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17-09-2009, 22:55
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: CATANIA
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indicatore livello olio motore
ciao ragazzi,
avete presente il tubicino da dove si vede il livello olio motore?
ho portato la moto al tagliando ma il livello è sotto il minimo..
il conc mi ha detto che non si deve guardare questo tubicino
per controllare il livello dell olio..
voi che ne dite?
un saluto
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17-09-2009, 23:03
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da biker77
ciao ragazzi,
avete presente il tubicino da dove si vede il livello olio motore?
ho portato la moto al tagliando ma il livello è sotto il minimo..
il conc mi ha detto che non si deve guardare questo tubicino
per controllare il livello dell olio..
voi che ne dite?
un saluto
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cambia concessionario!!!
mah?
io mi chiedo veramente con che faccia tosta sta gente affermi stronzate.
se bmw l'ha messo ci sara' un motivo e non solo x comodita'!!!
funge come la lente di controllo delle jap.
infatti se lo controlli sotto la sella e' la stessa cosa. il mio e' al max sia dal tubo che con l'asta.
__________________
ELIMINIAMOLI...ELIMINIAMOLE...
ORA!!!
AMORE? FLAVIA + INTER + VIAGGIARE + LELLO TVB
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17-09-2009, 23:04
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2009
ubicazione: Milano
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K1300R
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17-09-2009, 23:06
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2009
ubicazione: Milano
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A parte gli scherzi, non so cosa dire.. Io lo controllo da li e trovo abbia poco senso che il concessionario ti dica che non serve.
Aspettiamo la risposta di qualche tecnico, sarà sicuramente più illuminante
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K1300R
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18-09-2009, 14:07
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Milano
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Si controlla proprio grazie alle tacche sul tubicino.
Porta al conce il libretto di manutenzione, dove sta scritto che è proprio da li che si fa l'ispezione...così gli fai fare una figura di m.
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K1300R
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18-09-2009, 14:30
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da biker77
ciao ragazzi,
avete presente il tubicino da dove si vede il livello olio motore?
ho portato la moto al tagliando ma il livello è sotto il minimo..
il conc mi ha detto che non si deve guardare questo tubicino
per controllare il livello dell olio..
voi che ne dite?
un saluto
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prima cosa se è al minimo a freddo è normale!!! l'olio và controllato a motore molto caldo, la nostra moto ha il serbatoio separato!!!!!!!!!!!!
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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18-09-2009, 17:18
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
prima cosa se è al minimo a freddo è normale!!! l'olio và controllato a motore molto caldo
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Nel mio caso, sia a motore freddo che caldo o molto caldo il livello che indica quel tubicino è sempre lo stesso.
Idem il tappo con l'asta, idem nelle auto.
Lo trovo molto utile perchè è a portata "d'occhio".
Come dappertutto, quando cambio l'olio il serbatoio lo riempio per 3/4, mai pieno.
Se puoi darmi i riferimenti di quello scienziato che ti ha detto che non si misura da lì: stò facendo un libretto con tutte le idiozie che leggo qui, corredato di "bibliografia".
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 18-09-2009 a 17:20
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18-09-2009, 18:27
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
Nel mio caso, sia a motore freddo che caldo o molto caldo il livello che indica quel tubicino è sempre lo stesso.
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stai scherzando? ci sono almeno 1-1,5 cm fra moto fredda e moto calda!!!! è così in tutte le moto che hanno il sebatoio dell'olio separato, anche il rotax faceva lo stesso e molti concessionari si sbagliavano.. il KR è lo stesso!!!!
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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18-09-2009, 20:57
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
stai scherzando? ci sono almeno 1-1,5 cm fra moto fredda e moto calda!!!! è così in tutte le moto che hanno il sebatoio dell'olio separato, anche il rotax faceva lo stesso e molti concessionari si sbagliavano.. il KR è lo stesso!!!!
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ti quoto in pieno l'olio del k mica sta nella coppa!!!!!! le varizazioni di livello sono notevoli tra motore freddo e motore ben caldo ,se il livello è sempre al massimo vuol dire che avete troppo olio nel serbatoio separato,il livello della cannett non deve essere mai sopra il max
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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19-09-2009, 08:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
ci sono almeno 1-1,5 cm fra moto fredda e moto calda!!!!
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Allora la mia è difettosa, dopo vado dal conce.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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19-09-2009, 10:04
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2008
ubicazione: Aprilia
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
ti quoto in pieno l'olio del k mica sta nella coppa!!!!!! le varizazioni di livello sono notevoli tra motore freddo e motore ben caldo ,se il livello è sempre al massimo vuol dire che avete troppo olio nel serbatoio separato,il livello della cannett non deve essere mai sopra il max
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Ri-quoto!
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YAMAHA YZF R1 2008
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19-09-2009, 13:32
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
prima cosa se è al minimo a freddo è normale!!! l'olio và controllato a motore molto caldo, la nostra moto ha il serbatoio separato!!!!!!!!!!!!
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Ale non hanno mai avuto un'Aprilia... non conoscono certi tecnicismi
Per controllare il livello dell'olio nei motori con serbatoio separato (e quindi di 2 pompe olio: recupero + mandata) bisogna avere il motore in temperatura (quindi almeno con 15min. di utilizzo alle spalle), si mette la moto in folle, si aspetto 1 min., e tirando la moto su dal cavalletto laterale si guarda nel tubo di ispezione.
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KTM 1290 SAdv S 2021
https://iovadoblog.wordpress.com/
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30-04-2011, 08:52
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2011
ubicazione: milano
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livello olio
Scusate ma cercando notizie su come controllare il livello olio ho letto e NON capito qs discussione..abbiate pazienza!
