Non sono un manutentore di catene...
Ho visto dispute su questo argomento che talvolta hanno rasentato la violenza fisica.
Le catene nuove (sia in concessionaria, sia come ricambio) sono vendute ben ingrassate (grasso denso) sia per non far seccare o-ring, x-ring, etc, sia per non farle ossidare prima dell’uso.
Effettivamente un olio denso è meno volatile ed è più difficile da centrifugare. Però è altrettanto vero che per strada attira e trattiene sporcizia e polvere che alla catena bene non fa.
Ciò premesso DID, che è uno dei produttori di catene leader mondiali, come lubrificanti per catene vende solo quelli molto fluidi e ad alta penetrazione. Si raccomanda di pulire prima la catena per poi passarlo sui rulli e asciugare l’eccesso.
Personalmente per le catene, in tanti anni e moto, nell’uso quotidiano procedo con gli oli fluidi DID spray, mentre se ricovero per qualche mese una moto la ingrasso con il classico grasso ELF e pennello.
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