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Vecchio Ieri, 21:19   #276
ivanuccio
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Originariamente inviata da pippo68 Visualizza il messaggio
Ivanusc.......ma quello che dici tu non è mai arrivato ultimo......e nel mondiale era ,se non ricordo male, terzo a fine campionato

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Ricordi male .Settimo nel 2011 e sesto nel 2012..Ed era pure quello che diceva che la moto si mette a posto in 15 minuti.


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Io parto al mattino

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Vecchio Ieri, 23:42   #277
Duddits
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Originariamente inviata da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
Un parziale di 50 punti a zero è quasi impossibile da recuperare, a questo Marquez. ... Solo con la regolarità secondo me si può pensare di rendergi la vita difficile, e purtrppo il doppio zero nelle ultime due gare è stato secondo me quasi una pietra tombale sulle residue speranze.
Il Dovi secondo me dalla prossima gara deve smettere di pensare al mondiale (sempre che l'abbia fatto) e pensare solo a ricavare il massimo gara dopo gara dopo gara. Se verso la fine la situazione lo consentirà si faranno altri ragionamenti. Per dire, impedire a MM di vincere 3 o 4 gare consecutive, magari con l'apporto anche di altri piloti visto che tutti scendono in pista per provare a vincere, potrebbe indurlo in agitazione e metterlo a rischio di errori tecnici o di strategia e allora la situazione potrebbe almeno in parte cambiare. Difficilissimo che accada, ma è l'unica possibilità.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
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Vecchio Ieri, 23:51   #278
Pav82
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Vinales ricomincia a sbottare...secondo lui qualcosa va cambiato nel modo di lavorare nel box. Secondo me si riconferma in pessimo collaudatore. Ha voluto le strade di sviluppo separate e adesso si lamenta...mah. Sicuramente Lorenzo su una Suzuki o Yamaha può tornare un pilota vincente ma Dovrebbe farsi un bel bagno di umiltà perché continua a fare il superiore quando dovrebbe solo tacere e offrirsi a poco a qualche squadra per correre il prossimo anno. Comunque credo anche io che con le Michelin non si sia mai trovato benissimo sopratutto sul bagnato .
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Vecchio Oggi, 08:09   #279
paolo33
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Temo che mm vinca tutte le gare da qui a fine anno (se lo vuole)
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Vecchio Oggi, 10:57   #280
PMiz
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Originariamente inviata da ivanuccio Visualizza il messaggio
A parte che prima ci arrivava non xsempre,nel 2011 139 punti ,132 Hayden,quindi siamo li.Un po meglio nel 2012 163 punti contro 130 e qualcosa.Si parlava comunque di una moto che fino al 2010 vinceva delle gare o era sempre o quasi sul podio.Nel 2011 la moto era identica.Ma non ricordo attacchi al pilota.Sempre colpa della moto.E certo!
Ivanuccio, giusto per guardare i freddi numeri (dei soli Ducatisti):

Stagione 2011:
7° Rossi 139
8° Hayden 132
11° Barbera 82
14° Abraham 64
16° De Puniet 49
17° Capirossi 43
Su 13 gare in cui entrambe i piloti ufficiali sono arrivati al traguardo, 9 volte Rossi e' stato davanti a Hayden.

Stagione 2012:
6° Rossi 163
9° Hayden 122
11° Barbera 83
14° Abraham 59
24° Elias 10
Su 13 gare in cui entrambe i piloti ufficiali sono arrivati al traguardo, 8 volte Rossi e' stato davanti a Hayden.

Stagione 2017:
2° Dovizioso 261
7° Lorenzo 137
8° Petrucci 124
12° Bautista 75
14° Redding 64
18° Baz 45
20° Abraham 32
22° Barbera 28
23° Pirro 25
Su 15 gare in cui entrambe i piloti ufficiali sono arrivati al traguardo, 2 volte Lorenzo e' stato davanti a Dovizioso.

Stante i dati, mi pare assodato che finora il rendimento di Lorenzo in Ducati sia nettamente peggiore di quello (al tempo certamente non esaltante) di Rossi ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio Oggi, 11:09   #281
Tribolo
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PMiz grazie, io adoro i numeri, ed ho memoria.
Sarebbe interessante, per chiarire le cose, mostrare i punteggi dei ducasti nelle stagioni 2013, 2014, 2015... (così tanto per capire la moto che era la Ducati di quel periodo rispetto a quella che sta guidando Lorenzo adesso)
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Vecchio Oggi, 11:11   #282
Bladerunner72
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A mio parere, sono discorsi e paragoni inutili. Confrontare annate diverse, moto diverse, campionati disputati cori con regole e gomme diverse non ha senso.
Inutile dire se abbia fatto peggio Rossi o Lorenzo, è indubbio che abbiano fallito entrambi, così come ha fallito Ducati nello scommettere sul superpilota come rimedio a tutti i mali.
Nessun pilota tiene a fare figuracce, quindi sull'impegno che ci hanno messo entrambi non ho dubbi, così come penso sia normaleche ad un certo punto le difficoltà abbiano la meglio sulla motivazione.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

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Vecchio Oggi, 11:16   #283
ivanuccio
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No ma io non volevo dire che Lorenzo e meglio di Rossi in Ducati.Lorenzo in Ducati è un disastro totale.Farebbe bene a cambiare aria immediatamente.Dico solo che Rossi era salito sulla moto uguale a quella dell anno prima,con dichiarazioni assurde tipo la moto si mette a posto subito,moto che fino a che era in mano a Stoner vinceva e di botto si passo al ottavo posto.E nessuno che attaccava Rossi come avviene con altri.


