Come promesso, ecco alcune informazioni prese telefonicamente..
riporto puntualmente nel virgolettato ciò che mi è stato trasmesso
da ieri i commerciali dei vari concessionari Italiani sono in Spagna alla convention di lancio della nuova K6.
Dopo aver dedicato la giornata di ieri alla presentazione ed allo studio della moto, oggi ciascuno inviato ha potuto effettuare una lunga prova su strada, circa un centinaio di km con la GTL e altrettanti con la GT...ecco alcuni commenti raccolti a caldo, 5 minuti dopo aver issato la GT sul cavalletto...:
Innanzitutto il tono al telefono è decisamente entusiastico, chiaramente euforico!
Chiedo: "bhè..?? com'è andata la prova?"..risponde: "per fortuna la prova è cominciata con la GTL per poi passare alla GT", ....
da quanto ho capito le doti dinamiche della GT sono sensibilmente superiori alla GTL, e regalano ben altre emozioni...testuali parole. "quando scendi dall'una e provi l'altra ti rendi conto della grande differenza tra la GTL e la GT..!!" differenze che contrariamente a quanto avevamo letto e compreso, non dipendono solo dalla diversità di sella, parabrezza e manubrio, ma anche da sospensioni, assetto ed altre caratterizzazioni specificatamente diversificate in fase di progetto. Per esempio la sella della GTL non è solo più basa ma situata 6 cm più indietro della GT ed è in monoblocco ed il telaio ha agganci diversi. Non è ad esempio possibile montare la sella della GT sulla GTL!!...comunque per farla breve tutte le emozioni provate con la GTL sono state letteralmente sovrastate dalle impressioni di guida della GT..che è stata definita: "E' tutta un'altra moto..!"
Il resto del resoconto quindi si è concentrato sullaGT!
Il motore permette sia una guida estremamente rilassata e paciosa, sia se lo si vuole, decisamente sportiva. Nel 1° caso l'elasticità è incredibile anche a regimi quasi minimi...
chiedo: "com'è il tiro a bassi giri?", ..risposta: "gran tiro, incredibile e possente fin dai primi 1.000° giri, ho potuto coprire un lungo tratto di un passo di montagna facendo ricorso unicamente alla 5° e 6° marcia, si può percorrere un tornantino a 25 km/h per poi riaprire il gas e sentire una poderosa spinta che aumenta repentinamente la velocità senza strappi ne incertezze!!"
LA GT risulta molto veloce e molto stabile, e, aspetto apprezzabile, una volta in velocità è molto silenziosa. "A 130 costanti con casco aperto si apprezza tranquillamente il limpido suono dello stereo mentre del motore si percepisce poco più che un fischio".
Impressionante la facilità con cui si tengono velocità decisamente elevate in assoluta scioltezza tranquillità e confort, tanto "da non rendersi minimamente conto della velocità se non si guarda lo strumento!: a 200 km/h costanti la moto gira a circa 5.300 giri, con il rombo del motore che si sente ma in maniera discreta, la stabilità esemplare ed il riparo efficace danno la sensazione di andare ad una velocità ben più bassa".
"ad un certo punto abbiamo sul misto cominciato a correre ed a scalare le marce, la moto piega con facilità e si guida in maniera molto sportiva..!
La gomma da 190 offre un appoggio adeguato alla moto ed alla sua massa..
è possibile tenere andature e ritmi da moto sportiva, ma senza stancarsi e per lunghi tragitti.."il motore quando sale sopra i 6.000 giri spinge davvero forte con un allungo incredibile.!
Dopo averlo ascoltato chiedo:" ed a vibrazioni come stiamo messi?"..risponde: " ma che vibrazioni, non ce ne sono nemmeno a 7.000 giri, portavo una velocità elevatissima e non si sente la benché minima vibrazione..!!
Chiedo di nuovo."ed il cambio com'è?" risposta: " le marce entrano da sole nessun problema"..chiedo:"anche la 1° a fermo?"..risposta"..la1° un po' si sente ma le altre marce sono un burro!"
Chiedo: "hai provato le varie mappature"..risposta: " non servono tranne che in casi particolari, devi viaggiare sempre in DYNAMIC tanto la moto e tutta stracontrollata dai sistemi elettronici...Il controllo di trazione per la prima volta tiene conto anche dell'inclinazione della moto, per cui puoi aprire tranquillamente il gas anche in piega che non perderai mai aderenza..!!
chiedo:"come va il gas elettronico?"..risposta: bisogna farci l'abitudine perché prende giri molto rapidamente..bisogna farci il polso!!..poi
sapendo che è alto 1,70 m e d è piuttosto magro chiedo:" il peso si sente nelle manovre?..hai avuto difficoltà a parcheggiarla...risposta: "non ho avuto alcun problema..se sei abituato con la K 1300 non ci noti differenza..invece la GTL si sente che pesa di più!!"
ultima frase prima di salutarci: "chi viene da K-GT, RT e ST, che voglia una guida sportiva o da gran turismo, non troverà moto migliore!!
...
e mentre stava chiudendo il telefono chiedo ancora: " aspetta.. aspetta..dimmi c'era una GT con gli akra?"..risponde: "si nel salone...è decisamente più bella..una meraviglia"..chiedo:" ma l'hai accesa?"..risponde.:"no..domani ci provo ..speriamo che non s'in****ino..poi registro il rumore col telefonino e te lo faccio sentire...!"....Ciao!
Il lancio presso i concessionari è stato spostato al 26 marzo, ma sembra che le prime moto arriveranno comunque come previsto verso il 20 marzo presso i conce..!!
Report dalla Spagna
Modalità lineare
