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Vecchio 24-10-2010, 20:30   #76
anakin
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predefinito e che succede se uno ci mette su il nuovo Akra?

magari alla fine il gran casino dello scarico 2010 si abbassa diventando più basso....boh?
C'è qualcuno che ha il nuovo 2010 che ha montato l'Akra?

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Vecchio 24-10-2010, 22:44   #77
rupenta
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mi hanno detto che l'Akra 2010 ,per assurdo,fà meno rumore dell'originale,
A me, sentendo il rumore del 2010,sono tornati in mente i bei tempi ,quando avevo 19 anni ,e non avevo i soldi per cambiare la marmitta bucata del la Fiat RITMO 60 CL !!! il rumore era circa uguale..
adesso ogni tanto incontro delle macchine con lo stesso problemino,,,che faccio?lampeggio??
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Vecchio 24-10-2010, 23:07   #78
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magari alla fine il gran casino dello scarico 2010 si abbassa diventando più basso....boh?
C'è qualcuno che ha il nuovo 2010 che ha montato l'Akra?
io lo montato da poco e vi posso dire che il rumore e quasi uguale a tutte le altre versione precedenti con akra
però ha un'estetica da sballo
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Vecchio 28-10-2010, 13:07   #79
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attendiamo foto quindi
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Vecchio 28-10-2010, 13:17   #80
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appena posso le posto
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Vecchio 22-11-2010, 14:22   #81
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eccovi accontentati



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Vecchio 22-11-2010, 14:25   #82
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altre



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Vecchio 22-11-2010, 14:27   #83
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ultima
scusate la qualita ma le ho fatte col cell



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Vecchio 22-11-2010, 14:36   #84
rupenta
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2010,,ohlins,,raggi,,,Akra.....sti c@zzi!!
complimenti
moolto bella
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Vecchio 22-11-2010, 15:29   #85
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Grazie mi e costata un rene
Pero ne sono molto fiero mi e venuta bellissima
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Vecchio 22-11-2010, 16:10   #86
Francy71
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A me il sound del 2010 piace, eccome. Per i puristi dell'udito, si sente maggiormente quando si apre e di più sui regimi bassi. A velocità costante il rumore è quello classico.
Dunque, alzi la mano chi spalanca di proposito in galleria o superando la testina alla guida col cellulare.
La mia è su
Anche a me piace aprire il fas di proposito in galleria, libidine pura!!!!!
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Vecchio 22-11-2010, 16:32   #87
gas41
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ahaha... abche io, che goduria.
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...sono ripassato al lato oscuro della forza... R1200GS ADV LC Tiple Black
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Vecchio 22-11-2010, 19:03   #88
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E con le valigie montate si sente ancora di più!!!!
fantastica questa marmitta!!
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Vecchio 22-11-2010, 19:14   #89
lucar
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ora capisco come mai la maggior parte gira con le valigie montate
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Vecchio 22-11-2010, 20:23   #90
Cefy
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messo con il compensatore, per il rumore diciamo che aumenta di più rispetto ai gs precedenti e come andare la provo a fondo nel fine settimana
aspettiamo notizie del collaudo allora.....grazie
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Vecchio 22-11-2010, 20:27   #91
Gab87
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ora capisco come mai la maggior parte gira con le valigie montate
Io da poco più di un mese che il mio primo 1200 GS
Usandolo l'ho capito
Hai la comodità di 2 valigie estensibile e un rumore ancora più bello!!
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Vecchio 22-11-2010, 20:40   #92
cobra65
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... moh! Io ho una 2009 ed ha un sound che è un vero schifo... davvero deprimente. No a me le moto troppo silenziose non piacciono... ma capisco anche chi la pensa diversamente...
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Vecchio 22-11-2010, 20:54   #93
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la mia con le valigie non si può sentire sembra un motard 450 da competizione
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Vecchio 22-11-2010, 21:48   #94
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... moh! Io ho una 2009 ed ha un sound che è un vero schifo... davvero deprimente. No a me le moto troppo silenziose non piacciono... ma capisco anche chi la pensa diversamente...
Non ho mai provato GS precendenti, però li ho sentiti passare anche con valigie e sono tanti silenzioni
Con il 2010 e la sua valvola sullo scarico hanno creato un sound fantastico!
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Vecchio 23-11-2010, 15:13   #95
tonigno
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Arrivo tardi sul tread ma vi passo la mia opinione.
Sui tratti lunghi soprattutto autostradali il c@sino assurdo della mamitta del GS my 2010 è imho quasi insopportabile!!

E' forse il motivo principale, insieme al problema degli spegnimenti che sulla mia moto non è mai stato risolto, delle vibrazioni eccessive, e della mancanza di freno motore, che, da un punto di vista della "viaggiosità" mi ha fatto seriamente pentire di aver fatto l'upgrade!
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Vecchio 23-11-2010, 16:32   #96
chuckbird
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E' forse il motivo principale, insieme al problema degli spegnimenti che sulla mia moto non è mai stato risolto, delle vibrazioni eccessive, e della mancanza di freno motore, che, da un punto di vista della "viaggiosità" mi ha fatto seriamente pentire di aver fatto l'upgrade!
Il problema degli spegnimenti è un problema della tua moto.
Se c'era qualcosa era dovuta alla cam di accensione sostituita al primo richiamo in tutti i MY 2010.
Le vibrazioni (almeno quelle fastidiose) sono inferiori rispetto a quelle di qualsiasi bicilindrico e paritetiche a quelle della vecchia serie.

