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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-02-2020, 16:33
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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1090 R o 790 R o cos'altro?
Ripropongo diqquà, per due chiacchiere....
E' da un annetto che mi frulla l'idea di affiancare alla intoccabile GT qualcosa a manubrio alto che abbia maggior capacità di carico della GT, con cui fare qualche viaggetto con moglie e bagagli e magari un pò di fuoristrada, che avendo venduto il GS un pò mi manca
Ho sempre avuto un gran debole per la 1090 R, però la 790 R è piu nuova più moderna, più rivendibile se mi accorgo di non aver affatto il tempo per due moto (probabile). Però pero però...quando ho provato la 790 base mi mancava un pò di motore, non tanto come cavalli puri ma come coppia (effetti collaterali della assuefazione da 1290...).
Specifico che: non mi piacciono le rispettive versioni base, sul tema cos'altro...non mi piacciono le moto giapponesi (tranne la T700 che però ha ancora meno motore della 790, quindi no), mi fanno piuttosto c@cc@ tutte le bmw bicilindriche parallele e la multistrada 950 non è male ma non mi scalda il cuore. Direi che il cerchio si stringe alla nuova tiger 900 rally, sennò?
La preferirei nuova/molto fresca e non vorrei spendere un delirio (sulla 1090 R, di fatto la mia preferita, si trovano discrete offerte dato che è appena uscita di produzione).
Da ultimo: temo di avere una marcata inclinazione per ktm e per come fanno le moto la in austria, motivo che in linea di massima me le fa piacere di più di tutte le altre
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
Ultima modifica di Mikey; 11-02-2020 a 16:36
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11-02-2020, 16:54
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 28 Nov 2019
ubicazione: altjeringa
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Si vocifera di una 890 in KTM, forse tra un anno...magari puoi spettare...
io guarderei anche il Vstrom 1050 XT ma se non ti piacciono le Jappe...
Ah, la V85Tt è bella...però 80 cavalli magari per te son pochi se hai come riferimento il KTM 1090...
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11-02-2020, 16:58
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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si la terza opzione è aspettare la 890 adventure che se unisce la leggerezza e l'agilità della 790 a un motore da, chessò, 110 cavalli e piu coppia potrebbe essere un oggettino veramente arrapante
le giappe non mi piacciono, praticamente tutte, con una variazione sul tema dal... orrore e raccapriccio al non male si, ma non mi arrapa (tipo l'africa twin)
la guzzi no, non mi piace nè esteticamente nè come motore e poi fuoristrada con quella non direi ....
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
Ultima modifica di Mikey; 11-02-2020 a 17:05
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11-02-2020, 17:46
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Dai dai, la 1090r senza pensarci due minuti, la 790 è inguardabile
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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11-02-2020, 17:59
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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1090r!!!
O Tiger 900 nuova?
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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11-02-2020, 18:16
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2010
ubicazione: catania
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Io consiglierei la 790R, più maneggevole è agile nonché molto più rivendibile.
Ho avuto la GT e capisco benissimo il tuo innamoramento (fantastica!) e proprio per questo credo che sarebbe preferibile un modello più votato all'off avendo già il massimo per l'asfalto (possibilmente buono... )
Comprendo anche la tua propensione alle Orange, ne ho avute 3 e mi hanno lasciato il segno!
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11-02-2020, 18:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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In effetti valutando la 790 R (che trovo decisamente piu bella della base che invece non mi piace per nulla) è un ragionamento che ho fatto anche io. Però il mio utilizzo sarà molto piu stradale
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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11-02-2020, 23:19
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quoto gerry..1090 senza pensarci..790 inguardabile
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11-02-2020, 23:51
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Per me la 790 R non è niente male. Concordo invece che la base ‘ bruttina forte.
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KTM 1090 adventure R
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11-02-2020, 23:52
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Ciao Mikey io andrei di 790 R ricorda che quelle che trovi ora sono ancora made in Austria, con l'890 la produzione sarà cinese (coronapermettendo…) un domani per me farà la differenza….. una vera ktm deve essere fatta in Austria!!!
il 1090 R lo prenderei solo c'è un superprezzo,già oggi c'è una promo sul 1290 adventur figurati che sconto "nascosto" ci deve essere sul 1090 R!!! almeno 3000 euri li tiri via così rimangono gli spicci x il mio navi
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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11-02-2020, 23:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quel sangue arancio è un problema
Da dipendenza e non si vuol guarire
Ma non cercare coppia in giro, sceso dalla 1290 (quasi) tutto sembrerà pacioso e gestibile
Se hai pensato al 1090, perché non un 1190R 2016 che porti via ancora a meno del 1090? (credo abbia anche una dotazione elettronica migliore, cornering ecc, ma credo, non ne sono sicuro)
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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12-02-2020, 07:08
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jun 2018
ubicazione: Torino
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Come ti ho detto di la , prenderei una multi 950 s la migliore tra tutte quelle elencate come dotazione e fruibilità
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12-02-2020, 07:15
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Che è notoriamente adatta a mettere le ruote fuori dall'asfalto....
