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28-07-2010, 15:25
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
ma ci hai visti? anche noi lo siamo
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parla per te.....
e tagliati i capelli!
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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28-07-2010, 15:46
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da patben
[...] tanti dicono sono uguali Renn / Pirelli [...]
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Giusto... Chi dice questa cazzata dice proprio una gran cazzata! NICOTACOS ha perfettamente ragione quando dice che le Rennsport sono obsolete. Le SC corrispondono alle Metzeler K, per cui SC2 → K2, SC3 → K3. La Rennsport è una "vecchia gomma" che però aveva una sua base di fan per cui hanno deciso di ricominciare a farne uscire - non ricordo a cosa corrispondesse in Pirelli, ma forse non c'è neppure corrispondenza: Metzeler è un po' il "laboratorio" di Pirelli per le moto, e in Pirelli commercializzano roba un po' più collaudata.
A me le Rennsport sono piaciute molto, ma ognuno ha il suo "feeling". Io ad esempio soffro di più il posteriore, molti soffrono di più l'anteriore. Io le QRR le ho apprezzate per il chilometraggio (cazzo, 6700Km, e avrei cambiato solo la posteriore), ma non nego che sulla "doppia esse" di Magione, che pure ha un asfalto relativamente nuovo, dopo 5 giri col caldo non sono più utilizzabili, si sente che dietro è "stanca". Ma nel complesso è stata di soddisfazione e anche io, col tempo, ho imparato a reagire un po' meglio a "difetti" della gomma! Checché ne dica NICOTACOS...
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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28-07-2010, 15:50
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Io ad esempio soffro di più il posteriore
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strano....
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28-07-2010, 15:52
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Siena
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A quell che mi dicevi invece a te piaceva!!!
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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28-07-2010, 15:52
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
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mi adeguo al forum
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28-07-2010, 15:57
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2009
ubicazione: Pistoia
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28-07-2010, 16:02
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Io le QRR le ho apprezzate per il chilometraggio (cazzo, 6700Km, e avrei cambiato solo la posteriore), ma non nego che sulla "doppia esse" di Magione, che pure ha un asfalto relativamente nuovo, dopo 5 giri col caldo non sono più utilizzabili, si sente che dietro è "stanca"....
F.
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Le Rennsport sulla carta sono "più sportive" o "meno stradali" delle RR. A me in quel punto di Magione che dici tu le Rennsport con il caldo di Aprile iniziavano a scivolare dopo 7 giri ma con la SV650 molto più leggera e meno potente. Diciamo che siamo lì...
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31-07-2010, 11:38
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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prese sportsmart. 270 montate (ant+post ovviamente).
primissime impressioni: ommioddio blob il fluido che uccide si è impossessato delle mie gomme. leeeeeeeeente. un comportamento che definirei "denso" ma dipende sempre da cosa si viene. ultimo cambio gomme avevo messo michelin pilot che avevano una forte tendenza a scendere in piega. le sportsmart decisamente meno. direi proprio per il profilo meno a pera. poi sono andato a farmi un giro (760 km e 4 passi) e ci ho fatto ll'abitudine anhe se, siuramente ho sbagliato io, ma forzando mi si impunta la ruota anteriore proprio per la "lentezza". ma sicuramente ero io stanco...comunque, mi aggiorno.
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31-07-2010, 11:40
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Vitt non è che hai troppo precarico all'anteriore?
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01-08-2010, 15:06
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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paolo, l'ho pensato anche io e credo che sia corretta la tua affermazione.
diciamo che comunque ha accentuato un po' l'effetto.
a dirla tutta non ne sono contentissimo per ora di queste gomme. dipende, come sempre, dall'uso che se ne fa. nei curvoni appoggio totale. danno davvero sicurezza ma, nello scartare macchine o situazioni + "cittadine" o extraurbane...mi sento veramente + lento.
su una moto come la nostra qualcosa di + reattivo per me, aiuta.
probabilmente se si usa moto + per sport e pista le gomme vanno molto bene.
poi, mi chiedevo, se avevo michelin e dopo n km le spiattellavo perdendo "reattività", ora, se spiattello le dunlop???? :-)
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02-08-2010, 10:22
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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una gomma ke rispekkia la tua IDEALGOMMA le' metzeler m5 ....favolosa da una incredibile agilita' ...ma a me mancava quella senzazione di appoggio in curva si ogni gomma ha le sue karatteristike ......komunque se vuoi puoi sempre provare ad alzare la moto dietro e vedrai ke la differenza la senti per le karatteristike ke vuoi tu ...del resto nel kit kiavi regolazioni sospenzioni ci sono ..a qualcosa serviranno NO ...lamp.Vittosss!!! e se se po' GASCEEEE
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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02-08-2010, 11:58
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da Vittosss
a dirla tutta non ne sono contentissimo per ora di queste gomme. dipende, come sempre, dall'uso che se ne fa. nei curvoni appoggio totale. danno davvero sicurezza ma, nello scartare macchine o situazioni + "cittadine" o extraurbane...mi sento veramente + lento.
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boh....io vengo da anni di Pirelli Diablo che ho avuto in tutte le salse fino agli ottimi Corsa III, ma dalle Dunlop: Qualifier normali, Qualifier II e Sportsmart francamente non tornerei indietro. Hanno un grip talmente elevato, una direzionalità, danno una tale sicurezza che per le le rende vincenti. Per non parlare poi del prezzo mediamente più basso di altre gomme.
Ho le Sportsmart sia sul Cbr che sulla S, che uso entrambe sia in strada che per qualche pistata: per come piace guidare a me sono eccellenti.
