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08-11-2018, 16:11
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2007
ubicazione: Bassano del Grappa
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Certo che su una moto così un TFT così grande, a mio avviso stona un po’, avrei visto molto meglio qualche cosa di più piccolo, magari con forma diversa. Inguardabile lo spoiler motore, sia piccolo che grande.
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08-11-2018, 19:30
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Bah.... io ci metterei comunque un cupolino e il gioco è fatto! Quello basso, sport
A proposito... che voi sappiate la sella sport è comoda? A me l'idea di poter tener le gambe comode mi garba un sacco! La mia NineT da questo punto di vista non brilla.
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GlobeTrotter
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08-11-2018, 19:49
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Jesi
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Avete notato che hanno inserito un supporto in plastica tra il faro e il parabrezza? Credo per risolvere il lamentato problema della diffusione sul vetro del parabrezza della luce del faro, in particolare abbagliante. Chissà se sarà acquistabile e montabile anche sulla 1200?
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09-11-2018, 12:35
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2012
ubicazione: Ceprano
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Era ora che risolvevano il problema del faro, anche perchè non solo non ci si vede, ma addirittura è fastidioso, speriamo anche che abbiano aumentato la potenza del fascio!
certo un Led sarebbe stata un'altra cosa.
Comunque ci toccherà aspettare Marzo per poterla provare, il mio "venditore"di fiducia mi ha già contattato..
Nel caso anche in anteprima a Motodays 2019, lo scorso anno per la prima volta c'erano tutte le BMW che si potevano provare.
Anche perchè le foto alla fine non rendono, e spero che l'aumento della sella a 82 non mi crei problemi vabbè che comunque quando carico peso ecc, si alza, 130 kg a salire...
Ho tempo fino a febbraio per schiarirmi le idee, sono un po' confuso, stavo pensando ad altro, ma la globalizzazione mi sta facendo incazzare, i crucchi della Ducati fanno fare i telai in vietnam, e le nuove colorazioni con il grigio fanno cagare...
Almeno del cancello so gia che il cambio è indiano, le plastiche cinesi ecc.ecc
Che ne pensate che sulla R sembra che abbiano mantenuto le pinza brembo?
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La moto è libertÃ* .. e la libertÃ* è in moto
Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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09-11-2018, 13:04
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da giama
Certo che su una moto così un TFT così grande, a mio avviso stona un po’, avrei visto molto meglio qualche cosa di più piccolo, magari con forma diversa. Inguardabile lo spoiler motore, sia piccolo che grande.
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Totalmente d'accordo con te, su tutto
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K1300R & R1200R LC
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09-11-2018, 13:28
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#106
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: Lecce
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Brembo rimane sempre una garanzia, meglio così...
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09-11-2018, 15:01
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Fabri
Chissà se TFT potrà essere montato sulle nostre....
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impossibile. e a mio avviso, meglio così. il televisore lo guardo la sera, spaparanzato sul divano per addormentarmi. con tutto questo "fully connected" ci stanno prendendo per i fondelli alla grande, facessero imparare alla gente a guardare la strada quando guida invece.
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09-11-2018, 15:43
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#108
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Vista all'EICMA, a parte il motore e il TFT (che manco mi fa impazzire)è identica allla mia modello 2016, 11 cavalli in più a mio avviso se li mangia l'euro 5, e la moto pesa di più, penso che non ci sarà grande differenza tra la mia 125 CV euro 3 e la nuova 1250 da 136 CV euro 5.
Probabilmente sarà migliorata l'erogazione ai bassi...mah, va provata.
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BMW R1200R LC 2016
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09-11-2018, 16:04
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Concordo che la troppa tecnologia abbaglia e fa perdere il senso del viaggiare. Io vado ancora oggi con le cartine stradali perché mi diverte!
Però certi gadget li trovo importanti (cornering, TC ecc...)
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GlobeTrotter
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09-11-2018, 16:16
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Chi ha provato il nuovo motore dice appunto che il grosso del miglioramento é in basso. Per il resto non trovo grandi motivi per cambiare la 1200R LC, non certo per il TFT...
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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09-11-2018, 18:34
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da Fede75
Però certi gadget li trovo importanti (cornering, TC ecc...)
Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk
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Io sulla 2017 ho sia l'abs cornering che il TC e, come ho già detto, non vedo un motivo al mondo per cambiare la mia cion quella nuova, al massimo vado su un'altra marca
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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09-11-2018, 19:49
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2011
ubicazione: Roma
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In BMW hanno detto che sulle canoniche distanze di ripresa il 1250 in sesta ha migliorato i tempi del 1200 in quinta.
Certo che la coppia dichiarata è passata da 125 a 143 a meno giri.
In basso la differenza dovrebbe sentirsi.
Per curiosità la mia ne dichiara 144 ed il nuovo modello 143.