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Vecchio Oggi, 11:44   #284
Bladerunner72
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La dichiarazione della moto che 'comunque sia è una moto e si sistema in 15 minuti' in realtà pare fosse di Burgess... ma prima di vedere la moto in carne ed ossa.
Io so che al primo impatto, quando andarono a Borgo Panigale per imparare a montarla come fanno tutti i team a inizo stagione, rimasero basiti. Perchè mentre i giapponesi usavano da anni il metodo dei componenti premontati e della moto divisa in sezioni, i, in Ducati si seguiva ancora il metodo 'pezzo a pezzo', con il triplo di fissaggi, pannelli, piastrine e via discorrendo. la leggenda narra che dopo il primo smontaggio e rimontaggio i meccanic fossero sconvolti
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Vecchio Oggi, 12:22   #285
Pav82
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Nessuno che attaccava rossi? Ma ancora oggi i ducatisti integralisti preferiscono difendere Lorenzo che ha fatto peggio è ha rotto pure i coglioni a dovizioso nella lotta al titolo non facilitandogli niente ( famosa mappa 8!). Che abbia fallito Rossi e si sia ridimensionato rispetto a stoner sono il primo a dirlo ( e se ricordate bene ci fu una dichiarazione di Rossi che diceva che aveva capito il vero valore di stoner dalle telemetrie) mentre Lorenzo continua a darsi delle arie e rompere quando dovrebbe fare mea culpa e essere più umile.
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Vecchio Oggi, 13:20   #286
mamozio
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Comunque sia, io penso che il mercato piloti avviato subito dopo l'inizio del campionato sia destabilizzante...qui stiamo parlando di gente che porta la moto al limite (e anche oltre) in pista, e tutte queste voci, le trattative, la corsa a trovare una sella disponibile possano avere effetti devastanti sulla concentrazione
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Vecchio Oggi, 13:35   #287
zangi
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Quoto mamozio,sono situazioni paradossali,creano tensioni in un clima dove serve la massima serenità.
Il rinnovo del dovi doveva avvenire prima del Qatar.
Poi belli concentrati si doveva pensare solo al mondiale.
Come per lui ,anche per altri se si parla di rinnovo.
Cambio squadra invece è un altra cosa,ma non stai correndo per il mondiale in questo caso.
Ducati è molto lontana dal poterlo vincere il mondiale,ma non per il pilota,che volenti o meno è il secondo dopo mm ad essere a posto e veloce sulla moto,ma proprio come gestione da borgo Panigale.
Boh,sembrano non crederci,ed era così anche con stoner.
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Vecchio Oggi, 13:51   #288
PMiz
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Originariamente inviata da Pav82 Visualizza il messaggio
Vinales ricomincia a sbottare...
Questo e' quanto scrive GPOne: https://www.gpone.com/it/2018/05/21/...a-nel-box.html

Tra l'altro dobbiamo ricordare che a capo del team di Vinales c'e' Ramon Forcada, certamente non un novellino ...

Segnalo anche questo articolo: http://www.corsedimoto.com/gallery/m...?refresh_ce-cp
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Ultima modifica di PMiz; Oggi a 13:53
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Vecchio Oggi, 13:57   #289
Skiv
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beh anche Vale l'aveva detto qualche giorno fa

https://www.moto.it/MotoGP/motogp-20...ascoltare.html

penso sia sotto gli occhi di tutti che Yamaha ha grossi problemi e non sono certo i piloti
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Vecchio Oggi, 14:52   #290
Bladerunner72
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In effetti Rossi e Lorenzo pur avento stile molto diverso avevano delle esigenze sovrapponibili. Ambedue maniacali nel feeling sull'anteriore e sul rigore in percorrenza. Vinales è meno esigente sull'anteriore perchè stacca fortissimo ma a moto dritta. Credo in questo momento i problemi siano più al posteriore, come trazione ed erogazione. Io ho notato, e lo scrissi già ai primi test di Sepang, che quest'anno il motore delle M1 ufficiali suona diverso più secco e meno cupo. Non so se sia un discorso di scarichi ma a quanto dice Bernardelle la sensazione è quella di maggiore potenza a prezzo di un'erogazione meno lineare. Il che abbinato all'elettronica non a livello dei migliori incide anche sul discorso consumo pneumatici.
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Vecchio Oggi, 18:43   #291
Bladerunner72
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Forse anche per arginare il dominio di Marquez e della Honda, sembra stia per passare la dproposta di rendere uguale per tutti anche la piattaforma inerziale, che oggi è uno dei cinque sensori liberi su cui le case possono lavorare.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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Vecchio Oggi, 19:44   #292
arbè
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Posso dire che cambiare le regole in corsa non mi piace come non mi piace mettere dei paletti regolamentari (a meno che non si parli di sicurezza) a delle moto che dovrebbero essere la massima espressione della tecnica?
Credo la superbike sia stata abbastanza snaturata, compresa quella genialata (a mio parere) di dividere le manche su due giorni e, soprattutto, di "rimescolare" la griglia di partenza nella seconda manche.
Non parliamo poi delle limitazioni variabili in funzione dei risultati, sembrano gli handicap delle corse ippiche e questa ipotesi per la motogp mi pare segua la stessa strada.
Il tutto detto da un non tifoso di Marquez.
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Ciao e buona strada, Alberto.

KTM 1290 GT / Duke 690
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Vecchio Oggi, 20:28   #293
Bladerunner72
Moderatore
 
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Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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La piattaforma inerziale unificata sarebbe comunque adottata non prima del 2019, anche perchè c'è da definire il fornitore.
Diciamo che una volta decisa la centralina unia, la IMU libera è stata una sora di furbata della Hondal che è riuscita a far considerare la piattaforma inerziale come un semplice sensore, inseribile quindi in quel tot di componenti liberi a disposizione delle varie squadre. E' stata una gorssa 'svista' della Dorna insomma..
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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