Tornando in tema, la 790 in due con bagagli? Mmmmmm....
Ultima modifica di bigzana; 12-02-2020 a 07:22
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12-02-2020, 07:37
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Effettivamente, 800cc e 100cv ma dove .... vai in 2
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12-02-2020, 07:48
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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È più una questione di spazi, che di motore, secondo me.
E poi è bruttissima!
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12-02-2020, 07:51
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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La 1190 no perché la vorrei nuova. Quanto al prezzo direi che effettivamente e’ elemento importante, la 1090R costava 15 (e qualcosa) di listino, ne ho trovata una nuova a Reggio Emilia ma chiedono 13,5... un po’ troppo. Sono tentato dall’idea di fare un’offerta al ribasso e vedere che succede
La 790 R che a me piace sarebbe un acquisto più intelligente perché moto più nuova, elettronica più aggiornata e sopratutto maggiore rivendibilita’ però ho da sempre una cotta per la 1090R... vediamo
La multi 950 e’ un bell’oggetto ma non mi fa tanto sangue
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
Ultima modifica di Mikey; 12-02-2020 a 07:54
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12-02-2020, 08:00
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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hai già scelto la 1090 R, e ti dirò che fai bene.
io sono un felice possessore di 1090 R e credo che il 790 r non la possa eguagliare.
il 1090 R ha tutto quello che serve veramente e nulla di più.
p.s.
a Reggio credo ce ne siano 2. un 2018 e un 2019
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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12-02-2020, 08:09
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Si confermo una 2018 (Bianca) e una 2019 ma preferisco la 2018 come colori
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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12-02-2020, 08:22
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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Io aspetterei l'890
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12-02-2020, 08:33
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Non so come sara' la 890...ma la 790 e' veramente uscita male male. L'ho vista varie volte dal vero ed e' improponibile esteticamente e come "plasticosita'".
La 1090 r mi e' sempre piaciuta, snella, alta "cavallona", piu abitabile, senza troppi fronzoli...secondo me e' l'aggiornamente ideale della vecchia 950/990
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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12-02-2020, 08:47
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
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Si ma io non posso dirlo visto che la ritiro a fine mese
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
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12-02-2020, 10:32
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Io penserei a questa :
https://www.insella.it/news/husqvarn...-decisa-152882
Peccato che non sia possibile sapere quando verrà messa in vendita, è un pò il problema delle moto annunciate con molto anticipo.
Io ho avuto tre KTM ( 950 SM - 990 SMT - 1190 adv) ed ho molto sangue arancio nelle vene, dovrei vedere se riesco a riconoscere come arancio il nuovo bicilindrico fronte marcia , che non ho mai provato.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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12-02-2020, 11:01
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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La norden non mi piace esteticamente. Il bicilindrico parallelo l’ho provato sia sulla duke sia sulla adventure base e stranamente l’ho sentito moooooolto più scattante sulla duke, molto di più di quanto direbbero i soli 10 cv di differenza (forse l’impatto dell’aria che ti fa sentire di più la velocità ? Boh).
Sulla 790 adventure va bene, ha spinta ma sopra i 6000, sotto non si può dire vuoto ma e’ un po’ Placido. Insomma la adventure va, ma le devi dare del gas, bisogna scordarsi le bordate di coppia dei grossi v twin austriaci, e ci sta vista la diversa cilindrata
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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12-02-2020, 15:08
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Mi chiedo quando uscirà la 890 adventure .
Forse alla nuova potrebbero togliere le gonnelle laterali che, almeno a me , non piacciono proprio
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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12-02-2020, 16:03
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Secondo me no, sarà un upgrade tipo quello della duke, con limitati cambi estetici.
Peraltro non mi ricordo dove l'ho letto ma ricordo un articolo in cui in ktm dicevano che realizzare quel serbatoio è costato non poco.
All'inizio non piaceva nemmeno a me ma ora ci ho fatto l'occhio, ma solo sulla R che ha un avantreno diverso dalla base, poi ha un suo senso perchè la moto è chiaramente nata con il primo obiettivo del fuoristrada e con quel serbatoio si abbassa tanto il baricentro e sopratutto si ottiene una moto strettissima tra le gambe e una posizione molto enduristica, sei tanto sopra il manubrio, sembra quasi un mono
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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