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Vecchio 15-07-2013, 17:26   #51
gianniv
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... ti sei dimenticato di smontare la ruota anteriore

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prima RT 1200 2010 ora RT 1200 LC 2018
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Vecchio 15-07-2013, 17:57   #52
franco56
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... è una lavorazione piuttosto lunga, ma è più semplice di quanto si possa credere...
bisogna smontare: carene, retrovisori, plancia (no strumenti), parabrizzzz e leveraggi del parabrizzzz... fatto ciò restano quattro bulloni ed il connettore elettrico del faro....
Sono arrivato a tutti i pezzi escluso leveraggi parabrezza, una volta tolti quelli ??? vedo le viti del faro? Pensavo che dovessi togliere il quadro strumenti per arrivarci. Grazie Roberto
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Vecchio 15-07-2013, 21:40   #53
robertag
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non so se il faro potrà essere tolto dal davanti ammesso che tu possa raggiungere le relative viti...

...altrimenti una volta tolti quelli dovrai sfilare l'intero cupolino/portafaro togliendo quattro viti; due con la testa rivolta verso il senso di marcia (grosso modo a fianco del radiatore), e due sopra alle lampade delle frecce (sotto gli specchi retrovisori con le teste rivolte verso la sella); ricorda di staccare il connettore elettrico per evitare di strattonare il cavi. a questo punto avrai accesso al faro...
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -

Ultima modifica di robertag; 15-07-2013 a 21:43
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Vecchio 03-04-2015, 13:08   #54
Olivastro
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Ciao! e buona Pasqua 2015! (visto l'anno del 3d meglio esser precisi)

Ho 850RT con lampada anabbagliante/abbagliante bruciata (la lampada di posizione funziona)
Ho cercato di capire come si smonta il coperchio che sta davanti ai forcelloni del manubrio.
Il manuale dice che basta svitare la vite, ma... il manuale non dice che a un certo punto hanno modificato la faccenda e infatti la mia 850RT ha una sorta di chiusura "a molla", come rilevo dal fatto che l'acciaio del tirante che tiene fermo il coperchio di plastica nera, è in "acciaio elastico". Ora, verrebbe logico cercare di tirare verso l'alto tale "tirante", ma poi? Mica se ne viene! Ho provato a infilare un cacciavite tra la plastica nera per far leva mentre tiro verso l'alto, ma manco pocaxxo che si muove
Allora ho preso in mano quello strumento formidabile che solo noi conosciamo il Forum! per fare la mia bella domanda: come caxxo si smonta questo coperchio che abbiamo "solo noi delle 850RT del 2002"?
Se volete posto foto

Grazie
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Vecchio 03-04-2015, 15:03   #55
robertag
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ciao Olivastro e buona Pasqua anche a te!... io avevo una 850 del '98 ed i tappi si "svitavano" quindi non posso esserti di aiuto... però una fotina non ci starebbe male...
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Vecchio 03-04-2015, 15:23   #56
roberto40
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Ciao Olivastro, il manuale delle 1150 nella vaq può esserti utile?
Magari nella tua avevano già adottato quel sistema?
http://vaqdellelica.altervista.org/v...850-1150RT.pdf
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Vecchio 03-04-2015, 20:58   #57
Olivastro
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Grazie, ce l'ho e avevo letto. Il sistema è proprio quello, ma è altrettanto proprio quello il problema: una volta che tiro verso l'alto quel fermo, COME devo fare per togliere il coperchio di plastica nero senza rompere nulla? Perché non sembra tanto "mobile"...

Grazie se chi l'ha fatto spiega "pian piano" come devo fare: prometto di seguire le istruzioni e imparare
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Vecchio 03-04-2015, 21:19   #58
robertag
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se il coperchio è da molto che non viene rimosso magari è soltanto "incollato"

inviato con TOPArugagnaTALK...
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Vecchio 04-04-2015, 06:02   #59
silver hawk
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Per cambiare le lampadine senza fatica è sufficiente smontare le semi carene anteriori.
Per fare questo si svita una sola delle due viti.. (vedi filmati su internetto Al minuto 1:33)
https://www.youtube.com/watch?v=2UHU4ZQ2C_Q

Senza togliere tutto come nel filmato!
Al minuto 1:33, si vede quale vite svitare e come rimuovere SOLO le semi carene.
I coperche neri delle lampadine sono a baionetta, si svita un po' e si levano.
L'RT non ha i fusibili, vedi libretto istruzioni e manutenzione.

Buona Pasqua a tutti!
Qui il tempo non sarà un gran ché, niente moto, sig!
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Ultima modifica di silver hawk; 04-04-2015 a 06:11
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Vecchio 04-04-2015, 09:09   #60
PATERNATALIS
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L'RT non ha i fusibili, vedi libretto istruzioni e manutenzione.
Su Pianeta Bicilindrico Speciale Elettricita' di Marzo 2014 dice che ci sono. Ben nascosti ma ci sono. A pagina 19, per la precisione.
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Vecchio 04-04-2015, 09:13   #61
roberto40
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Sopratutto nelle versioni 850 del 2002.

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Vecchio 04-04-2015, 12:53   #62
robertag
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Già... Idem per le semicarene. In quelle serie le carene sono un pezzo unico e comunque le lampade sono leggermente più accessibili rispetto alla 1200 mono.

inviato con TOPArugagnaTALK...
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Vecchio 05-04-2015, 10:59   #63
Emmeracing
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Per Olivastro: il fermo metallico in basso va tirato in giù ( senza esagerare, sennò ti segue anche una porzione di faro..) e il coperchio va ruotato verso l'alto, dove ha due dentini che fanno da cerniera..
Facci sapere..
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Vecchio 05-04-2015, 20:55   #64
Olivastro
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Un quarto d'ora!
C'ho messo un quarto d'ora compreso cercare tra le H7 che avevo in casa una funzionante!!!

