catene distribuzione
e dei tendicatena
In effetti catene e tendicatena sono punti critici



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[piegopocopoco]

...fa piacere sentirsi sollevati leggendo...

Aggiornamento: oggi per la prima volta ho fatto un pieno di benzina 100 ottani Q8 e poi sono partito verso la montagna... Ebbene, lo dico piano ma è andata bene... Era caldo, molto, ho provato ad aprire il gas anche in salita diverse volte e mi apre di non aver sentito anomalie... Riproverò ancora, ma che fosse davvero un problema di battito in testa? Sembra che sta 100 ottani abbia fatto il suo effetto....

[albatros1]

Prova ancora ⚓️
Se poi è reale che con la 100 ottani la moto va bene allora devi chiedere a un meccanico esperto di moto perché con la normale hai problemi e come la 100 no ??? Si perché tutti gli altri mettono la normale e non hanno problemi !
Io mettonsempre benza normale ed economica e nessun problema
Però sin da nuova ho montato filtro a sacco sul serbatoio
Mi sono reso conto che con ste moto così sofisticate bisogna mettere sempre anche carburante al top
Poi però per risparmiare mettiamo sempre quello col prezzo migliore io ad esempio spendo 1,405
Però ho installato filtro a sacco e subito
E mi dà serenità
Se un giorno avrò problemi scarterò il possibile problema benza annacquata o sporca perché il filtro trattiene sia acqua che sporco
Quindi montate filtro a sacco
Dura per sempre e con 30 o poco più euro vi togliete un dubbio

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si, in effetti mi sono chiesto pure io perché debba mettere della 100 ottani quanto la moto dovrebbe andare bene con la "normale"..

Capisco il tuo punto di vista e credo che fari bene anche io a mettere il sacco, però non credo che quando la moto faceva il problema (sempre) fosse dovuto alla qualità della benzina: il pieno l'ho fatto in 100 posti diversi e quindi con differenti qualità di benzine ordinarie; non è possibile che fossero tutte scadenti o annacquate..

Continuo ad usare la 100 ottani e il problema sembra davvero sparito; evidentemente, come ho letto anche in questo forum anche (in thread riguardanti anche altri motori GS), pare proprio che in alcuni casi si possano formare delle piccole incrostazioni carboniose in camera di scoppio che possono generare delle autocombustioni, specie quando fa caldo e specie su motori con un elevato rapporto di compressione (come il 1200).

Però mi domando: ma porca miseria, ma se semplicemente consultando l'Elica ci sono saltato fuori da solo io che non sono certo un meccanico esperto, come mai quando ho fatto il tagliando un mese e mezzo fa in BMW mi hanno risposto banalmente che a loro non risultava nessun difetto lasciandomi la moto così com'era??!! Ma con l'esperienza che dovrebbero avere, non avrebbero dovuto capire al volo che si trattava di un semplice battito in testa??

[RikFuriano]

Confermo che anche il concessionario mi aveva confermato che usare spesso la 100 Ottani aiuta tantissimo questi motori, a me aveva infatti trovato i corpi farfallati tutti sporchi
In ogni caso a livello di percezione in Dyna il motore gira molto meglio secondo me

[Themau]

per amore di obiettività, bisogna ammettere che per un meccanico che ha enne moto in attesa di tagliando (da fare in fretta perchè a tutti la moto serve subito...) non è propriamente facilissimo diagnosticare la causa di un "rumore strano" descritto a voce dal cliente