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Triumph Speed Triple 1200 RS
Ultima modifica di VITO54; 09-11-2018 a 19:51
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10-11-2018, 00:20
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#113
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Ovvio che DEVE essere migliorata per BMW!
Io resto per ora romantico e preferisco la mia black edition...
Ribadisco che una cosa che vorrei, è mettere i cerchi a raggi come avevo sulla mia R850R!
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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10-11-2018, 18:50
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2015
ubicazione: Lodi
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IO la cambierò con la nuova solo quando sarà full led
e magari euro 5
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Honda dominator; Suzuki gladius; BMW R 1200 R 2015 bianca rossa. Nico.
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10-11-2018, 18:50
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#115
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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La nuova strumentazione è la cosa che saluto con maggior piacere, visto che l'attuale la trovo davvero poco leggibile (forse, anche per colpa dell'età che avanza).
Però, non mi piace affatto il modo in cui hanno coperto il supporto nella parte anteriore.
Per fortuna, il montaggio del parabrezza sport lo rende assai meno visibile...
Piuttosto, avete fatto caso che in questa modalità di visualizzazione del display,
comune alla S1000RR, compare un indicatore dell'angolo di inclinazione laterale?
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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11-11-2018, 02:40
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#116
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: Lecce
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Questa è una caratteristica deL TFT solo per allestimento HP e si hai ragione adesso le informazioni sono più visibili...
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12-11-2018, 08:10
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#117
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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In attesa sono andato a riprovare la 1250GS hp..... ho fatto male, ora sono confuso, mannaggia. Il telelever asseconda in modo incredibile le asperità dell'asfalto. Io scendo da una Ninet, si vince facile. La nuova R1250R dovrebbe mantenere la ciclistica dell'attuale, giusto?
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GlobeTrotter
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12-11-2018, 08:14
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Ciclistica uguale
Però GS e R sono moto che hanno un target diverso, dipende da cosa ci vuoi fare, lunghi viaggi, giri in giornata, se la carichi con molti bagagli, in coppia, ecc...
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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12-11-2018, 08:20
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#119
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Hai perfettamente ragione.
Io e mia moglie anche con la Urban GS ci siamo fatti i nostri viaggetto da 450-500km/giorno con qualche sacrificio.... sicuro che con una R1250R non possiamo che migliorare!!!!
Il dubbio che mi rimane dipende dal fatto che la r1200r LC non l'ho provata... avevo una r1200r del 2011 aria olio con Telelever e mi andava benissimo poi ho fatto una scelta di cuore/pancia e ora sono costretto a cambiare.
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GlobeTrotter
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12-11-2018, 09:02
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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In effetti sei di fronte a una scelta non facile, la R senza telelever e con il motore LC é cambiata rispetto alla tua. Più sportiva ma sempre adatta al turismo, motore favoloso per regolarità e “schiena” nel senso di coppia molto fruibile in basso.
Secondo me la R é più divertente del GS da portare, se non fai sterrati e se il tuo primo uso non é viaggiare in coppia carico prenderei la R, altrimenti il GS come sai fa bene tutto e si adatta, e nei viaggi in coppia il passeggero é sicuramente più comodo.
Però a quel punto una bella RT? No scherzo dai altrimenti ti vengono altri dubbi.
Buona scelta!
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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12-11-2018, 09:11
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#121
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Io passato da GS a R.
Continuo a fare viaggi in coppia e mi diverto.
Moto diverse ma se smonti da una URBAN vai sul velluto
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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12-11-2018, 09:44
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Grazie ragazzi!
La RT (fortunatamente) la trovo pesante come linea... almeno una non la considero!
Adesso faccio le mie considerazioni, pro e contro e vedo il da farsi. Sicuro la R1250R per me è MOLTO più bella! Sempre secondo i miei canoni personali
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GlobeTrotter
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12-11-2018, 10:02
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Mi permetto un ultimo mio pensiero, la nuova a parte il motore, che é sicuramente un miglioramento grosso, e il TFT, che é soggettivo piaccia o meno, non é cambiata tanto rispetto alla 1200 LC.
Io mi guarderei intorno anche per un usato...
La GS urban secondo me la vendi bene da privato (il conce bmw fa fatica a ritirarla perché molto recente)
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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12-11-2018, 10:53
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#124
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Si, sto valutando anche la 'moto uscente' che non cambia molto a livello estetico.
Per la mia il conce la aspetta in grazia. Credo abbia qualche cliente alla ricerca della UrbanGS senz'iva .
Beati quelli che si possono permettere 2 moto.
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GlobeTrotter
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12-11-2018, 21:17
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Se non fossi passato dalla R bialbero al GS e non mi fossi trovato così bene ... prenderei in seria considerazione la R1250. Quel TFT mi piace un sacco .... con quell’angolo di piega in diretta.
E la moto e’ superagile (almeno la 1200 che avevo provato anno scorso).
Ma per me .... poca protezione e passeggero non comodissimo come si GS
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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