Peraltro dai test che ho letto qua e la non mi risulta che le M5 siano più svelte.
Cmq se vuoi li ho e te li invio, tanto per avere un'idea.
Tante volte ciò che attribuiamo alle gomme dipende da noi o dalla moto, almeno questa è l'esperienza che ricavo dai miei errori
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Moto Guzzi California 1100
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02-08-2010, 12:25
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
[...]
Tante volte ciò che attribuiamo alle gomme dipende da noi o dalla moto, almeno questa è l'esperienza che ricavo dai miei errori
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come sei profondo
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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02-08-2010, 12:29
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
come sei profondo
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peccato che il tuo sia troppo piccolo
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02-08-2010, 12:40
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
peccato che il tuo sia troppo piccolo
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Se Silvia Saint ci ha insegnato qualcosa nei suoi video didattici è che se un pozzo è profondo lo si può riempire con due fave e non una....
preparati
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
Ultima modifica di nocturnus; 02-08-2010 a 12:43
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02-08-2010, 14:29
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
Se Silvia Saint ci ha insegnato qualcosa nei suoi video didattici è che se un pozzo è profondo lo si può riempire con due fave e non una....
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che maialone 'sto essista; ecco perchè Piero S era cosi felice al raduno
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02-08-2010, 15:13
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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ah ah ah
insomma dove c'è posto per 2 c'è posto per 3.
comunque, tornando alle gomme. paolo, appoggio sicuramente la tua ultima frase. io di esperienza non ne ho tantissima e cerco di condividere con voi le mie sensazioni che magari non sono corrette al 100%. non ho esperienza di qualifier ma di diablo e michelin si. e mi paiono + lente. che poi, intendiamoci...non è manco sto problema eh...e solo per dire che nel confronto, forse, non è la gomma maggiormente adatta al mio utilizzo.
ieri usata moto su strade veloci conosciute bene e nei curvoni veloci è sbalorditiva! sposta veramente un po' + in là la mia sensazione si stabilità. su questo nulla da eccepire. :-)
se scrivo boiate, parliamone. altrimenti non potrò mai imparare dai miei errori ;-)
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02-08-2010, 19:32
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Montate le sportsmart
Impressioni...
Se la vostra S monta la barra corta, l'anteriore dello sportsmart vi regalerà quella sicurezza di guida e di linerità di marcia che avevate prima di montarla...
Curvoni veloci in sicurezza, nessun bisogno di correggere le traiettorie, nessuna caduta repentina nelle curve lente, progressione e feeling sbalorditivi.
E' come avere l'effetto giroscopico di una 19" con la velocità del 17".
Sembra più lenta ma non lo è affatto, se guidate di corpo e siete abituati a tirarvi la moto nelle curve danzerete con il sorriso.
Il posteriore non accenna mai a perdite di aderenza e segue come fosse a rimorchio dell'anteriore, vi scordate di averlo.
Difetti uno solo, un leggero effetto raddrizzante in ingresso curva se arrivate pinzati.
Finalmente ho ritrovato il piacere di guidare la esse, gran bella gomma
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R1100S 2003
Ultima modifica di Curteo; 02-08-2010 a 19:34
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02-08-2010, 20:46
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#94
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
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Dopo 3 settimane sono rimontato sulla EssE, dato che oggi non c'era manco una nuvola a pagarla a peso d'oro e il Muraglione era asciutto come il c**o di un cammello
Dopo aver guidato a Luglio praticamente solo il Side e Vespa, mi sono dovuto riabituare velocemente alla nostra EssE e alle gran pieghe che permettono queste gomme
Al prezzo di un modico sforzo in più per inserla in curva, le Sportsmart regalano un appoggio veramente incredibile.
Lamps, Stefano.
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Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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02-08-2010, 21:02
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quoto Curteo; Stefano no, mi sta sugli zebedei....
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Moto Guzzi California 1100
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02-08-2010, 22:08
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#96
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
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Quando ti vedo ti faccio un gavettone
Lamps, Stefano.
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BMW R1150GS Adventure
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BMW R1200GS Triple Black
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05-08-2010, 12:08
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2010
ubicazione: forli
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gomme su r1100s
nonostante le infinite discussioni su gomme da montare sono in affanno sulla decisione e a questo punto sono molto confuso.
Siccome la mucca deve essere rigommata, a breve, considerando anche l'imminente periodo ferie, chiedo a Voi un consiglio considerando queste opzioni:
- ho la mucca da circa 2 mesi, prima moto posseduta
- ho superato in questo periodo i 3000 chilometri
- in questo momento la mucca calza scarpe di marca metzeler m3 sportec
- ho spesso la zavorinna con me
Mi hanno proposto:
1) metzeler Z8 pneumatico sportivo-turistico € 230 montate;
2) metzeler M5 (mod successore agli M3) € 270 montate;
3) dunlop qualifier RR € 250 montate
mis. 120 ant - 180 post.
ricordatevi che sono un C1...quindi se ho detto cazzate chiedo venia, ringrazio chi occuperà 45 secondi del suo tempo per rispondermi...
lampsss
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R1100S anno 2004 - Twin Spark
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"La merce più preziosa che abbiamo siamo noi stessi"
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05-08-2010, 12:22
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Prima moto posseduta... zavorrina... vai di Z8 che costano anche meno
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05-08-2010, 12:24
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Prima moto posseduta... zavorrina... vai di Z8 che costano anche meno
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direi di si
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05-08-2010, 13:23
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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dare dei consigli,per le gomme è come giocare al totocalcio
io monto metz M5,E metz K3 per me sono le migliori
__________________
HP4 Competition
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