Quando scelgo un mezzo a motore, vista anche la spesa, voglio essere sicuro che poi mi piaccia, auto o moto che sia.
Oggi fortunatamente e soprattutto Bmw (intelligenfurbamente) da’ molte possibilità di prova.
Quando avevo preso la mia R1200R bialbero dopo uno stop causa figlia piccola di alcuni anni, ero riuscito a provarla seppure usata.
Mi ero innamorato del motore ma non della moto in se’ (arrivavo da CBRXX, VFR, FJ1100,ecc).
Avevo quasi deciso di prendere la XR.
Al tagliando fatto dal gentilissimo e preparatissimo conce di Alessandria, avevo concordato nell’attesa la prova di XR ed RS.
Provata la XR non mi aveva convinto. Gran moto ma non mi trasmetteva particolari emozioni (se non quelle dei 160 cv).
La RS demo l’aveva appena venduta e non si poteva provare.
Poiché c’era ancora da aspettare mi “costringe” nel vero senso della parola a provare il GS, che mai e poi mai avrei preso in considerazione, sempre considerato un bisonte modaiolo e per fighetti salvo le raffreddate ad aria per chi le usava per fare viaggi lunghi in paesi con molto sterrato (mai avuto moto da Enduro, anche se prima di prendere la R avevo fatto un pensierino a un Transalp 700 ABS per la sua versatilità, affidabilità e i ridotti costi di manutenzione)
Dopo i primi tre minuti di prova sono rimasto invece fulminato dal GS ed è scattato l’orangontango, non c’era un aspetto che non mi entusiasmasse eccetto un pelo la frenata (ora ottima essendomi abituato a pinzare un pelo di più) meno potente della mia R ma ugualmente modulabile (a differenza della XR).
Ma siccome sono razionale e rimango con i piedi per terra, ho pensato che ciò che mi aveva entusiasmato fosse il motore LC e quindi ho fissato una prova della RS in BMW Milano (quella in centro perché la moto era disponibile li).
Il pezzo fino alla tangenziale (Naviglio) tra tombini, pavimentazione a lastroni e semafori era stato quasi traumatizzante (la mia R aveva anche i Riser).
Poi avevo provato due Harley dalle parti di Legnano in un porte aperte, pensando che superati i 50 fosse arrivata l’età per quella moto, ma nada, non sono fatte per i motociclisti quelle (imho) anche se ne metterei volentieri una in salone.
Pensato anche che una AT o ancor di più la Supertenere’ potessero essere interessanti provate anche quelle e per essere sicuro anche MT09 Tracer (una bicicletta, grandissimo motore con tiro da due e allungo da quattro) ma con lo sterzo troppo svelto e ballerino) e MT10 (ecco... questa la affiancherei al GS per i giri da 150 km sulle colline).
Prima che chiudesse il conce di Novara avevo anche provato anche la R1200R LC (ma mi era mancato il telelever altrimenti maneggevolissima e leggera)
il Multistrada (pensavo che mi potessero piacere i cv in più e il telaio) ma non l’ho trovata equilibrata come il GS e molto meno elastica.
Un giretto anche sulla Ducati Motard giusto per sfizio già che ero li
.
Unico rammarico non essere riuscito a provare il Ktm ...ma conto su @Slim
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Prima di decidere definitivamente ho provato anche la Rallye Euro4 ma l’avevo trovata un po’ più vuota della E3 ai bassi e meno piacevole come “rombo”, nonostante il cambio leggermente leggermente migliorato ho quindi deciso di cercare una 2016 con pochi KM e ho preso una TB di un anno con 2800 km lo scorso maggio e ad oggi riconfermo la scelta 1000 volte (ci perderò anche meno che ad aver preso una Exclusive nuova)
Dopo che l’avevo già presa ho poi partecipato ad un tour di Bmw a Galliate dove ho provato (grazie anche alla non eccezionale affluenza di pubblico)
- K1600 (fantastica)
- R1200R
- RT 1200
- GS ADV
- GS EXCLUSIVE
- R NINE T (che biciclettina e il più bel motore di bmw imho, ma quanto rigida anche di sella)
- F800
- SCOOTER
- G310 (che gioiellino)
E alla fine della giornata e per fortuna, scelta del GS riconfermata con un solo piccolo tarletto per la K1600, ma veramente tanta roba come peso da fermo e poco paragonabile al GS.
A questo punto con me Bmw potrebbe sembrare in “perdita secca”
Ma loro che sono furbi sanno che non potrò che parlare bene di tutte queste moto, ciascuna per il proprio utilizzo e che gli farò una gran pubblicità (tranne che per lo scooter che non mi ha entusiasmato, ma qui aspetto di provare il TMax)
Ah ...qualche settimana fa provato XAdv
Per questo sono diventato un accesissimo sostenitore del GS, perché mi va ovviamente bene che sia scartato in favore di altre moto, ma è una moto che va assolutamente provata prima di prendere qualsiasi decisione in questo segmento e come polivalenza è veramente unica.
Scusate la lunghezza ...ma sono in ferie e non ho molto da fare ...così inganno il tempo sul forum
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