Porka miseria facile era!

Grazie per le dritte, ho riprovato con maggior sicurezza e... la Forza era con me (mi sa che ho preso tutta la Forza che ieri col Parma è andata completamente nel cess. porcazozz...)

Per fortuna non ho delle manone e ho cambiato molte volte le lampade delle auto: una volta tolto il cokpit nero si vede la spina che porta corrente alla lampada.
Si deve sfilare (movimenti lenti ma decisi per tirare indietro)
Una volta sfilata ci sono le solite due "mollette" da sganciare: si tratta di fili di acciaio elastico posizionati simmetricamente alla base del porta lampada (si vedono i due maschi a lama della lampada spuntare e sotto max due cm. uno a dx e uno a sin si vedono queste mollette: vanno tolte dall'aggancio)
Fatta anche questa operazione si sfila la lampada (attenzione al verso! C'è un alto e un basso, da ricordare per rimontare più facilmente)
E si cambia! Si rimettono le due levette di acciaio elastico che tengono in posizione la lampada, si infila la spina, si rimette il cokpit (porka miseria i due perni sulla base sono la cosa più difficile da inserire;-)))
Et voilà!

Grazie Forum, spero che la spiega serva ad altri imbranati come me: dal Forum ricevi, al Forum devi!
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Vecchio 03-03-2019, 16:02   #65
dadoj
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Riprendo la discussione un po' vecchiotta.
Ho provato a cambiare la lampadina dx...niente da fare. Ho le mani un po' grandi (misura 9.5-10 di guanto) e l'unica cosa che sono riuscito a fare è togliere il cappuccio posteriore passando la mano da sotto nell'apertura della forcella. La mia mano proprio non passa anche smontando la carena (c'è sempre quel braccio in metallo di forma triangolare che è proprio davanti all'alloggiamento del fanale) le mie dita arrivano appena a toccare il connettore, non se ne parla proprio di toglierlo.
Certo che dover andare dal conce per una lampadina...
Saluti
Dado
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Vecchio 03-03-2019, 16:29   #66
geo650
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Lampade faro con alloggiamento bmw .
Prima volta cambiata io, 2a volta passo in concessionaria e faccio la svampita ... "ma sa che penso si sia fusa la lampadinaaa ... " un ora e madonne che piovevano come grandine. Gentilissimi loro, mi hanno fatto pagare solo la lampadina. Il giorno dopo son passata a portare della buona birra ai meccanici. Piuttosto smonto la parte anteriore.

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Vecchio 04-03-2019, 08:29   #67
Motta
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Parlo per la r1200rt, la sx si cambia in pochi minuti, per la destra ci vuole più di mezz'ora a parto di capire al tatto cosa si stia facendo altrimenti bisogna scarenare.
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R 1200 RT '07.....l'astronave.....con palpebra strumentazione e apertura cancello con flash....
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Vecchio 04-03-2019, 14:26   #68
dadoj
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Scarenare vuol dire togliere anche la parte anteriore e non solo la fiancata?
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Vecchio 04-03-2019, 17:16   #69
maxriccio
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Ma per carità! è vero che cambiare la sx è più agevole ma con un pò di manualità si cambia anche la dx, se poi proprio si vuol stare comodi si toglie la carena dx...
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 05-03-2019, 14:37   #70
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È il concept bmw che è fallace. Mettono i pezzi da sostituire in maniera rapida come lampadine o batteria, piuttosto che candele, fusibili o altro in q alla moto. Non si fa fidelità per abbonamento ai meccanici, ma per durabilità

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Vecchio 05-03-2019, 16:30   #71
dadoj
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https://www.youtube.com/watch?v=RVxCYnFRAzM
ecco come si fa....basta smontare tutto....
Peccato che nel video si veda soltanto la parte relativa alla lampadina sx
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Vecchio 06-03-2019, 14:08   #72
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se poi proprio si vuol stare comodi si toglie la carena dx...
E' sufficiente svitare le due viti interne per allargare lo spazio di accesso
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Vecchio 14-03-2019, 19:12   #73
nicalenic
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.......TOUCHE'........quando gurdando la lista dei nuovi post ho visto questo "rispolvero" non potevo crederci.....proprio ieri ho deciso di cambiare le due lampadine H3 e H7 al mio R1150 rt, volendo testare queste nuove lampadine della OSRAM bianche WHITE BLUE, in vista della nuova stagione motociclistica, volendo dare un po più di vigore a un fanale un tantino smorto......devo dire che inizialmente mi sono lasciato intimorire dallo spazio angusto, e quella ventina di Madonne le ho sparate, per giunta coniandone anche di nuove......poi sfruttando le dita da pianista che mi ritrovo e andando alla cieca totalmente sono riuscito nell impresa non facile. Ma mi rendo conto che per chi ha delle mani grandi la possibilità di sostituirle da soli è davvero complessa......e vogliamo parlare dei fari fendinebbia.....??? ho visto dove sono collocati e immagino bisogni avere degli strumenti da microchirurgia x svitare gli alloggiamenti........
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Vecchio 01-04-2019, 07:01   #74
wgian1956
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ubicazione: Cuneo ma son nato a magnagatti city .
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https://www.youtube.com/watch?v=RVxCYnFRAzM
ecco come si fa....basta smontare tutto....
Peccato che nel video si veda soltanto la parte relativa alla lampadina sx
domanda : per la dx è uguale o c'è qualche altro pezzo di moto da smontare per arrivare al portalampada?
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Gianluigi
wgian1956 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-04-2019, 11:03   #75
Bert
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ubicazione: Treviso
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