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Vecchio 08-03-2017, 17:36   #26
Locomotiva
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Ripeto, se fosse stato così, penso che avrei sentito un'erogazione irregolare, non un'erogazione "piatta" per una frazione di secondo, poi perfettamente regolare fino alla zona rossa.

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Vecchio 08-03-2017, 18:04   #27
s.foxs
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Locomotiva avevo lo stesso problema...risolto eliminando il motorino passo passo sui corpi farfallati.
In certe versioni software è particolarmente invasivo il suo intervento e il risultato è quello.
Io ho risolto così...trovi qui un post i cui si descrive tutto e come operare te la cavi semplicemente svitando due viti e dopo...ha un'erogazione che dire inebriante è poco...

Prova..soluzione reversibile, fai da te in pochi minuti e di sicuro risultato
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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Vecchio 08-03-2017, 18:13   #28
Paolo Grandi
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Presumo che ci sia un sensore anticipo che informa la centralina sul n. di ottano della benzina utilizzata. Se la centralina è in grado di variare l'anticipo di accensione in presenza di una benzina da 98/100, si avrà un'erogazione migliore.
Discorso inverso se riconosce una benzina "povera".

Se ora hai la 100 la userei fino alla riserva, per poi fare la 95 e verificare eventuali differenze.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 08-03-2017, 18:20   #29
Locomotiva
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Infatti, è quello che ho detto qualche post più sopra ;-)
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Vecchio 09-03-2017, 07:11   #30
Fabri_Basic
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Premesso che da test effettuati in tutta Italia da associazioni di consumatori le benzine millantate a 95 ottani ne hanno circa 91...io personalmente quando ho usato Vpower o Vpower racing all'estero che ha 105 ottani ho solo trovato giovamenti sia in termini di prestazioni sia di consumi, non escludo quanto detto sopra sulla qualità di quel rifornimento fatto, é plausibile che la benzina fosse sporca o con tracce d'acqua...in Italia abbiamo i peggiori impianti d'Europa!! Detto ciò, se si dovesse ripresentare il problema smonterei il serbatoio per ispezionarlo e pulirlo insieme alla pompa....
Inoltre se c'è un minimo di disallineamento dei corpi farfallati il difetto potrebbe essere "coperto" da una benzina con 100 ottani ma potrebbe evidenziarsi con una benzina più povera.


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Vecchio 09-03-2017, 07:12   #31
Fabri_Basic
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Una tratto di curva d'erogazione piatto é cmq una irregolarità!

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Vecchio 09-03-2017, 07:27   #32
Fabri_Basic
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Fermo restando che a 1800km il motore é ancora serratissimo quindi certi sintomi temporanei ci stanno...scusa per curiosità in quanti anni 1800km? Quanto sta ferma la moto?

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Vecchio 09-03-2017, 07:53   #33
Locomotiva
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E' un maggio 2016, l'ho ritirata un paio di settimane fa,con 1390 km. Effettivamente ci può anche stare che sia lo scarso chilometraggio.
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Vecchio 09-03-2017, 07:59   #34
Superteso
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Quel problema sui K viene dato da particelle di zozzeria che si formano nei corpi farfallati. Generalmente capita con l'accumulo di km, io sto aspettando il tg per fargli fare una pulizia. Da quando la possiedo é la prima volta che lo fa. Si risolve facendo pulizia. Visto però i pochi km, sarà certi stata la qualità della benzina.
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