Sulla mancanza di freno motore non vedo dove sia il problema.
La moto si comporta come te lo aspetteresti.

Imho per i primi due punti ti consiglierei di far vedere la moto.
Non vorrei che i tuoi problemi di vibrazione e spegnimenti siano dovuti a disallineamenti dei corpi farfallati o vizi di carburazione/accensione.

Ultima modifica di chuckbird; 23-11-2010 a 16:36
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Vecchio 23-11-2010, 18:48   #97
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Arrivo tardi sul tread ma vi passo la mia opinione.
Sui tratti lunghi soprattutto autostradali il c@sino assurdo della mamitta del GS my 2010 è imho quasi insopportabile!!

E' forse il motivo principale, insieme al problema degli spegnimenti che sulla mia moto non è mai stato risolto, delle vibrazioni eccessive, e della mancanza di freno motore, che, da un punto di vista della "viaggiosità" mi ha fatto seriamente pentire di aver fatto l'upgrade!
Ho provato il mio GS 2010 per un breve tratto in autostrada intorno ai 130-140 km/h e sento il rumore dell'aria. Il motore si sente che c'è, ma niente di più. forse perchè ho fatto tanti km
Almeno adesso le macchine ti sentono arrivare!
é il mio primo boxer però sento che di freno a motore c'è n'è! anche di vibrazioni!!
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Vecchio 24-11-2010, 12:26   #98
tonigno
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Il problema degli spegnimenti è un problema della tua moto.
Se c'era qualcosa era dovuta alla cam di accensione sostituita al primo richiamo in tutti i MY 2010.
Le vibrazioni (almeno quelle fastidiose) sono inferiori rispetto a quelle di qualsiasi bicilindrico e paritetiche a quelle della vecchia serie.

Sulla mancanza di freno motore non vedo dove sia il problema.
La moto si comporta come te lo aspetteresti.

Imho per i primi due punti ti consiglierei di far vedere la moto.
Non vorrei che i tuoi problemi di vibrazione e spegnimenti siano dovuti a disallineamenti dei corpi farfallati o vizi di carburazione/accensione.
Per quanto attiene agli spegnimenti, a quanto leggo qui, è effettivamente un problema della mia moto e di poche altre.
Ti ringrazio dei consigli anche perché con il mio conce di fiducia (Tortora di Salerno) le abbiamo provate un pò tutte (compreso il ripetuto rialllineamento dei corpi farfallati ecc.) ancora senza esito!

Insisto invece sul fatto che le GS my 2008 e seguenti, ed in particolare le my 2010, vibrano parecchio più della 1^ serie!
Ti garantisco che ne ho provate un pò ed hanno tutte quel difetto!
Il problema del freno motore riguarda solo il my 2010 e, personalmnte, lo trovo particolarmente fastidioso!
Immagina di viaggiare a pieno carico in due, sul bagnato, come è capitato a me quest'estate in Bretagna e Normandia, e di dover affrontare centinaia di rotonde. In quel caso un miglior freno motore, pari a quello delle serie precedenti, aiuta non poco ad utilizzare meno i freni.
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Vecchio 24-11-2010, 13:32   #99
the
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[QUOTE=tonigno;5336452]Per quanto attiene agli spegnimenti, a quanto leggo qui, è effettivamente un problema della mia moto e di poche altre.

Ecco...la mia è tra quelle! Ora vediamo cosa combinano al tagliando dei 10000, ma richiami ufficiali non ne ho ricevuti; la moto è di giugno.

Insisto invece sul fatto che le GS my 2008 e seguenti, ed in particolare le my 2010, vibrano parecchio più della 1^ serie!

Onestamente, proveniendo da un 2007, non ho trovato differenze...anzi! Sarà forse perché son passato dalla Std all'Adv? Non credo però...

Il problema del freno motore riguarda solo il my 2010 e, personalmente, lo trovo particolarmente fastidioso!

Anche quì resto perplesso, non mi pare di aver trovato differenze...

Grazie per lo scambio di opinioni e in bocca al lupo per gli spegnimenti!
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Vecchio 01-02-2011, 14:05   #100
santoro crescenzo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao xpdev,sono attila,posso confermarti solo sulla sesta marcia che e' veramente corta,spesso mi capita di stare in sesta e vado a cambiare.per quanto riguarda il sound della mia r1200gs 2010 e' aggessivo ai bassi e medi regimi,in autostrada piu' aumento la velocita' piu' si attenua io credo che sia uguale anche per l'adv.un flasch da attila.
santoro crescenzo non è in linea   Rispondi quotando
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