Dove è il "tubicino" per controllare il livello? (non ho il libretto uso manutenzione)
Cosa significa moto senza coppa olio? dove stanno i 4-5kg di olio a motore fermo e freddo se non c'è una coppa che li contiene?
Il controllo a motore caldo dovrebbe sottostimare perche in questa condizione l'olio sarebbe anzichè raccolto (nella coppa ???se esiste) ...dicevo sarebbe in circolo tra organi distribuzione albero a camme e raccordi vari.. ecc ecc
Quindi come valuto il livello l'olio della mia k1200r usata (considerato che vorrei fare i cambio olio per mio conto?)
Infine (e chiudo) che olio usate??
Grazie mille a tutti...
Ultima modifica di bikerr71; 30-04-2011 a 08:59
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30-04-2011, 09:05
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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io so rispondere solo ad una domanda se il k 1200 è guale al 1300 il tubicino lo vedi di fianco al contenitore del liquido freno postreiore....basta piegarsi (occhio sempre a chi sta dietro non si sa mai) sul lato destro destro della moto....
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Rt 180000
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30-04-2011, 14:41
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2011
ubicazione: milano
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grazie oinot farò caso a quello che hai detto!!!(stando radente al muro..)
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30-04-2011, 17:46
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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Quote:
Originariamente inviata da oinot
io so rispondere solo ad una domanda se il k 1200 è guale al 1300 il tubicino lo vedi di fianco al contenitore del liquido freno postreiore....basta piegarsi (occhio sempre a chi sta dietro non si sa mai) sul lato destro destro della moto....
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heila' Oinot!!! finalmente.... che fine avevi fatto??? è una vita che non ti leggo piu'...
come va?? tutto ok spero..
__________________
HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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30-04-2011, 19:09
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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ciao caro...periodo di saggi ed esami....assorbito fino al midollo osseo....
ci vieni al barbon day???
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Rt 180000
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30-04-2011, 19:35
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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Quote:
Originariamente inviata da oinot
ci vieni al barbon day???
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non conosco..ma gia' mi piace solo dal nome..
quando? dove?
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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30-04-2011, 19:39
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2011
ubicazione: milano
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olio sotto al minimo con m otore caldo (tirata 50km autostrada)
Stacco la sella per il rabbocco e non so svitare quel coso a forma di tappo con scritto oil...non si svita! Ma si deve svitare? se tiro in alto un "tappino" piu piccolo sale elasticamente ma non esce e torna in sede....che è?
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30-04-2011, 19:52
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2009
ubicazione: ENNA
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Tra min e max c'e la differenza di 500ml.Il livello corretto a temperatura di esercizio è tra min e max.Ti consiglio di svitare il tappo (si svita) e rabbocchi olio fino a quando arriva a quasi metà tra min e max (a motore freddo ) fai un breve giro e controlla ...se è sotto max va bene.Quello che dici che ritorna è il tubicino .Non ti serve per aggiungere ma solo per togliere l'olio se è sopra il max e si toglie schiacciando ai lati il fermo e tirando verso su. Cambia concessionario
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30-04-2011, 20:17
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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Quote:
Originariamente inviata da squisio
non conosco..ma gia' mi piace solo dal nome..
quando? dove?
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...nid=1333&pp=10
qui trovi tutto...iscriviti al gruppo socoale ' ho una bmw ma non me la tiro'
e poi dai l'adesione a cucciolo....
sesenti simone ricordaglielo....
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Rt 180000
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30-04-2011, 20:21
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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Quote:
Originariamente inviata da Toto K12r
Cambia concessionario
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....ma prima consigliali di cambiare mestiere e fagli una pernacchia...
cmq...può capitare che il tappo non si sviti...perchè va duro...vai di pinza che si svita...
anche a me a fregato all inizio il tappo di sfiato....
brutta bestia l ignoranza
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Rt 180000
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30-04-2011, 20:39
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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Quote:
Originariamente inviata da oinot
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simone è favorevole ..
cmq ci aggiorniamo per bene nei prossimi giorni..
buon week..
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
Ultima modifica di squisio; 30-04-2011 a 21:00
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02-05-2011, 01:25
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2011
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da bikerr71
Scusate ma cercando notizie su come controllare il livello olio ho letto e NON capito qs discussione..abbiate pazienza!
Dove è il "tubicino" per controllare il livello? (non ho il libretto uso manutenzione)
Cosa significa moto senza coppa olio? dove stanno i 4-5kg di olio a motore fermo e freddo se non c'è una coppa che li contiene?
Il controllo a motore caldo dovrebbe sottostimare perche in questa condizione l'olio sarebbe anzichè raccolto (nella coppa ???se esiste) ...dicevo sarebbe in circolo tra organi distribuzione albero a camme e raccordi vari.. ecc ecc
Quindi come valuto il livello l'olio della mia k1200r usata (considerato che vorrei fare i cambio olio per mio conto?)
Infine (e chiudo) che olio usate??
Grazie mille a tutti...
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Chiarito già dov'è il tubetto del livello bisogna vederlo a moto alzata e non su cavalletto laterale.
Un consiglio spassionato poi è quello di far fare il cambio olio ad una concessionaria bmw...fidati
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02-05-2011, 07:44
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2011
ubicazione: milano
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perchè in concessionaria? ho sempre fatto da me su tutte le mie moto, in conce mi ...hanno sempre insoddisfatto.
Qual'è la difficoltà che incontrerei nel cambio olio (+filtro olio+filtro aria+olio cardano) della k?
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